美東時(shí)間周三美股盤(pán)后，聯(lián)邦快遞公布了2024財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)。截至8月31日的第一季度，聯(lián)邦快遞收入216.81億美元，去年同期收入為232.42億美元，同比減少6.72%。凈利潤(rùn)10.78億美元，去年同期凈利潤(rùn)為8.75億美元，同比增長(zhǎng)23.20%。基本每股收益為4.28美元，去年同期為3.37美元。

首席執(zhí)行官Raj Subramaniam在聲明中表示：“隨著我們的全球轉(zhuǎn)型行動(dòng)開(kāi)始并推動(dòng)業(yè)績(jī)改善，我們以強(qiáng)勁的勢(shì)頭開(kāi)始了2024財(cái)年?！?/p>

截自聯(lián)邦快遞2024財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞在2023年通過(guò)的一項(xiàng)多年重組計(jì)劃贏(yíng)得了投資者的支持，該計(jì)劃旨在削減成本并提高效率60億美元，這將有助于在包裹需求下降的情況下支撐業(yè)績(jī)。聯(lián)邦快遞本季度還受益于聯(lián)合包裹的客戶(hù)，這些客戶(hù)因擔(dān)心可能發(fā)生的罷工而轉(zhuǎn)移了業(yè)務(wù)量。最終，聯(lián)合包裹的罷工行動(dòng)在距離8月1日的最后期限只有幾天的時(shí)候才得到解決。

聯(lián)邦快遞的貨運(yùn)部門(mén)也從8月初宣布破產(chǎn)的卡車(chē)貨運(yùn)公司Yellow那里獲得了一些業(yè)務(wù)量。然而，盡管有來(lái)自Yellow的額外業(yè)務(wù)，但貨運(yùn)部門(mén)的銷(xiāo)售額仍同比下降了16%，這是在美國(guó)貨運(yùn)業(yè)衰退期間連續(xù)第三個(gè)季度出現(xiàn)下降。

快遞部門(mén)的營(yíng)收下降了9.4%，包裹量下降了2.2%，每個(gè)包裹的收入下降了3.3%。在供應(yīng)鏈恢復(fù)正常和客運(yùn)航班反彈后，航空貨運(yùn)需求已從疫情高峰期下降。

地面服務(wù)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了3.2%。包裹數(shù)量增長(zhǎng)了0.6%，每個(gè)包裹的收入增長(zhǎng)了2.8%。

截自聯(lián)邦快遞2024財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)

Subramaniam表示：“聯(lián)邦快遞地面服務(wù)業(yè)務(wù)的季度表現(xiàn)出色，再加上聯(lián)邦快遞的盈利改善和整個(gè)組織的費(fèi)用控制，使我們的整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)好于預(yù)期。”

展望未來(lái)，聯(lián)邦快遞將2024財(cái)年調(diào)整后每股收益指引從此前的16.50-18.50美元上調(diào)至17-18.50美元。由于“持續(xù)的需求疲軟”，聯(lián)邦快遞將2024年的營(yíng)收指引下調(diào)至零增長(zhǎng)，此前預(yù)期為零增長(zhǎng)至低個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。