一批活體賽鴿2023年4月14日凌晨搭乘順豐航空的全貨機航班，從深圳分批飛抵沈陽、無錫、北京，4月15日，這批賽鴿便被安全派送至客戶手中。這是順豐航空首次承運活體賽鴿，運輸方案與順豐地面運輸網絡銜接，為客戶提供了“上門攬收、航空運輸、派送到戶”的一體化運輸服務。

圖源：豐采翼翼官微，下同

2023年3月以來，深圳順豐針對航空特種貨物的運輸開展了專項拓展活動，統(tǒng)一收集特種貨物航空運輸的最新政策及標準，并將信息分發(fā)至深圳區(qū)域內的各個業(yè)務網點、經營片區(qū)，以便廣泛獲取客戶需求。

4月初，深圳順豐接到客戶關于運輸活體賽鴿的需求后，立即聯(lián)合航空，結合客戶需求、行業(yè)標準、運行保障資源快速制定運輸方案。

相比于普通貨物的航空運輸，特種貨物（如活體動物、鮮活易腐貨物、貴重貨物等）的要求更高，活體賽鴿對于運輸環(huán)境的溫度、氧氣含量均有較高的敏感度，承運方需結合賽鴿生物習性、氣候溫度、運輸距離等要素制定安全、經濟的包裝方案、發(fā)運方案，以滿足運輸的時效和品質要求。

籌備期間，順豐運輸保障團隊多次走訪客戶，了解活體賽鴿的生物習性、評估空地保障資源、研究包裝及發(fā)運方案，聯(lián)合內部多個部門共同審定、落實從到車、單證、收運、安檢、交接到組板、裝卸機、信息流轉等各環(huán)節(jié)的操作標準，在順豐華南航空樞紐出港前做到“單獨交接”、“特殊組板”、“單獨保障”。根據行業(yè)經驗，活體動物的絨毛在貨艙內漂浮可能觸發(fā)貨艙火警警報，惡劣天氣也可能導致外包裝在機坪露天轉運時受潮，針對此類特殊情況，運輸保障團隊組織了專項演練，不斷優(yōu)化運輸方案，確保首次賽鴿運輸安全順暢。

根據活體動物運輸標準，活體賽鴿搭乘全貨機需要被放置在透氣、堅固、有一定活動空間的籠箱內，為此，順豐制定了特殊組板方案，在普貨貨板頂部預留足夠空間，覆蓋雨膜之后再放置賽鴿包裝箱，以網套進行固定，確保賽鴿在貨艙內能充分吸收氧氣、呼吸通暢。此外，運輸方案將賽鴿所在的貨板配載在了更寬敞的主貨艙，提前通知機長飛行全程供氧、開啟空調調節(jié)溫度，讓賽鴿安全舒適地飛往目的地。

順豐航空目前運營著81架全貨機，可承運的貨物包括普貨、活體動物、超大超重貨物、貴重物品、鮮活易腐、符合運輸規(guī)定的危險品、救援物資等。2018年，順豐航空曾使用B767-300型全貨機將一批海豹、海豚、江豚從煙臺安全運送至福州，2023年2月，順豐航空首次承運大熊貓，順利護送旅日大熊貓“香香”由日本東京返回成都。