1.菜鳥在北上廣開啟夜派，持續(xù)發(fā)力半日達

昨晚，淘寶天貓618正式上線！

作為尾款支付人，除了買買買，支付尾款，最關(guān)心的應(yīng)該是快遞包裹什么時候送到。不過不用擔心，可能一大早就出現(xiàn)在家里了！

5月31日上午，菜鳥宣布將于當晚8點啟動北京、上海、廣州預售訂單夜場晚會，各大預售包裹半天全部到貨。

按照菜鳥來說，倉庫中70%以上的預售訂單已經(jīng)提前放在離消費者最近的快遞網(wǎng)點；菜鳥直送也增加了日送次數(shù)。當消費者在淘寶天貓支付尾款后，快遞小哥就會開始連夜配送，最快一分鐘到達。半天到家不是夢。

這種物流速度和時效，不能說不可數(shù)。

事實上，在3月底，菜鳥就創(chuàng)造性地聯(lián)合天貓超市推出了“1212半日達”服務(wù)。即力爭實現(xiàn)“中午12點前下單，晚上9點前送達；晚上12點前下單，凌晨12點前發(fā)貨。”

一般來說，普通的物流電商表現(xiàn)，包括消費者訂單、商家倉庫配送、發(fā)貨、快遞代收、中轉(zhuǎn)、發(fā)貨等。，每個環(huán)節(jié)需要等半天到一天，第二天就是物流極限。

菜鳥的“半日達”服務(wù)是有緊密的供應(yīng)鏈流程支撐的。依托供應(yīng)鏈倉配一體化服務(wù)和數(shù)字智能技術(shù)的加持，倉配可以做到下單后立即發(fā)貨，發(fā)貨時選貨，揀貨后出庫，出庫后立即取貨，大大提高了物流環(huán)節(jié)的效率，半天就能實現(xiàn)大規(guī)模配送。

5月12日，菜鳥和淘寶天貓宣布全面開放自有優(yōu)選倉進行招商。也就是說，商家的商品只要經(jīng)過菜鳥，都是依托菜鳥倉配一體的全程支持服務(wù)，實現(xiàn)承諾半日送達、送貨上門等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全面提升消費體驗。

此外，菜鳥和申通快遞還啟動了國家重點經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智能選倉與次日送達服務(wù)，承諾下單付款后第二天簽收送達，遲到會賠付。目前服務(wù)已覆蓋長三角、珠三角經(jīng)濟圈；消費者可以在商品詳情頁看到醒目的“次日達”標識和遲到賠付的承諾。

菜鳥這一系列動作大大提升了其快遞處理能力和運輸能力，為618的到來做好了充分的準備，也開始了物流行業(yè)的賽跑大戰(zhàn)。

2.各家快遞摩拳擦掌，各顯神通

眾所周知，今年的618不僅是疫情發(fā)布后的第一個年中消費促銷節(jié)，也是京東和淘寶成立20周年。整個電商行業(yè)都付出了巨大的努力，投入了最大的力量和規(guī)模，準備打贏一場漂亮的翻身仗。

作為最相關(guān)的快遞物流行業(yè)，今年618期間的業(yè)務(wù)量和壓力都會有很大的提升。各快遞公司已提前做好準備，優(yōu)化策略，準備在618物流大賽中大顯身手。

菜鳥直接開啟了快遞老化內(nèi)卷大戰(zhàn)。作為中國快遞物流市場時效高、服務(wù)好的高端代表，京東和順豐當然也不甘落后。

菜鳥推出“半日達”后不久，京東宣布推出“云倉達”業(yè)務(wù)，向經(jīng)銷商開放京東物流配送體系資源，進一步縮短發(fā)貨時間；同時將繼續(xù)擴大預售規(guī)模，實現(xiàn)300多個城市預售。京東物流會根據(jù)用戶的地址和需求智能派單，保證履約時效和服務(wù)質(zhì)量。

5月31日，京東物流還推出了業(yè)內(nèi)首個“發(fā)貨、裝車、拆箱、集貨”一體化增值服務(wù)。專業(yè)團隊在100%送貨安裝的基礎(chǔ)上，一次性完成新機送貨安裝和舊機拆解回收服務(wù)，將家電售后服務(wù)升級為一次性上門。

這項增值服務(wù)符合京東“多快好省”的定位，解決了消費者家裝更換的大部分煩惱，將極大提升消費者體驗。

順豐也在升級服務(wù)，擴大“同城半日服務(wù)”和“跨城急件快至4小時達”產(chǎn)品的服務(wù)范圍。其中，“同城半日服務(wù)”已推廣至80多個城市，在北京、上海、廣州、深圳等大城市實現(xiàn)100%覆蓋。

值得注意的是，一向在價格上更具優(yōu)勢的通達系快遞也在提升速度和增值服務(wù)上下足了功夫。

例如，大云提前完成了618高峰數(shù)據(jù)的預測，并以此為基礎(chǔ)，制定了高峰期全網(wǎng)拉直方案，努力提高全國網(wǎng)點的中轉(zhuǎn)運營效率。此外，大云還更新推出了工單優(yōu)先處理、退款自動攔截、面單快速回收等多項功能，為商家提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總之，無論是擁有自營倉優(yōu)勢的綜合電商，還是專注于物流配送服務(wù)的快遞公司，都加入了這一波快遞競賽。

3.物流增效，提升服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵

整體來看，各快遞物流都將快遞時效提升到了很高的水平，甚至觸及了時效的天花板。

他們可能會將預售的商品下沉到小區(qū)內(nèi)最近的網(wǎng)點，直接以最后一公里為起點，大大縮短配送距離和時間；或者全程監(jiān)控，借助國家電網(wǎng)倉庫協(xié)調(diào)，提前規(guī)劃最佳最快的中轉(zhuǎn)路線，提升快件處理和中轉(zhuǎn)速度。盡最大努力提高效率。

菜鳥物流副總裁帥勇坦言:“在速度上，我們現(xiàn)在感覺已經(jīng)推到了物理極限。要想進一步提速，只能等技術(shù)的極限了?！?/p>

如果跟不上速度，就要從供應(yīng)鏈流程其他環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量入手，提升自身快遞物流服務(wù)的核心競爭力。

從目前的物流布局來看，無論是繁華都市還是偏遠山村，快遞最后一公里都是消費者的痛點。優(yōu)化末端配送和網(wǎng)格建設(shè)成為快遞行業(yè)提升服務(wù)的重要舉措。

菜鳥、京東、順豐等頭部企業(yè)在優(yōu)化終端投遞方面下足了功夫，推出了送貨上門自提、夜間配送、延長站點營業(yè)時間等多項服務(wù)，滿足不同人群的快遞服務(wù)需求。

以菜鳥為例。從21年到22年，菜鳥推動多個內(nèi)部業(yè)務(wù)實現(xiàn)了多種方式的送貨上門服務(wù):自營菜鳥直送承諾是天貓超市，天貓國際“送貨上門，你要付錢”；加盟菜鳥郵站提供天貓?zhí)詫毎?，到貨后送貨上門；還有“單頁點播門”服務(wù)，等等。給人們充分的快遞選擇和便捷的服務(wù)。

今年1月，京東聯(lián)合DT研究發(fā)布的《2023快遞幸福感報告》顯示，除了速度快，送貨上門、寄送方便等好服務(wù)成為人們更看重的因素。省心好服務(wù)已成為快遞行業(yè)發(fā)展的下一個重要拐點。

另一方面，電商市場遍布全國，其物流中轉(zhuǎn)也可能橫跨全國，因此優(yōu)化全國網(wǎng)點建設(shè)非常重要。不僅要搭建大范圍的網(wǎng)格點，還要協(xié)調(diào)各個網(wǎng)點之間的交接，考驗著每個快遞企業(yè)的運營管理能力和數(shù)字化智能化水平。

在物流的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提速增效，是各家快遞公司一直在努力的方向。誰能在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提高分揀效率，保證包裹不丟失、不損壞，誰就能在當前的快遞內(nèi)卷大戰(zhàn)中占據(jù)更大優(yōu)勢。

例如，近年來，極兔通過“一物多件”、“智能分揀”、高速自動分揀機啟動等措施，優(yōu)化物流中轉(zhuǎn)效率，提升解決問題的能力；童淵引入快遞全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化管理，嘗試推廣柔性分揀和機器視覺在自動分揀中的應(yīng)用，為用戶保障快遞全流程。

快遞公司的這些改進措施，不斷改善了客戶體驗，大大提高了人們的滿意度，大大降低了投訴率。

總而言之，快遞物流早已融進每個人的生活當中，用戶和消費者對快遞行業(yè)相關(guān)服務(wù)的期待和要求越來越高。

總體時效、增值服務(wù)、配送方式、中轉(zhuǎn)安全等成為人們選擇快遞平臺的考慮因素，同時也是各個快遞物流企業(yè)應(yīng)該重視改革的方向。只有推出更切合用戶需求的服務(wù)，才能穩(wěn)妥應(yīng)對風險挑戰(zhàn)，實現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量、更有效率的發(fā)展。