申通快遞日前舉行2023年年度業(yè)績(jī)說明會(huì)，董事兼總經(jīng)理王文彬，董事兼副總經(jīng)理韓永彥，獨(dú)立董事楊芳、郝振江先生及李路，副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人梁波，董事會(huì)秘書郭林出席本次業(yè)績(jī)說明會(huì)。

截自申通快遞股份有限公司投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表

關(guān)于全年的快遞價(jià)格，申通表示，根據(jù)國(guó)家郵政局披露的數(shù)據(jù)，2023年整個(gè)快遞行業(yè)單價(jià)為9.14元，下滑4.3%，下降0.41元；從主要產(chǎn)糧城市來看，義烏和廣州分別下降0.2元和0.5元，下降幅度均超6%。目前，來自于重點(diǎn)產(chǎn)糧區(qū)義烏和廣州的大客戶最低報(bào)價(jià)已經(jīng)處于較低水平，申通認(rèn)為今年再繼續(xù)往下的空間比較狹窄。 

同時(shí)，各類政府政策引導(dǎo)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，快遞公司也更加注重服務(wù)質(zhì)量和差異化能力的建設(shè)，更加重視經(jīng)營(yíng)的可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重心將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。因此申通認(rèn)為今年的價(jià)格將保持相對(duì)穩(wěn)定，但存在淡旺季的季節(jié)性價(jià)格波動(dòng)。

圖源：全景網(wǎng)

以下為投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容：

一、公司未分配利潤(rùn)較高，但分紅股息率偏低，未來是否考慮加大分紅回報(bào)投資者。

答：2023年，在公司業(yè)務(wù)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，盈利穩(wěn)定提升的情況下，公司計(jì)劃向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.20元（含稅），現(xiàn)金分紅總額預(yù)計(jì)3000萬元左右，同時(shí)公司積極實(shí)施股票回購(gòu)。

展望未來，公司會(huì)結(jié)合快遞行業(yè)的需求情況、公司所處的格局位置、自身的盈利狀況，綜合資本開支計(jì)劃和流動(dòng)資金需求，制定相關(guān)股東回報(bào)規(guī)劃，不斷提升對(duì)投資者的回報(bào)。

二、去年快遞行業(yè)增長(zhǎng)還是比較快的，公司領(lǐng)導(dǎo)怎么看接下來的快遞單量增速？

答：隨著各類電商新模式興起，消費(fèi)者需求逐步從貨架電商的“人找貨”向社交類電商的“貨找人”遷徙，流量轉(zhuǎn)化率以及消費(fèi)的頻率大幅上升，需求也迅速向線上轉(zhuǎn)移。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2023年實(shí)物網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)8.4%，網(wǎng)購(gòu)滲透率提升至27.6%。

接下來，從用戶時(shí)長(zhǎng)、消費(fèi)品類、體驗(yàn)升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施完善、網(wǎng)購(gòu)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)等方面看，電商的滲透率仍還有較大的提升空間。

回顧2024年一季度，快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量371億件，同比增長(zhǎng)25%，展現(xiàn)出較好的單量增長(zhǎng)韌性。因此，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速符合預(yù)期的大背景下，我們預(yù)計(jì)2024 年快遞行業(yè)單量有望保持兩位數(shù)的增速增長(zhǎng)。

三、我仔細(xì)看了咱們公司的年報(bào)，發(fā)現(xiàn)公司每年都有一個(gè)主題，今年是“聚焦體驗(yàn)?zāi)辍?，這個(gè)主要體現(xiàn)在哪些方面？

答：公司堅(jiān)持“打造中國(guó)體驗(yàn)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在深耕“經(jīng)濟(jì)型快遞”的基礎(chǔ)上，主打產(chǎn)品服務(wù)差異化，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，為客戶提供“好快省”的快遞物流服務(wù)體驗(yàn)。

在時(shí)效方面，公司細(xì)化操作標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)時(shí)效控制塔系統(tǒng)以及改善重點(diǎn)區(qū)域時(shí)效等方面進(jìn)行提速。

在服務(wù)方面，公司為大客戶提供個(gè)性化快遞綜合解決方案，為平臺(tái)客戶提供全品類服務(wù)能力，為商家及消費(fèi)者提供按需配送“申咚咚”服務(wù)和優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的散單寄件服務(wù)，探索經(jīng)濟(jì)圈次日達(dá)時(shí)效件產(chǎn)品，滿足多元化服務(wù)需求。

在終端服務(wù)方面，公司建立共享客服中心、完善自有客服熱線平臺(tái)，優(yōu)化客訴處理及跟進(jìn)節(jié)點(diǎn)，革新交互方式，改善終端消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。最近，公司在多個(gè)平臺(tái)的物流指數(shù)排名數(shù)一數(shù)二，投訴率處于行業(yè)最優(yōu)水平。

四、公司怎么看全年的快遞價(jià)格？ 

答：根據(jù)國(guó)家郵政局披露的數(shù)據(jù)，2023年整個(gè)快遞行業(yè)單價(jià)為9.14元，下滑4.3%，下降0.41元；從主要產(chǎn)糧城市來看，義烏和廣州分別下降0.2元和0.5元，下降幅度均超6%。目前，來自于重點(diǎn)產(chǎn)糧區(qū)義烏和廣州的大客戶最低報(bào)價(jià)已經(jīng)處于較低水平，我們認(rèn)為今年再繼續(xù)往下的空間比較狹窄。

同時(shí)，各類政府政策引導(dǎo)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，快遞公司也更加注重服務(wù)質(zhì)量和差異化能力的建設(shè)，更加重視經(jīng)營(yíng)的可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重心將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。因此我們認(rèn)為今年的價(jià)格將保持相對(duì)穩(wěn)定，但存在淡旺季的季節(jié)性價(jià)格波動(dòng)。

五、過去三年的百億產(chǎn)能投放的差不多了，新的三年投放計(jì)劃是什么樣的？

答：2023年公司圍繞打造“中國(guó)體驗(yàn)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”的戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)定實(shí)施三年百億級(jí)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，一方面快速補(bǔ)齊過去公司在產(chǎn)能吞吐方面的短板，提升中轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)效率，另一方面著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)多元化業(yè)務(wù)協(xié)同的智慧物流中心，為公司未來業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2023年，公司實(shí)施了37個(gè)產(chǎn)能提升和18個(gè)改造優(yōu)化項(xiàng)目，公司常態(tài)吞吐產(chǎn)能于年底突破日均6000萬單，全網(wǎng)產(chǎn)能從三四年前的普遍短缺進(jìn)入整體平順狀態(tài)。

2024年，公司根據(jù)行業(yè)及公司的件量預(yù)期合理制定了產(chǎn)能規(guī)劃，將會(huì)有數(shù)個(gè)樞紐級(jí)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心迎來交付，包括長(zhǎng)沙、合肥、南京、杭州北等，年內(nèi)產(chǎn)能吞吐能力有望提升至日均7500萬單以上。公司進(jìn)一步強(qiáng)化多種形式的定制開發(fā)交付，嘗試拓寬合作渠道，與主流物流地產(chǎn)商、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、區(qū)域性龍頭企業(yè)等公司強(qiáng)化合作，拓展中轉(zhuǎn)場(chǎng)地供給渠道。

六、公司在數(shù)字化方面有什么進(jìn)展？

答：2023年公司堅(jiān)持面向用戶、移動(dòng)優(yōu)先、數(shù)智驅(qū)動(dòng)的理念，從不同用戶迫切需求出發(fā)，考慮到用戶的使用習(xí)慣，開展移動(dòng)端技術(shù)開發(fā)和迭代，推動(dòng)公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其中，對(duì)內(nèi)來看，我們持續(xù)優(yōu)化移動(dòng)昆侖運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)參謀平臺(tái)看板，并開發(fā)時(shí)效控制塔、班組計(jì)件、智能視覺平臺(tái)等新系統(tǒng)工具，并結(jié)合 AI 算法進(jìn)行包裹全鏈路追蹤，為包裹遺失查找提供相關(guān)證據(jù)，實(shí)現(xiàn)了物流包裹信息從純文字到圖片與視頻相結(jié)合的轉(zhuǎn)變。對(duì)外通過申行者APP、網(wǎng)點(diǎn)管家、超級(jí)商家平臺(tái)觸及快遞小哥、末端網(wǎng)點(diǎn)和終端電商客戶，實(shí)現(xiàn)快遞全鏈路的數(shù)智化覆蓋。

隨著公司在物流基建領(lǐng)域的不斷完善、自動(dòng)化智能設(shè)備的全網(wǎng)普及，網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)、自動(dòng)化智能設(shè)備與全鏈路快遞業(yè)務(wù)已深度融合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的狀態(tài)感知，讓快件的履約過程可計(jì)劃和可監(jiān)控，做到億級(jí)包裹端上即時(shí)干預(yù)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、自動(dòng)化、智能化。

七、公司接下來在ESG方面打算怎么做？有哪些藍(lán)圖和舉措

答：近年來全球高度關(guān)注可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)提出了未來發(fā)展的雙碳目標(biāo)，高度重視可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在此背景下，公司始終堅(jiān)持“正道經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期主義”的發(fā)展理念，積極響應(yīng)和踐行可持續(xù)健康發(fā)展計(jì)劃，通過提供高效、綠色、低碳的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自身社會(huì)價(jià)值，展現(xiàn)企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

公司自2017年起就連續(xù)六年發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告，自2023年開始將3月11日定為企業(yè)社會(huì)責(zé)任日并發(fā)布了社會(huì)責(zé)任體系，并首次對(duì)外披露了2023年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，搭建了自上而下的三級(jí)可持續(xù)發(fā)展管理架構(gòu)，重點(diǎn)展示公司在環(huán)境、社會(huì)及管治方面的規(guī)劃、策略、管理和實(shí)踐成果。

展望未來，申通快遞將繼續(xù)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，堅(jiān)持合規(guī)治理，推進(jìn)綠色低碳生態(tài)建設(shè)，提高員工福利，積極履行社會(huì)責(zé)任，致力于將公司打造成中國(guó)體驗(yàn)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞，并為整個(gè)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供持久動(dòng)力。具體內(nèi)容請(qǐng)參考公司披露的《2023年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。

八、公司頻繁提到的網(wǎng)格化，具體是一個(gè)什么樣的項(xiàng)目？

答：公司自2022年全面啟動(dòng)網(wǎng)格化服務(wù)項(xiàng)目，將全網(wǎng)分為200多個(gè)片區(qū)，再配置相應(yīng)的片區(qū)管家下沉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化與網(wǎng)點(diǎn)之間的鏈接。目前，片區(qū)管家和網(wǎng)點(diǎn)之間已經(jīng)形成黏性和信任，在總部、省區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)三位一體不斷突破和前進(jìn)的過程中發(fā)揮了積極的紐帶作用。

片區(qū)管家在幫助網(wǎng)點(diǎn)做好服務(wù)和經(jīng)營(yíng)支持的同時(shí)，依托總部先進(jìn)的數(shù)智化管理工具、精準(zhǔn)的政策指導(dǎo)和成熟的落地方案，幫助網(wǎng)點(diǎn)準(zhǔn)確地定位問題，解決問題，推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)改善服務(wù)水平，提升客戶體驗(yàn)。

九、公司出售菜鳥股權(quán)能拿到多少錢？

答：公司已公告擬以0.62美元/股出售持有的菜鳥股權(quán)，轉(zhuǎn)讓總對(duì)價(jià)約7074萬美元，該項(xiàng)交易有助于提升自身資產(chǎn)管理效率，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外投資項(xiàng)目的順利退出，符合公司整體發(fā)展規(guī)劃和實(shí)際經(jīng)營(yíng)的需要。

十、公司的加盟網(wǎng)點(diǎn)在過去幾年確實(shí)發(fā)生了很多積極變化，請(qǐng)問公司是如何做到的？

答：根據(jù)行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)研，隨著公司不斷加強(qiáng)與各平臺(tái)緊密合作、協(xié)同推進(jìn)多項(xiàng)業(yè)務(wù)落地以及大客戶服務(wù)能力提升，公司業(yè)務(wù)量景氣度指數(shù)、網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展信心指數(shù)雙雙逆市提升，網(wǎng)點(diǎn)的盈利和資金狀況改善、投資意愿強(qiáng)烈，使得網(wǎng)點(diǎn)與公司能夠同頻共振，共同發(fā)展。

公司也從多方面為網(wǎng)點(diǎn)提供支持，一是協(xié)調(diào)戰(zhàn)略合作銀行為網(wǎng)點(diǎn)融資提供支持并在30周年慶典發(fā)布網(wǎng)點(diǎn)普惠金融方案“申意金”計(jì)劃，讓網(wǎng)點(diǎn)享受到更低的融資成本；二是綜合評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地資源、工藝布局等因素，制定設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及集采策略，推薦多家頭部設(shè)備廠商供網(wǎng)點(diǎn)選擇；三是提供配套政策鼓勵(lì)規(guī)?；W(wǎng)點(diǎn)投入自動(dòng)化分揀設(shè)備，2023年網(wǎng)點(diǎn)新增自動(dòng)化設(shè)備236套，投入資金總額約2.86億元，網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化效率大幅提升。

十一、公司2023年的成本下降很快，主要原因是什么？

答：2023年，公司快遞業(yè)務(wù)單票成本2.15元，同比降幅達(dá)到11%。主要基于以下原因：

（1）隨著南寧、泰州、貴陽(yáng)等中心投產(chǎn)后，全網(wǎng)常態(tài)化產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到6000萬單以上；同時(shí)，公司推動(dòng)加盟網(wǎng)點(diǎn)投入自動(dòng)化設(shè)備236套，總投資金額2.86億元，全網(wǎng)總體產(chǎn)能規(guī)模均有大幅提升，產(chǎn)能利用率充分，規(guī)模效益明顯。

（2）分揀成本方面：優(yōu)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心布局，降低中轉(zhuǎn)次數(shù)；通過自主開發(fā)及外部引進(jìn)多層超高速交叉帶、側(cè)滑分揀機(jī)等設(shè)備，提升分揀效率；通過持續(xù)投入設(shè)備改造升級(jí)、優(yōu)化計(jì)件模式責(zé)任到人，精準(zhǔn)快速提升操作人效。

（3）運(yùn)輸成本方面：公司新增購(gòu)置1166輛干線車輛，同時(shí)推進(jìn)線路拉直及戰(zhàn)略性開線等動(dòng)作，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，持續(xù)提升自有車運(yùn)能占比。

（4）派送成本方面：隨著公司單量快速上漲，末端派件的密度有所上升。同時(shí)，公司持續(xù)推動(dòng)派費(fèi)精細(xì)化，派費(fèi)成本同比下降10%。

十二、公司有在做提升時(shí)效的工作嗎？

答：2023年公司時(shí)效質(zhì)量提升效果顯著，其中月度最快攬簽時(shí)效縮短至44小時(shí)左右，在多個(gè)平臺(tái)的物流指數(shù)排名持續(xù)提升。

在這個(gè)亮眼成績(jī)的背后，公司主要實(shí)施了以下措施：一是細(xì)化操作標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)交貨效率、中心出港及時(shí)性、干線準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、在途準(zhǔn)點(diǎn)、末端卸貨等環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)管控，提升各環(huán)節(jié)的操作效率；二是開發(fā)時(shí)效控制塔系統(tǒng)，全面覆蓋總部、省區(qū)及中心操作人員，提供前置車輛調(diào)度、網(wǎng)點(diǎn)交貨監(jiān)控、低效操作預(yù)警、發(fā)車提醒、在途車輛預(yù)警、卸車異常預(yù)警、網(wǎng)點(diǎn)回貨預(yù)警等多場(chǎng)景解決方案，提升操作效率；三是針對(duì)重點(diǎn)省份、省內(nèi)件、區(qū)域件進(jìn)行時(shí)效改善，針對(duì)江浙滬皖、京津冀等區(qū)域內(nèi)互流線路梳理，通過發(fā)車標(biāo)準(zhǔn)、車型調(diào)整等方式提升短距離24小時(shí)時(shí)效達(dá)成率。

十三、2024年，公司是更加注重利潤(rùn)貢獻(xiàn)還是市場(chǎng)份額，是否有市場(chǎng)份額的預(yù)期指引？

答：公司堅(jiān)持“業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)體驗(yàn)及利潤(rùn)”三駕馬車并駕齊驅(qū)、均衡發(fā)展的策略。其中在業(yè)務(wù)規(guī)模方面：快遞行業(yè)是規(guī)模型行業(yè)，隨著公司產(chǎn)能提升至日均常態(tài)6000萬單以上，公司的規(guī)模效益逐步開始釋放，因此公司高度重視業(yè)務(wù)規(guī)模的有序提升，這也是未來競(jìng)爭(zhēng)格局改善的重點(diǎn)。

在利潤(rùn)方面：快遞是重資產(chǎn)行業(yè)，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)情況關(guān)乎到企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，公司本著可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展以及回報(bào)股東的初心，堅(jiān)持注重利潤(rùn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，通過改善收入、降低成本以及管控費(fèi)用來拓寬利潤(rùn)空間。

在服務(wù)體驗(yàn)方面：快遞是服務(wù)性行業(yè)，良好的服務(wù)體驗(yàn)將會(huì)成為未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，因此公司今年定位為“聚焦體驗(yàn)?zāi)辍保Ｍㄟ^一系列的時(shí)效及服務(wù)改善舉措，給予客戶和消費(fèi)者“好快省”的服務(wù)體驗(yàn)，充分滿足市場(chǎng)的不同需求，增強(qiáng)客戶的服務(wù)粘性。

十四、2024年申通在成本上還有多少下降空間？

答：2024年，公司將繼續(xù)推動(dòng)全網(wǎng)降本增效，主要通過數(shù)智化運(yùn)營(yíng)以及規(guī)模效益釋放，進(jìn)一步打造運(yùn)營(yíng)端競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)公司單票中轉(zhuǎn)成本降幅超過行業(yè)平均水平；在派送成本方面，通過派件密度提升、鼓勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)投入無人化、自動(dòng)化設(shè)備等進(jìn)一步提升派件效率，降低派件成本。