據(jù)央視財經(jīng)，國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進出，農(nóng)村物流具有分散性、季節(jié)性 、差異性、多樣性等特點，農(nóng)村地區(qū)如何實現(xiàn) “快遞收發(fā)自由”成為了難題，中國郵政通過“交郵合作”、“郵快合作”等新模式來解決快遞包裹在農(nóng)村進出難的問題。

圖源：央視財經(jīng)

安徽省金寨縣地處大別山腹地，是安徽省面積最大的山區(qū)縣。金寨縣古碑鎮(zhèn)公交總站運行的12條公交線路覆蓋一鎮(zhèn)兩鄉(xiāng)31個行政村，其中最偏遠(yuǎn)的千坪村距離鎮(zhèn)上42公里，這條線路開通“交郵合作 ”后，郵政的郵件可以通過公交車運到千坪村。

每開通一條快遞進村公交線路，郵政每月都要向公交公司支付600元，同時，由政府出資對開通“交郵合作 ”的公交車輛和車站進行改造，車輛按照每車5000元標(biāo)準(zhǔn)改造，車站按照每個車站1.5萬元標(biāo)準(zhǔn)改造。

這條線路從今年6月開通已有半年，但還沒有民營快遞公司的包裹從這里搭乘公交車進村，村民們?nèi)】爝f必須自己到鎮(zhèn)上去拿，來回車程3個多小時。千坪村地處大別山深處，常住人口950人，中藥材和土特產(chǎn)比較豐富，多數(shù)農(nóng)戶靠賣山貨增加收入，村里的郵政網(wǎng)點讓大家足不出村就可以寄遞 。

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村民們希望民營快遞公司的快遞也能進村，但民營快遞要進村就得增加分揀、投遞人員以及交通車輛等，派送成本大幅增加，為解決這個難題，已經(jīng)有民營快遞搭上了郵政快遞的順風(fēng)車。

郵快合作以及客貨郵融合，充分利用了郵政和公交的閑置運力，降低了派送成本。此外，金寨縣的統(tǒng)倉共配模式也功不可沒。在當(dāng)?shù)卣顿Y1.25億元建設(shè)的寄遞公共配送中心，6家民營公司自營的快遞可以通過這個系統(tǒng)自動分揀到縣城附近的6條線路。

金寨縣民營快遞公司實現(xiàn)快遞進村的只有18條線路，占全縣218個村的8.25% 。但在距離金寨縣200多公里之外的樅陽縣，民營快遞公司的部分快遞能夠送達(dá)全縣所有的431個行政村，原因就在于“郵快合作”這個模式上，樅陽郵政開發(fā)出 “三段碼”識別方法，快遞單上標(biāo)明郵快合作、鄉(xiāng)鎮(zhèn)字母的首拼、以及代辦點編號這三段碼，任何民營快遞公司的快遞都能送到村里。

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樅陽縣一家民營快遞負(fù)責(zé)人說，以前必須給加盟商每單一元錢才能從縣里運輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)，通過郵快合作，每一單只需要付給郵政0.5元，就能把快遞直接送到村里，郵政還能再從政府部門拿到每件0.3元的補貼?，F(xiàn)在，樅陽縣的“三段碼”郵快合作模式在銅陵市進行同步推廣。

安徽省銅陵市郵政總經(jīng)理湯奎星說，沒有進行郵快合作之前，一件下行到村的郵件投遞費大概在0.8元，郵快合作之后，件均投遞成本降到0.65元左右。