近日，國家郵政局相關人士表示，將主動與上下游有關部門協(xié)同治理，通過出臺限制快遞過度包裝等強制性國家標準，推動快遞包裝“綠色化”。快遞廢紙箱在垃圾桶堆積如山的情況有望得到治理。

從十多年前的日均300萬件，到如今的日均3億多件，伴隨著電商蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)已成為人們生活不可或缺的一部分。然而，海量快遞包裹背后卻是包裝浪費的持續(xù)增加。巴掌大的商品，往往先自帶一身包裝，再裹上幾圈氣泡膜，又罩上一個紙板箱，最后再套上一個塑料袋。里三層、外三層，浪費顯而易見。據(jù)初步估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物超過180萬噸；在某些特大城市中，快遞包裝的垃圾增量甚至已超過生活垃圾增量的90%。如不加以治理，顯然會成為環(huán)保工作的巨大負擔。

問題擺在眼前，但治理卻并不容易。針對快遞過度包裝問題，相關部門已拿出了《快遞暫行條例》《郵件快件綠色包裝規(guī)范》《快遞包裝綠色產(chǎn)品認證規(guī)則》等一系列制度規(guī)范，但內(nèi)容多為倡導性、鼓勵性要求，很難對快遞企業(yè)和個人形成剛性約束。同時，我國共有超100萬家處于營業(yè)狀態(tài)的物流相關企業(yè)，對它們的管理關涉郵政、市場、環(huán)保等多個部門，即便一些行業(yè)龍頭積極推廣電子面單、瘦身膠帶、包裝回收箱，大量地方代理商仍然難以被有效監(jiān)管。因此，盡管目前全行業(yè)已回收復用瓦楞紙箱6.4億個，但距離真正的“綠色化”還有很長的路要走。

“通過立規(guī)、強標、聯(lián)動，形成齊抓共管的局面”，統(tǒng)觀此次國家郵政局的新舉措，“硬約束”“一盤棋”是主要亮點。對一個成熟行業(yè)的經(jīng)營習慣進行改造是一項系統(tǒng)工程，必須形成執(zhí)行的合力與懲罰的紅線。曾經(jīng)，線下商超泛濫的塑料袋，讓不少人認為“限塑”是一個不可能完成的任務。但隨著頂層設計、全鏈條監(jiān)管和宣傳教育的齊頭并進，塑料袋濫用的情況已經(jīng)大為改觀?？爝f包裝的“又綠又瘦”甚至“更綠更瘦”也應參照于此，以更強的政策執(zhí)行合力倒逼生產(chǎn)企業(yè)、消費者、包裝回收企業(yè)等上下游全鏈條共同努力，逐步夯實減量包裝的綠色共識。

生態(tài)文明是幸福生活的依托，綠色發(fā)展是所有行業(yè)可持續(xù)成長的必然要求。動真碰硬，快遞物流中資源的利用率才能高一些、再高一些。

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