據(jù)媒體報(bào)道，LinkedIn個(gè)人資料顯示，亞馬遜Prime Air的首席飛行員吉姆·馬林(Jim Mullin)已于上月離開(kāi)亞馬遜。

與此同時(shí)，負(fù)責(zé)Prime Air所有測(cè)試業(yè)務(wù)的羅伯特·德雷爾(Robert Dreer)上周離職，前往電動(dòng)垂直起降飛機(jī)初創(chuàng)公司Opener工作。在亞馬遜任職期間，羅伯特·德雷爾向吉姆·馬林匯報(bào)工作。

兩位高管此前都在Prime Air位于俄勒岡州彭德?tīng)栴D的總部工作。除了他們?cè)贚inkedIn上的個(gè)人數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，他們的離職還沒(méi)有公開(kāi)報(bào)道。亞馬遜拒絕對(duì)他們的離開(kāi)發(fā)表評(píng)論。

（圖源：CNBC）

據(jù)悉，高管離職恰逢P(guān)rime Air的關(guān)鍵時(shí)刻。自亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯在2013年預(yù)測(cè)亞馬遜將在五年內(nèi)通過(guò)無(wú)人機(jī)將重量不超過(guò)5磅的包裹送到客戶家門口以來(lái)，Prime Air一直在努力轉(zhuǎn)型為全面運(yùn)營(yíng)的服務(wù)。

吉姆·馬林(Jim Mullin)是奧巴馬政府時(shí)期的前海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)飛行員，負(fù)責(zé)監(jiān)督Prime Air的安全和監(jiān)管合規(guī)性，并擔(dān)任該部門在俄勒岡州、加利福尼亞州和得克薩斯州的設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

今年年初，Prime Air推出并開(kāi)始向消費(fèi)者遞送包裹。亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈西(Andy Jassy)開(kāi)始了公司歷史上最大規(guī)模的一輪裁員，其中包括Prime Air的大規(guī)模裁員。

亞馬遜無(wú)人機(jī)MK4

（圖源：亞馬遜官網(wǎng)，下同）

此外，Prime Air無(wú)人機(jī)部門也因監(jiān)管限制而受到限制。加利福尼亞州羅克福德和得克薩斯州大學(xué)城兩個(gè)發(fā)射場(chǎng)的交付量仍遠(yuǎn)低于部門負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·卡本(David Carbon)今年10，000件的目標(biāo)。亞馬遜表示，它已經(jīng)在這些地點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)百次送貨。

在安全性方面，亞馬遜發(fā)言人西蒙尼·格里芬(Simone Griffin)表示，“我們測(cè)試了我們的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，以達(dá)到甚至超過(guò)其極限。在這種情況下，沒(méi)有對(duì)人或建筑物造成損害。我們按要求向監(jiān)管部門報(bào)告了這一事件。飛行測(cè)試是根據(jù)所有適用的法規(guī)進(jìn)行的，我們將利用所學(xué)的知識(shí)不斷改進(jìn)?！弊越衲昴瓿跻詠?lái)，沒(méi)有發(fā)生其他事故。

今年年初，亞馬遜開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)的耐用性和可靠性(D & amp；r)測(cè)試，要求Prime Air在沒(méi)有任何事故的情況下完成數(shù)百小時(shí)的飛行。該公司正在完成D & R測(cè)試。亞馬遜預(yù)計(jì)明年推出的下一代版本MK30也必須經(jīng)歷同樣的監(jiān)管流程。

亞馬遜無(wú)人機(jī)型號(hào)MK27-2