2022年7月1日，國內(nèi)最大的三家航空企業(yè)——南方航空、中國航空、中國東航發(fā)布公告，與歐洲最大的飛機(jī)制造企業(yè)空中客車簽訂了一項(xiàng)購機(jī)協(xié)議，將采購A320NEO系列飛機(jī)292架，合同金額約合2496億元人民幣。三大航空公司以有史以來最大的單筆飛機(jī)采購，開啟了我國航空企業(yè)飛機(jī)增量擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的序幕。 7月17日，順豐鄂州花湖機(jī)場正式通航，機(jī)場年貨郵吞吐能力可達(dá)330萬噸。這兩條看似聯(lián)系并不緊密的信息，卻預(yù)示著一個(gè)嶄新的航空運(yùn)輸時(shí)代的開啟，我國航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)撃茚尫艑⑦M(jìn)入快車道。 在我國國產(chǎn)飛機(jī)C919技術(shù)已經(jīng)成熟、具備商業(yè)飛行條件的背景下，基于國內(nèi)國際航空運(yùn)輸需求和國際貿(mào)易發(fā)展需要，我國單筆采購近300架飛機(jī)，用強(qiáng)大購買力、消費(fèi)力宣誓了積極倡導(dǎo)和維護(hù)全球經(jīng)濟(jì)一體化的能力和潛力，對穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和經(jīng)濟(jì)循環(huán)運(yùn)行做出了積極貢獻(xiàn)。也正是由于擴(kuò)大開放和貿(mào)易合作發(fā)展，我國航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)新階段，我國航空運(yùn)輸市場進(jìn)一步擴(kuò)大，航空運(yùn)輸服務(wù)需求穩(wěn)步增長，尤其是對生產(chǎn)、生活效率提升具有重要作用的航空貨運(yùn)，隨著我國人均消費(fèi)能力的提升，正步入快速發(fā)展的重要階段。 目前，較為成熟的航空貨運(yùn)主要采取兩種方式：客機(jī)腹倉帶貨和全貨機(jī)。增購客機(jī)，將增加客機(jī)數(shù)量，必然提升航空貨運(yùn)能力。同時(shí)，相當(dāng)部分全貨機(jī)來源于退役客運(yùn)和客機(jī)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增購客機(jī)具有擴(kuò)大全貨機(jī)數(shù)量的作用。 近十余年來，我國快遞增長迅速，為航空貨運(yùn)提供了源源不斷的需求，不僅擴(kuò)大了航空貨運(yùn)服務(wù)規(guī)模，更是創(chuàng)造了航空貨運(yùn)組織創(chuàng)新的基本規(guī)模條件。目前，我國大城市機(jī)場貨郵吞吐量基本躍上了30萬噸左右的臺(tái)階，為城市之間全貨機(jī)開行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由此，我國將進(jìn)入航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)整合的重要發(fā)展時(shí)期，整合的方式主要是兩個(gè)方面：一是組建具有規(guī)模的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，滿足日益增長的航空貨運(yùn)需求，二是提升機(jī)場貨運(yùn)功能，為貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)提供支撐。 對于組建規(guī)模全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，目前以順豐為代表的快遞企業(yè)已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，貨運(yùn)能力具備組網(wǎng)運(yùn)行能力。三大航空運(yùn)輸企業(yè)也在物流服務(wù)資源整合方面邁出了重要步伐，組建航空貨運(yùn)企業(yè)和增強(qiáng)地面貨運(yùn)功能。我國將來應(yīng)該主要由兩大力量共同提升全貨機(jī)能力，一是快遞、電商、郵政等企業(yè)隨著業(yè)務(wù)增長不斷擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，二是大型航空運(yùn)輸企業(yè)在客機(jī)腹倉對貨物規(guī)模擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，利用調(diào)整下來的客機(jī)改裝成全貨機(jī)，形成龐大的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。由于我國可以保有量存量巨大，這方面的潛力釋放將具備客觀的發(fā)展前景。 對于提升機(jī)場貨運(yùn)功能，花湖機(jī)場的投運(yùn)正式開啟了貨運(yùn)樞紐機(jī)場的發(fā)展大門，今后會(huì)有一定數(shù)量的貨運(yùn)樞紐機(jī)場進(jìn)入我國航空貨運(yùn)市場。按照航空貨運(yùn)發(fā)展的成功模式，貨運(yùn)樞紐機(jī)場的基本運(yùn)行模式是軸輻式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的搭建和運(yùn)行，將很大程度上改變目前多機(jī)場對多機(jī)場的泛網(wǎng)絡(luò)低效運(yùn)行的模式，帶來航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、提高航空運(yùn)輸效率和發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇。 加之我國航空貨運(yùn)需求是世界級(jí)的，我國航空運(yùn)輸市場進(jìn)入空前的繁榮時(shí)期是可以預(yù)期的。同時(shí)，由于航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，對一些航空貨郵量相對較小的機(jī)場，將帶來加入網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建干支協(xié)同網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大航空貨郵吞吐量的全新機(jī)遇，我國航空貨運(yùn)市場將在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)創(chuàng)新中被盤活。