驛站報道稱，極兔速遞近期在組織體系、治理結(jié)構(gòu)以及相關(guān)人事任命等方面進(jìn)行了一番重大調(diào)整。極兔中國CEO劉偉（英文名Will）于1月7日參加了一年一度的“快遞之夜”，這是他首次在公開場合亮相。據(jù)了解，此次出席“2024快遞之夜”的劉偉就是核心變動之一。

報道稱，參照和沿用J&T其他國家相同的治理架構(gòu)，極兔此次調(diào)整，中國區(qū)業(yè)務(wù)由獨立的領(lǐng)導(dǎo)班子管理，除了“一號位”的調(diào)整，其他原有的組織架構(gòu)基本維持不變，各部門還是由專業(yè)隊伍的老大帶領(lǐng)。此前，極兔集團(tuán)和中國區(qū)可以概括為“一套班子管理兩套系統(tǒng)”，現(xiàn)在中國區(qū)獨立出來，在業(yè)務(wù)開展和管理上更聚焦，也更專業(yè)。

公開資料顯示，極兔目前已在全球13個國家自建快遞網(wǎng)絡(luò)，除了中國，其他12個國家分別是印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及，以高效連接世界，致力于通過智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)字化的物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全場景化的物流解決方案。

極兔中國CEO劉偉 圖源：蕪湖暢聊早餐會公眾號

在2023年10月27日，極兔速遞正式登陸港交所主板，B類股份開始進(jìn)行買賣。根據(jù)招股說明書，此次登陸資本市場，極兔速遞獲得了包括博裕資本、D1 Capital、GLP、紅杉、淡馬錫、高瓴在內(nèi)的眾多知名基石投資者加持，認(rèn)購約2億美元股份。

募資用途方面，極兔在招股書中披露，此次發(fā)售募集資金約30%用于拓寬物流網(wǎng)絡(luò)、升級基礎(chǔ)設(shè)施和強(qiáng)化分揀及倉儲能力，包括在其運(yùn)轉(zhuǎn)中心配備更高效的分揀和裝載機(jī)器、自動化設(shè)備等，以及在東南亞合計購置1500多輛運(yùn)輸車輛、建設(shè)綜合物流中心等。另有約30%的募資金額將用于開拓新市場及擴(kuò)大服務(wù)范圍，約30%用于研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新，約10%用于一般企業(yè)目的及運(yùn)營資金需求。

極兔速遞分配結(jié)果公告 圖源：港交所

值得一提的是，在上市兩個月后，極兔一舉反超中通，市值僅次于順豐。在2023年12月21日港股收盤，極兔速遞港股市值已超過中通。極兔速遞總市值為1321億港元，港股市值為1174億港元，報15港元/股，漲幅4.17%。而中通快遞總市值為1278億港元，港股市值為954億港元，報158.2港元/股，漲幅2.95%。

截至2024年1月9日上午11:00，極兔速遞總市值為1358.84億港元，港股市值為1207.82億港元，報15.42港元/股；中通快遞總市值為1240.43億港元，港股市值為925.93億港元，報152.6港元/股。

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