近期，全國多個地區(qū)開始放寬城市道路貨車限行政策。主要措施有城市道路每天允許貨車通行的時(shí)間放寬到不少于7小時(shí)。對4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制。對新能源配送貨車給予延長通行時(shí)間、擴(kuò)大通行范圍等便利，鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行。

本次放寬限行屬于全國性統(tǒng)一政策 各地會陸續(xù)跟進(jìn)

2022年8月17日，公安部日前制定并印發(fā)《2022年服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤重點(diǎn)措施》(公通字〔2022〕17號)。其中，在提升貨運(yùn)效率方面，給出了上訴放寬貨車通行限制的要求。

2022年9月16日,公安部交管局下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號)，要求要貫徹落實(shí)好國務(wù)院《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》(國發(fā)〔2022〕12號)和公安部《2022年服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤重點(diǎn)措施》(公通字〔2022〕17號)。進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行，更好保障物流暢通、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。

● 未來城市限行規(guī)則會有大變化 各地標(biāo)準(zhǔn)會更統(tǒng)一

今年9月、10月，在公安部政策下發(fā)后，全國多地已經(jīng)開始出臺或者修改全新的城市限行政策。根據(jù)這些新的政策，我們可以分析一下未來城市限行會發(fā)生哪些變化？

4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位 城市路權(quán)會大幅提升

之前，國內(nèi)大多數(shù)城市在限行方面，除了藍(lán)牌這個標(biāo)準(zhǔn)外，一般還會規(guī)定載質(zhì)量。常見的就是限行載質(zhì)量1.5噸以上的貨車。由于各地政策不一致，也有限行0.75噸、1噸載質(zhì)量的城市。

新政出臺后，未來藍(lán)牌貨車會不再受噸位限制，限行只看是不是藍(lán)牌。另外在城市路權(quán)方面，針對藍(lán)牌貨車整體是放寬的，部分城市藍(lán)牌貨車基本不再限行。

放開限行時(shí)間 絕大部分道路不再24小時(shí)限行

試點(diǎn)限行噸位放寬到8噸，全國城市限行政策有新變化

2022-10-25 15:23·卡車之家

【卡車之家 原創(chuàng)】近期，全國多個地區(qū)開始放寬城市道路貨車限行政策。主要措施有城市道路每天允許貨車通行的時(shí)間放寬到不少于7小時(shí)。對4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制。對新能源配送貨車給予延長通行時(shí)間、擴(kuò)大通行范圍等便利，鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行。

● 本次放寬限行屬于全國性統(tǒng)一政策 各地會陸續(xù)跟進(jìn)

2022年8月17日，公安部日前制定并印發(fā)《2022年服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤重點(diǎn)措施》(公通字〔2022〕17號)。其中，在提升貨運(yùn)效率方面，給出了上訴放寬貨車通行限制的要求。

2022年9月16日,公安部交管局下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號)，要求要貫徹落實(shí)好國務(wù)院《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》(國發(fā)〔2022〕12號)和公安部《2022年服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤重點(diǎn)措施》(公通字〔2022〕17號)。進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行，更好保障物流暢通、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。

● 未來城市限行規(guī)則會有大變化 各地標(biāo)準(zhǔn)會更統(tǒng)一

今年9月、10月，在公安部政策下發(fā)后，全國多地已經(jīng)開始出臺或者修改全新的城市限行政策。根據(jù)這些新的政策，我們可以分析一下未來城市限行會發(fā)生哪些變化？

4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位 城市路權(quán)會大幅提升

4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位

之前，國內(nèi)大多數(shù)城市在限行方面，除了藍(lán)牌這個標(biāo)準(zhǔn)外，一般還會規(guī)定載質(zhì)量。常見的就是限行載質(zhì)量1.5噸以上的貨車。由于各地政策不一致，也有限行0.75噸、1噸載質(zhì)量的城市。

新政出臺后，未來藍(lán)牌貨車會不再受噸位限制，限行只看是不是藍(lán)牌。另外在城市路權(quán)方面，針對藍(lán)牌貨車整體是放寬的，部分城市藍(lán)牌貨車基本不再限行。

放開限行時(shí)間 絕大部分道路不再24小時(shí)限行

24小時(shí)限行的路段會大幅減少

24小時(shí)限行貨車，之前很多城市都有這樣限行的路段。不過新政策出臺后，每天允許貨車通行的時(shí)間放寬到不少于7小時(shí)，那些24小時(shí)限行的路段會大幅減少。

根據(jù)目前出臺政策的幾個城市的情況來看，多數(shù)城市都已經(jīng)取消了24小時(shí)限行，就算還有，也是極少數(shù)的路段。而且開放限行的時(shí)間段一般都在晚上23時(shí)到早上6時(shí)期間，標(biāo)準(zhǔn)較為統(tǒng)一，對于司機(jī)來說也更方便一些。

總質(zhì)量不超過8噸的中型貨車 未來也能直接進(jìn)城

目前，全國已經(jīng)有多個地區(qū)試點(diǎn)對車長不超過6米、總質(zhì)量不超過8噸的中型廂式、封閉式貨車賦予與輕型貨車同等通行權(quán)。

這一項(xiàng)政策是近幾年里，在城市限行領(lǐng)域重大的突破。我們之前常說，現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡超載嚴(yán)重，就是城市限行政策和實(shí)際市場需求不一致的矛盾，業(yè)內(nèi)都認(rèn)為，提高進(jìn)城噸位是一個能從根本上解決問題辦法。

至于未來通行限制會不會更加放寬，直接惠及到現(xiàn)在的中卡，這個還需要后續(xù)觀察。

給予新能源車更大路權(quán) 進(jìn)一步刺激市場需求

針對新能源車，本次新政要求給予更大的城市路權(quán)。目前，全國對于新能源車的路權(quán)還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各地都有自己的政策。很多地方新能源車的路權(quán)還是和柴油車同等。受此影響，新能源輕卡、中卡的銷量目前依舊還是處于一個較低的水平。

如果未來，新能源貨車的路權(quán)能夠更加放開，對于新能源貨車的銷量應(yīng)該會有一個很大的刺激。

● 編后語

對于運(yùn)輸行業(yè)來說，這次全國性的城市限行政策變化，整體還是利好的。首先是全國標(biāo)準(zhǔn)上的統(tǒng)一，藍(lán)牌不再細(xì)分噸位。其次是24小時(shí)限行的結(jié)束，大幅提升通行效率。再次是中型貨車未來也能進(jìn)城，可能會改變行業(yè)格局。最后是新能源車路權(quán)擴(kuò)大，會促進(jìn)銷量增長。

試點(diǎn)限行噸位放寬到8噸,全國城市限行政策有新變化