馬士基發(fā)布聲明稱，經(jīng)過慎重考慮和對可用方案的全面評估，決定從12月1日起正式結(jié)束敘利亞業(yè)務(wù)，屆時將不再接受往返敘利亞的訂艙，馬士基船舶也將不再?？繑⒗麃喐劭凇?/p>

馬士基表示，受高度制裁影響，敘利亞的商業(yè)活動已受到很大限制，馬士基在該國開展的業(yè)務(wù)非常有限。馬士基會履行其現(xiàn)有的承諾，確保為所有往返敘利亞且已分配集裝箱的預(yù)訂提供便利。官方將單獨聯(lián)系所有受此公告影響的客戶，討論交付細(xì)節(jié)。

馬士基從12月1日起正式結(jié)束敘利亞業(yè)務(wù)

圖源馬士基官網(wǎng)新聞稿截圖

值得一提的是，今年11月初，馬士基發(fā)布了2023年第三季度財報，財報顯示，第三季營收121.3億美元，同比下降4.4%，此前預(yù)估為125.4億美元。第三季營EBIDTA為18.8億美元，預(yù)估18.9億美元。另外，馬士基宣布將裁員約1萬人以降低成本，馬士基預(yù)計通過削減成本計劃節(jié)省6億美元。

2023年第三季度，物流與服務(wù)部門的收入為35億美元，而2022年第三季度為42億美元。海運(yùn)部門的報告顯示，自上一季度以來，其產(chǎn)量增長了9%，與2022年第三季度相比，其對成本的強(qiáng)烈關(guān)注使固定燃料艙的單位成本下降了11%。然而，息稅前利潤為負(fù)2700萬美元，低于2022年第三季度的87億美元，這是由于利率的巨大壓力，特別是亞洲到歐洲、北美和拉丁美洲的貿(mào)易。

馬士基第三季度各部門收入

圖源馬士基官網(wǎng)截圖

此外，在近日，馬士基宣布與日產(chǎn)汽車建立長期合作伙伴關(guān)系，共同致力于可持續(xù)、彈性和有競爭力的端到端物流。 根據(jù)協(xié)議，馬士基將在中國武漢為日產(chǎn)汽車建造和運(yùn)營一座專用倉儲和配送設(shè)施。 馬士基表示，兩家公司將攜手提高供應(yīng)鏈效率、優(yōu)化成本，并確保為日產(chǎn)汽車的出口提供可靠、及時的交付。

據(jù)介紹，該設(shè)施毗鄰港口，將日產(chǎn)汽車在華中地區(qū)的生產(chǎn)線與國內(nèi)和全球市場連接起來。倉庫本身的室內(nèi)面積為3000平方米，臨時擴(kuò)建面積為500平方米，室外面積為1000平方米。提供的服務(wù)是為日產(chǎn)量身定制的，包括零部件和托盤的進(jìn)出境操作，檢驗，混合捆綁，質(zhì)量保證和其他增值服務(wù)。

馬士基與日產(chǎn)汽車建立長期合作伙伴關(guān)系

圖源馬士基官網(wǎng)