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聯(lián)邦快遞官網(wǎng)近日發(fā)布新聞稿宣布，聯(lián)邦快遞歐洲已經(jīng)開始試點使用氫化植物油（HVO）可再生柴油，為其英國公司的五輛卡車提供燃料。
去年11月，聯(lián)邦快遞在荷蘭開始使用可再生柴油為重型長途車輛提供燃料，作為化石燃料更環(huán)保的替代品。隨著這種新型的純HVO燃料的使用，英國成為聯(lián)邦快遞在該地區(qū)運輸網(wǎng)絡(luò)中試用可再生燃料的下一個地區(qū)。
圖源：聯(lián)邦快遞新聞官網(wǎng)
一般認為重型汽車運輸行業(yè)的脫碳比包裹取派件行業(yè)更具挑戰(zhàn)性，聯(lián)邦快遞已經(jīng)提出到2040年將取派件車隊過渡到全電動車隊的目標(biāo)。而對于行駛距離較長的大型車輛來說，尋找化石燃料的可行能源替代品更為困難。
聯(lián)邦快遞歐洲車隊管理董事總經(jīng)理Louise Whitehouse 表示：“使用合成柴油提供了一種臨時解決方案，有望將產(chǎn)油到運輸階段每升油的碳排放量降低80-90%。這意味著，盡管其他技術(shù)解決方案仍在開發(fā)中，以幫助我們的行業(yè)過渡到完全不使用化石燃料，但我們已經(jīng)可以做出決定，改變和減少我們長途運輸卡車網(wǎng)絡(luò)中的第一類碳排放，即我們自有車輛產(chǎn)生的碳排放?！?/p>
圖源：聯(lián)邦快遞新聞官網(wǎng)
2021年3月，聯(lián)邦快遞宣布，到2040年在全球?qū)崿F(xiàn)碳中和運營的目標(biāo)包括聯(lián)邦快遞擁有和運營的所有運輸業(yè)務(wù)，包括包裹取派件、其廣泛的歐洲長途運輸卡車網(wǎng)絡(luò)以及飛機運輸。它還包括公司的第三類排放，即由聯(lián)邦快遞網(wǎng)絡(luò)中的運輸承包服務(wù)所產(chǎn)生的排放。
通過對柴油替代品的支持和采用，聯(lián)邦快遞正努力使替代燃料更具可行性、可擴展性，并最終可在整個行業(yè)內(nèi)使用，從而在歐洲幫助這一難以消減的運輸方式提供脫碳解決方案。
