順豐集團國際業(yè)務發(fā)展負責人余國有日前接受媒體采訪時表示，中國物流企業(yè)出海并追趕國際三大巨頭UPS、DHL以及聯(lián)邦快遞，是一個漫長、艱巨的過程，也一定需要分步驟循序漸進。這也是順豐集團強調(diào)立足亞太、放眼全球的原因，先將亞太網(wǎng)絡建立起來后，再兼顧歐美或其他市場。

據(jù)余國有介紹，國際快遞的核心訴求是快速、穩(wěn)定和經(jīng)濟，而實現(xiàn)訴求的關鍵能力有4個，包括穩(wěn)定的貨機資源、空側(cè)場地、清關牌照以及首末段網(wǎng)絡。其中充分的空側(cè)場地，可以提高運輸效率和減少貨物滯留時間。清關牌照可以確保貨物能順利通過海關并加快清關流程，減少交付時間。

“我們不會去等，4項能力都具備后，一旦市場選定，我們就齊頭并進加大投入。但鑒于當?shù)卣咭约碍h(huán)境不一，不同國家有不同的打法?！庇鄧斜硎荆w而言，由于基建規(guī)模相對可控，順豐將在亞太市場更加堅定和迅速地投入。

圖源順豐官網(wǎng)截圖

順豐控股在半年報中指出，集團于2010年開始運營跨境業(yè)務，在東南亞擁有強勁的業(yè)務表現(xiàn)，目前正不斷尋求擴大服務范圍。集團將穩(wěn)固在中國市場的領導地位，并持續(xù)擴大在亞洲和全球市場的影響力。

11月22日第五屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會上，據(jù)國家郵政局發(fā)布的《全球快遞發(fā)展報告（2023）》顯示，亞太市場需求旺盛，規(guī)模最大。受傳統(tǒng)電商強力拉動和新型電商高速發(fā)展的雙重影響，亞太地區(qū)快遞業(yè)務包裹發(fā)展迅猛，2022年業(yè)務量約1381億件，業(yè)務收入約1.5萬億元。其中，全球最具潛力的新興市場之一的東南亞市場競爭加劇。去年東南亞快遞包裹業(yè)務量超過100億件，業(yè)務收入約800億元。

順豐控股2023年半年度報告

圖源深交所截圖

據(jù)余國有介紹，當前，順豐在日本、泰國、馬來西亞等多個亞太國家已實現(xiàn)幾乎每天都有航班的覆蓋，順豐也是目前中國企業(yè)里少有的能夠在東南亞實現(xiàn)發(fā)貨后1至2天內(nèi)能完成派送的企業(yè)，大部分企業(yè)該周期在5至6天。

余國有進一步表示，順豐全球化的路徑是系統(tǒng)化的過程，例如在東亞市場上，最初規(guī)劃就是打通全鏈條。而歐美市場，更聚焦干線的運輸，“當前并沒有在歐美當?shù)亟ㄔO網(wǎng)絡，先部署了干線運力，末端則用第三方的合作伙伴，與當?shù)氐腢PS成立合資公司來完成派送任務?！?/p>

今年8月21日，順豐控股向港交所提交上市申請書，此前已于2017年在深交所上市。對于未來規(guī)劃，順豐在港股招股書中提及，將深化在東南亞等現(xiàn)有國際市場的覆蓋，并加強順豐在高增長潛質(zhì)市場的影響力。此外，將有選擇地尋求有助于順豐成為全球物流領導者的戰(zhàn)略性收購、投資及合作伙伴關系。

順豐控股關于向香港聯(lián)交所遞交境外上市外資股（H股）發(fā)行并上市的申請并刊發(fā)申請資料的公告

圖源深交所截圖

余國有指出，順豐赴港上市的目的之一也是擴大國際化的業(yè)務，通過打開資本做更多海外網(wǎng)絡的建設以及機隊的投入，“國際業(yè)務的增速要遠高于順豐目前的國內(nèi)增速，我們要迅速把國際業(yè)務的規(guī)模做起來?！?/p>

依靠全貨機資源，順豐開通了飛往亞洲、北美、歐洲的國際航線，運營全貨機97架，累計運營國際航線超過60條，其中自有85架。順豐也多次提及，將加密國際航班以及新增國際航線，尤其是加密東南亞班次以及新增直飛航線。

鄂州花湖機場

圖源順豐集團公眾號

順豐方面表示，正以鄂州花湖機場為核心，打造“覆蓋全國、輻射全球”的航線網(wǎng)絡。通過逐步規(guī)劃調(diào)整空網(wǎng)布局，利用鄂州樞紐打造“軸輻式”航線網(wǎng)絡，實現(xiàn)1.5至2小時飛行即覆蓋全國經(jīng)濟總量占90%的地區(qū)。

談及新興市場的發(fā)展機會，余國有還表示，除了亞太外，整個“一帶一路”國家的市場發(fā)展機會都比較大，除了傳統(tǒng)的歐美市場外，包括中東、南美、非洲等都有一定市場，目前順豐已在上述地區(qū)開始嘗試布局。