一、關(guān)閉部分快遞服務(wù)

旺季消費(fèi)者需求旺盛，連貨運(yùn)艙位也變得緊張起來(lái)。

日前，聯(lián)邦快遞（FedEx）發(fā)布公告稱(chēng)，從2023年12月8日開(kāi)始，將暫停中國(guó)大陸至歐洲的聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)服務(wù)，直至另行通知。雖然這一服務(wù)暫時(shí)關(guān)閉，但客戶(hù)仍可以繼續(xù)使用聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先服務(wù)托運(yùn)貨件至歐洲。

FedEx暫停部分服務(wù) 圖源：FedEx

對(duì)于暫停這一服務(wù)的原因，F(xiàn)edEx表示目前旺季貨運(yùn)量激增，中國(guó)大陸去往歐洲目的地國(guó)家/地區(qū)的艙位日趨緊張，而聯(lián)邦國(guó)際經(jīng)濟(jì)服務(wù)很難滿(mǎn)足客戶(hù)的期望，因此需要暫停這一服務(wù)。

作為全球最大的快遞公司之一，F(xiàn)edEx這一決定無(wú)疑會(huì)給國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)重大影響，尤其是對(duì)那些依賴(lài)該服務(wù)進(jìn)行跨境貿(mào)易和物流的中國(guó)賣(mài)家。不過(guò)，F(xiàn)edEx表示之后將根據(jù)市場(chǎng)情況、艙位供應(yīng)和需求變化等因素進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

值得一提的是，中國(guó)市場(chǎng)一直都是FedEx極為重要的掘金之地。在上個(gè)月第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，F(xiàn)edEx高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良談道，自1984年在華開(kāi)展業(yè)務(wù)以來(lái)，F(xiàn)edEx在中國(guó)市場(chǎng)取得了卓越發(fā)展，目前中國(guó)已經(jīng)成為FedEx國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展最快、最具潛力的地區(qū)之一。

FedEx博覽會(huì)展位 圖源：FedEx中國(guó)

從今年的情況來(lái)看，FedEx在中國(guó)大陸每周運(yùn)營(yíng)300多個(gè)國(guó)際往返航班，為中國(guó)和亞太地區(qū)的客戶(hù)增強(qiáng)了與北美、歐洲地區(qū)的互聯(lián)互通?！癋edEx對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，我們將持續(xù)增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的布局”，這足以可見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)FedEx的重要性。

二、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略

回到此次FedEx暫停中國(guó)大陸至歐洲的聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)服務(wù)這一事，其實(shí)也是從公司本身的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)考慮的。

受近一年來(lái)不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，物流行業(yè)整體的日子都不好過(guò)，F(xiàn)edEx也難逃這一沖擊。今年2月，FedEx宣布將裁員超過(guò)10%的管理人員和主管職位。在當(dāng)時(shí)給團(tuán)隊(duì)成員的一封信中寫(xiě)道：“很不幸的是，裁員成為更高效和更靈活組織的必要舉措?！?strong>如果從去年6月算起，這家物流巨頭已經(jīng)裁員了1.2萬(wàn)人。

FedEx裁員10%的職位 圖源：Business insider

為了進(jìn)一步節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，F(xiàn)edEx在今年5月宣布將旗下Express和Ground遞送子公司合并為一項(xiàng)業(yè)務(wù)，這也能更好地與UPS和亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)。隨后在8月底，FedEx又宣布將在今年假日季征收附加費(fèi)，并于明年全面上調(diào)包裹費(fèi)率。

具體來(lái)看，聯(lián)邦快遞陸運(yùn)和聯(lián)邦快遞宅急送的相關(guān)運(yùn)費(fèi)將平均上漲5.9%；聯(lián)邦快遞貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)調(diào)整幅度在5.9%至6.9%區(qū)間，具體費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率表而定。這一費(fèi)率變更適用于美國(guó)境內(nèi)服務(wù)以及美國(guó)進(jìn)出口服務(wù)。

在不斷調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略下，F(xiàn)edEx的經(jīng)營(yíng)狀況逐步出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。在Brand Finance最新發(fā)布的2023年最具價(jià)值的物流品牌榜單中，FedEx品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)11%至289億美元，以?xún)H次于UPS的成績(jī)位居第二。

2023物流企業(yè)品牌價(jià)值榜單 圖源：stattimes

目前旺季包裹需求量暴增，F(xiàn)edEx必然要將貨運(yùn)資源的分配上進(jìn)行調(diào)整，因此暫停中國(guó)大陸至歐洲的聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)服務(wù)并不讓人意外。在這一期間，建議受此影響的賣(mài)家還需密切關(guān)注官方信息，以便及時(shí)了解最新動(dòng)態(tài)，同時(shí)可以考慮尋求其他可替代的物流方案，確保貨物能及時(shí)交付。