一、首個配送中心落地

要說“基建狂魔”，亞馬遜當(dāng)之無愧，對物流建設(shè)的重視程度在電商圈是數(shù)一數(shù)二的。

據(jù)外媒報道，亞馬遜在荷蘭的首個配送中心近日落地。該配送中心位于阿爾梅羅，每天可以處理多達(dá)25，000個包裹。亞馬遜表示，新的配送中心將使其能夠擴(kuò)大產(chǎn)品類別，增加更多品牌，從而進(jìn)一步豐富消費者的購物選擇。

（圖源：retailtrends）

據(jù)悉，亞馬遜的主要目標(biāo)是擴(kuò)大食品產(chǎn)品的范圍，讓更多的顧客前往亞馬遜的網(wǎng)站進(jìn)行日常購物。隨著配送中心的建成，亞馬遜荷蘭網(wǎng)站預(yù)計將增加約400個品牌和12，000種新產(chǎn)品。

亞馬遜荷蘭經(jīng)理羅蘭德·唐克(Roeland Donker)表示:“我們已經(jīng)發(fā)展成為荷蘭領(lǐng)先的在線商店之一。該倉庫使我們能夠為我們的產(chǎn)品系列增加新的有價值的荷蘭和國際品牌，并更快地交付他們的產(chǎn)品?！?/p>

事實上，亞馬遜也看到了荷蘭市場的電商潛力，然后投入巨資在這里布局物流系統(tǒng)，這是其獲得更多市場份額的關(guān)鍵一步。

作為歐洲第五大電子商務(wù)市場，荷蘭的互聯(lián)網(wǎng)普及率約為98%。據(jù)Statista預(yù)測，2023年，荷蘭電子商務(wù)市場收入將達(dá)到305.9億美元，用戶滲透率將達(dá)到77.4%。未來四年，電子商務(wù)市場年復(fù)合增長率將達(dá)到9.2%。

（圖源：Statista）

這樣的電商寶地，任誰看了都會心動，也難怪一向敏銳的巨頭亞馬遜要押注該市場。

二、不斷加固物流護(hù)城河

有人說，“能夠找到藍(lán)海市場是跨境電商的敲門磚，如何做到高效可靠的性能服務(wù)才是長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵?！?/p>

作為老牌電商巨頭，亞馬遜自然知道其中的奧妙。無論在哪個市場，它從來不吝嗇自己在物流建設(shè)上的血本，致力于在全球編織一個龐大的物流網(wǎng)絡(luò)。所以，稱亞馬遜“基建狂魔”一點都不為過。

雖然在實體經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本，亞馬遜并沒有放慢打造物流護(hù)城河的步伐。今年6月，亞馬遜日本宣布在關(guān)東地區(qū)新開兩個物流中心，總建筑面積約20萬平方米，大大提高了其在日本市場的配送速度。

（圖源：PORTALFIELD）

前段時間，亞馬遜又在密歇根州底特律開設(shè)了一個占地面積82.3萬平方英尺新機(jī)器人配送中心。值得一提的是，該機(jī)器人配送中心的建成將能為亞馬遜在密歇根州的10個配送和分揀中心以及13個配送站提供支持，其在美國的運營和物流網(wǎng)絡(luò)得到了大幅擴(kuò)充。

（圖源：BUSINESSWIRE）

俗話說，“功夫不負(fù)有心人?！眮嗰R遜在物流績效服務(wù)上的重注沒有白費。

7月31日，亞馬遜宣布在最后一個季度實現(xiàn)了歷史上最快的Prime送貨速度，幾乎是2019年送貨速度的4倍。

亞馬遜全球商店首席執(zhí)行官道格·赫靈頓(Doug Herrington)在一份聲明中表示，“僅今年年初以來，我們就將倉庫到客戶的距離縮短了15%，將中間一英里的接觸點數(shù)量減少了12%?！边@意味著，亞馬遜經(jīng)過長期建設(shè)，上一層樓的配送體系就已經(jīng)建立在了，可以滿足用戶日益增長的配送需求。

（圖源：aboutamazon）

可以預(yù)見的是，在未來，物流仍然是亞馬遜要持續(xù)加碼投資的領(lǐng)域。雖然打造物流體系需要投下不少財力、物力和人力，但這對亞馬遜來說絕對是百利而無一害的買賣。