一、擴(kuò)大無人機(jī)配送范圍

“空中送貨”服務(wù)越來越浩繁。

近日，沃爾瑪宣布將與谷歌母公司Alphabet旗下的無人機(jī)送貨提供商Wing合作，在達(dá)拉斯-沃思堡地區(qū)的兩家門店提供無人機(jī)送貨服務(wù)。

（提供無人機(jī)送貨，圖源：Walmart）

沃爾瑪稱，居住在服務(wù)店6英里范圍內(nèi)的消費(fèi)者可以享受這項服務(wù)，這項服務(wù)將覆蓋美國6萬個家庭。消費(fèi)者在使用這項服務(wù)時，需要下載Wing應(yīng)用程序，輸入家庭住址，看是否在送貨范圍內(nèi)。

一旦消費(fèi)者在app中下單，Wing無人機(jī)可以在30分鐘內(nèi)提供送貨服務(wù)。此外，無人機(jī)使用系繩將物品運(yùn)送到消費(fèi)者家中，可以運(yùn)送的產(chǎn)品范圍是一切，從冷凍食品和家庭必需品到雞蛋等易碎物品。

在這兩家商店中，第一家是位于普雷斯頓和主街交界處的沃爾瑪購物廣場，預(yù)計到今年年底，第二家商店將正式推出無人機(jī)送貨服務(wù)。值得一提的是，沃爾瑪很早就開始嘗試無人機(jī)送貨。

自2020年測試無人機(jī)送貨服務(wù)以來，先后與Flytrex、Zipline、DroneUP等無人機(jī)服務(wù)商達(dá)成合作。得益于多次合作，無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)現(xiàn)已擴(kuò)展至美國7個州的36家門店，送貨量超過10000次。

（測試無人機(jī)送貨，圖源：Walmart）

沃爾瑪美國創(chuàng)新和自動化高級副總裁Prathibha Rajashekhar表示，“無人機(jī)送貨體現(xiàn)了我們最后一英里交付的便捷性和創(chuàng)新性”。

二、差距逐漸拉大

眾所周知，由于配送成本高、難度大，“最后一公里”正在成為各大零售商的核心競爭點。

在美國零售市場，以亞馬遜和沃爾瑪為首的零售巨頭在這里展開了激烈的競爭。從地面物流網(wǎng)絡(luò)來看，亞馬遜通過日送、小時送等各種快速配送服務(wù)下足了功夫，而沃爾瑪則依托龐大的線下門店優(yōu)勢，大力布局物流網(wǎng)絡(luò)。

然而，零售巨頭們并不滿足于地面上的競爭，而是將物流競爭延伸到空中的無人機(jī)送貨。在Insider Intelligence之前的一份報告中，盡管實施無人機(jī)送貨存在技術(shù)挑戰(zhàn)，但2023年整個行業(yè)的無人機(jī)送貨增長率高達(dá)72%。

（無人機(jī)送貨增長趨勢，圖源：Insider Intelligence）

與沃爾瑪不同的是，亞馬遜雖然比前者更早涉足這一領(lǐng)域，但其發(fā)展過程異常艱難。自從創(chuàng)始人杰夫·貝索斯在2013年承諾“在未來5年內(nèi)，使用無人機(jī)在半小時內(nèi)完成包裹遞送”以來，Prime Air一直在向全方位運(yùn)營服務(wù)轉(zhuǎn)型。

然而，亞馬遜的無人機(jī)部門受到了美國監(jiān)管部門的限制，并受到了多次墜機(jī)事件的阻礙，這使得其無人機(jī)送貨服務(wù)難以全面推出。此外，在之前的降本增效計劃中，亞馬遜已經(jīng)在Prime Air部門進(jìn)行了大量裁員，其負(fù)責(zé)無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)的兩名高管也于近期離職。

（亞馬遜高管離職，圖源：silicon）

種種現(xiàn)象都說明，亞馬遜的無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)遭受了巨大的挫折。反觀沃爾瑪，其一度被稱贊是迄今為止最成功的無人機(jī)送貨項目，凸顯了在技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營優(yōu)化方面的領(lǐng)先地位。

此次沃爾瑪與Wing進(jìn)行合作，這不僅能推動自身業(yè)務(wù)的展開，還將促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展和變革。與此同時，這也意味著沃爾瑪與亞馬遜無人機(jī)送貨業(yè)務(wù)的差距正越來越大。