在烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)和通脹壓力的影響下，市場(chǎng)形勢(shì)依然低迷，但主要物流公司上周發(fā)布的第三季度業(yè)績(jī)證明，遠(yuǎn)洋貨運(yùn)行業(yè)的需求正在走軟。

在最近的最新報(bào)告中，DP World公司公布了好壞參半的第三季度業(yè)績(jī)，集裝箱總運(yùn)量增長(zhǎng)2.1%，同時(shí)警告稱，近期市場(chǎng)將出現(xiàn)下滑，前景也不確定。

“我們報(bào)告了另一組強(qiáng)勁的吞吐量數(shù)據(jù)，再次超過了1.1%的行業(yè)增長(zhǎng)預(yù)期。正如預(yù)期的那樣，由于市場(chǎng)環(huán)境更具挑戰(zhàn)性，增長(zhǎng)率已經(jīng)放緩?！盌P World 集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed Bin Sulayem表示。

在航運(yùn)市場(chǎng)開始放緩之前的2022年上半年，DP World 的業(yè)績(jī)達(dá)到頂峰，利潤(rùn)驚人地增長(zhǎng)了52%，達(dá)到7.21億美元，而2021年上半年的利潤(rùn)為4.75億美元。

全球物流公司德迅(Kuehne &Nagel)也注意到了第三季度集裝箱航運(yùn)需求的疲軟。

與去年同期的25億美元相比，毛利潤(rùn)增長(zhǎng)了7%，達(dá)到27億美元，但銷量下降了5%。K&N上季度的吞吐量為1,135,000 TEU，而去年同期為1,193,000 TEU。

丹麥物流跨國(guó)公司DSV也公布了類似的財(cái)測(cè)，該公司第三季營(yíng)收增長(zhǎng)22%，息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)45%，至8億美元。然而，海量下降了約4%。

在公布結(jié)果時(shí)，DSV集團(tuán)首席執(zhí)行官Jens Andersen預(yù)測(cè)，空中和海上的運(yùn)量可能會(huì)下降10% – 15%。

Andersen繼續(xù)確認(rèn)，即使在第三季度及以后可能出現(xiàn)的需求和現(xiàn)貨匯率下降的情況下，DSV也將努力保持成交量。

“銷量在下降，我們的銷售團(tuán)隊(duì)將不得不加倍努力。我們不想放棄銷量，我們將不得不采取更加積極的措施，既要保住銷量，又要從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中奪取份額。”

海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)走軟,多家物流公司,運(yùn)量將繼續(xù)下降