深圳機(jī)場·跨越速運(yùn)江門前置倉于今日（29日）正式揭牌啟用。此次江門前置倉投入運(yùn)營，將致力于為江門市航空貨運(yùn)服務(wù)提質(zhì)增效，從航線拓展、生態(tài)優(yōu)化、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面多措并舉，推動粵西地區(qū)制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

宋永昕總經(jīng)理在揭牌儀式上致辭時表示：“此次江門前置倉建成投用，進(jìn)一步拓展跨越速運(yùn)‘跨省8小時’的時效邊界，同時還將充分發(fā)揮江門市物流園資源豐富、貨源結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)以及深圳機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，全面賦能當(dāng)?shù)丶爸苓叧鞘兄圃鞓I(yè)企業(yè)，包括江門高端衛(wèi)浴產(chǎn)品、珠海制藥及醫(yī)療器械、順德精密模具等高端產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)深、江兩地航空貨運(yùn)鏈條高效連通和對周邊城市產(chǎn)業(yè)的有效輻射，同時也為千行百業(yè)在江門的長遠(yuǎn)發(fā)展描繪了美好藍(lán)圖?！?/p>

宋永昕總經(jīng)理在揭牌儀式上致辭 圖源：跨越速運(yùn)官網(wǎng)

目前，跨越速運(yùn)旗下?lián)碛袉T工7萬余人，全貨機(jī)20架，自有運(yùn)輸車輛2.8萬余臺，城市覆蓋率99%，日均吞吐貨量5.4萬噸以上。

在航空資源方面，跨越速運(yùn)與國航、南航、東航等國內(nèi)主要航空公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，僅在華南地區(qū)就搶占了70%的腹艙資源。同時，跨越速運(yùn)與深圳機(jī)場集團(tuán)的合作淵源已久，2022年5月，跨越速運(yùn)華南航空樞紐空側(cè)啟用，實現(xiàn)自動化分撥中心與機(jī)場貨站的無縫對接，分撥的貨物將通過傳送帶直接抵達(dá)機(jī)場貨站的跨越專屬F區(qū)，避免繁瑣的裝卸和運(yùn)輸過程，大幅提升運(yùn)輸時效，減少末端運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本。

此次深圳機(jī)場·跨越速運(yùn)江門前置倉的揭牌投用，將提升跨越速運(yùn)在粵西地區(qū)的物流覆蓋能力，縮短貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時間。

深圳機(jī)場·跨越速運(yùn)江門前置倉揭牌儀式現(xiàn)場 圖源：跨越速運(yùn)官網(wǎng)

具體來看，江門前置倉投用前，深圳、江門等地的航空貨物需要自行裝運(yùn)至深圳機(jī)場貨站發(fā)貨。江門前置倉投用后，周邊企業(yè)貨物只需運(yùn)抵江門前置倉，就可以進(jìn)行統(tǒng)一稱重、報關(guān)、裝車，集中運(yùn)輸至深圳機(jī)場，貨主無需往返深圳-江門，就可以將貨物發(fā)往全球，跨越速運(yùn)通過集中管理、智能調(diào)度，將提升物流運(yùn)作效率，降低成本。

據(jù)介紹，江門前置倉采用了先進(jìn)的倉儲管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備，可實現(xiàn)貨物的高效分揀、存儲與運(yùn)輸。同時，江門前置倉的設(shè)立將促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的深度融合，推動供應(yīng)鏈創(chuàng)新和優(yōu)化，提升整體競爭力。