物流巨頭進(jìn)一步加速合并。

京東物流日前發(fā)布公告，擬購(gòu)買(mǎi)跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“跨越速運(yùn)”) 余下約36.43%的股本權(quán)益，總對(duì)價(jià)不超過(guò)約64.84億元。截至公告日期，跨越速運(yùn)為京東物流的非全資子公司，并由京東物流持有約63.57%權(quán)益。第三期交割后，京東物流將持有跨越速運(yùn)100%的股本權(quán)益。

京東物流與跨越速運(yùn)進(jìn)一步達(dá)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作后，跨越速運(yùn)將持續(xù)保持品牌與團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)始人胡海建將繼續(xù)擔(dān)任跨越速運(yùn)董事長(zhǎng)及CEO，負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)營(yíng)，戰(zhàn)略與主要業(yè)務(wù)保持不變。

圖源：京東物流港交所公告

京東方面表示，未來(lái)，雙方將持續(xù)推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)整合航空運(yùn)輸?shù)荣Y源提升時(shí)效產(chǎn)品的服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步打造時(shí)效服務(wù)標(biāo)桿；還將聚焦技術(shù)合作，提升供應(yīng)鏈物流全環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)效率，并降低綜合成本；此外，雙方還將合力為更多客戶(hù)提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，持續(xù)沉淀多行業(yè)解決方案，多措并舉下助力企業(yè)、行業(yè)乃至全社會(huì)實(shí)現(xiàn)物流成本降低。

早在2020年，京東物流便與跨越速運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作。2020年8月，京東發(fā)布公告稱(chēng)，京東物流將以30億元收購(gòu)跨越速運(yùn)的控股權(quán)益。當(dāng)時(shí)，京東物流下屬戰(zhàn)略投資平臺(tái)京東博海收購(gòu)了跨越速運(yùn)55.1%股權(quán)。2022年5月，京東物流再度出手收購(gòu)跨越速運(yùn)的股份。目前，京東物流持有跨越速運(yùn)63.57%的股權(quán)。自雙方首次合作以來(lái)，跨越速運(yùn)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)收入復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，收入增速和凈利潤(rùn)率超過(guò)行業(yè)平均水平。

公開(kāi)資料顯示，跨越速運(yùn)創(chuàng)建于2007年?？紤]到C端業(yè)務(wù)零散、不確定性大，董事長(zhǎng)胡海建在創(chuàng)業(yè)初期就選擇了B2B的業(yè)務(wù)模式，聚焦B端企業(yè)客戶(hù)，以“限時(shí)速運(yùn)”為核心，提供包括當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)在內(nèi)的多種時(shí)效產(chǎn)品，以及同城當(dāng)日、同城次日、陸運(yùn)件、生鮮速運(yùn)、國(guó)際業(yè)務(wù)等多元化的服務(wù)模式。

目前，跨越速運(yùn)擁有自有運(yùn)輸車(chē)輛2.8萬(wàn)余臺(tái)，全貨機(jī)運(yùn)力20架，城市覆蓋率達(dá)99%，年服務(wù)企業(yè)超100萬(wàn)，并與國(guó)航、南航、東航等國(guó)內(nèi)十余家主要航空公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。跨越速運(yùn)業(yè)務(wù)主要覆蓋3C電子、五金、醫(yī)藥、生鮮等對(duì)時(shí)效要求較高的領(lǐng)域，公司員工總數(shù)超過(guò)7萬(wàn)人，日均寄件量高達(dá)5.4萬(wàn)噸。其所擁有的航空資源、干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等，是京東物流擴(kuò)大B端市場(chǎng)的戰(zhàn)略補(bǔ)充。

圖源：跨越速運(yùn)官網(wǎng)