根據(jù)DHL集團披露的數(shù)據(jù)，該公司第二季度營收為201億歐元；營業(yè)利潤與第一季度持平，為17億歐元；自由現(xiàn)金流為4.5億歐元。

DHL半年利潤達33億歐元，集團在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中表現(xiàn)出色。因此，DHL集團將2023年EBIT指引的下限提高至62億歐元(此前為60億歐元)，上限仍為70億歐元。本集團將繼續(xù)根據(jù)三月份2022年年度業(yè)績新聞發(fā)布會上提出的三個方案進行規(guī)劃:

如果全球經(jīng)濟在下半年復蘇(“V型”發(fā)展)，該集團預計息稅前收益將達到70億歐元左右(不變)。如果年底出現(xiàn)復蘇(“U型”發(fā)展)，該集團預計息稅前收益約為66億歐元(此前為65億歐元)。

（圖源：DHL官網(wǎng)，下同）

如果全球經(jīng)濟在今年剩余時間內(nèi)沒有明顯復蘇(“L型”發(fā)展)，該集團預計息稅前利潤至少將達到62億歐元(此前為60億歐元)。

對于DHL部門，DHL集團預計息稅前收益在5.7億至650萬歐元之間(之前在5.5億至650萬歐元之間)。對于德國郵政和包裹，該公司計劃實現(xiàn)8億歐元至10億歐元(此前為10億歐元)的息稅前利潤。對于2025年，該集團確認中期利潤預測超過80億歐元。

快遞方面，2023年第二季度，DHL集團快遞部門收入下降12.5%，至61億歐元，部分原因是2.98億歐元的貨幣負面影響和燃油附加費下調(diào)。剔除匯率和燃油附加費的影響，第二季度營收下降6.9%。由于整體經(jīng)濟形勢疲軟，國際限時交付(TDI)日均量如預期下降。

為了解決這個問題，重點是有效的成本管理和網(wǎng)絡(luò)容量的優(yōu)化。該部通過系統(tǒng)的全面漲價來應(yīng)對通貨膨脹的持續(xù)影響。2023年第二季度，該部門息稅前收益下降18.2%，至9.01億歐元。銷售回報率為14.7%。

全球貨運方面，第二季度DHL集團全球貨運和貨運部門收入下降40.7%，至48億歐元。剔除2.21億歐元的貨幣負面影響，收入同比下降38.0%。在空運和海運方面，來自中國的貿(mào)易航線貨運量大幅下降。

由于收入下降，2023年第二季度該部門的息稅前收益下降了47.2%，至3.88億歐元。息稅前利潤率保持在8.0%的良好水平(2022年第二季度為9.0%)。

電商業(yè)務(wù)方面，第二季度DHL集團電商部門收入為15億歐元，比去年同期下降0.3%。剔除3100萬歐元的貨幣負面影響，增長率為1.8%。該部門的息稅前利潤從1.09億歐元降至7800萬歐元，主要原因是成本上升和網(wǎng)絡(luò)擴張的持續(xù)投資。息稅前利潤率為5.2%(2022年第二季度為7.2%)。隨著最近宣布收購土耳其領(lǐng)先的包裹服務(wù)提供商之一MNG·卡爾戈公司，土耳其的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)和跨境電子商務(wù)將得到加強。

供應(yīng)鏈方面，DHL集團供應(yīng)鏈部門第二季度收入增長4.0%，達到42億歐元。剔除1.26億歐元的貨幣負面影響，增長率為7.1%。在新業(yè)務(wù)、合同續(xù)簽和不斷增長的電子商務(wù)業(yè)務(wù)的支持下，各地區(qū)、各行業(yè)收入持續(xù)增長。大多數(shù)新業(yè)務(wù)是在零售和技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生的，主要是由于基于電子商務(wù)的解決方案。

第二季度，該部門的息稅前收益增至2.72億歐元(2022年第二季度:2.44億歐元)。除了收入的正增長，生產(chǎn)率的提高也通過數(shù)字化和標準化支持收入的增長。息稅前利潤率高達6.4%(2022年第二季度:6.0%)。

今年第二季度，德國郵政和包裹部門的收入比去年同期增長0.8%，達到40億歐元。德國包裹和國際業(yè)務(wù)的收入增長抵消了德國郵政業(yè)務(wù)持續(xù)的結(jié)構(gòu)性下滑。由于通貨膨脹導致的成本上升和通貨膨脹補償?shù)奶貏e支付，該部門息稅前收益為1.23億歐元，比去年同期下降49.2%。由于目前基本郵件產(chǎn)品的費率管制，郵件業(yè)務(wù)的成本增加無法通過漲價來抵消。這也導致該行業(yè)的資本支出與去年同期相比下降了40.6%。息稅前利潤率為3.1%。