世界杯、黑五網(wǎng)一等多個(gè)旺季節(jié)點(diǎn)臨近，去年此時(shí)，海運(yùn)需求和價(jià)格同步上漲，“一箱難求”。但今年卻反常，海運(yùn)費(fèi)從6月份開(kāi)始持續(xù)下跌到現(xiàn)在，部分航線(xiàn)已經(jīng)從峰值跌去70%，并且還沒(méi)有止跌的跡象。

在國(guó)際貿(mào)易中，90%左右的貨物通過(guò)海上運(yùn)輸。海運(yùn)費(fèi)下降對(duì)外貿(mào)企業(yè)和跨境賣(mài)家最直接的影響在于運(yùn)輸成本的減少。然而，從近期部分賣(mài)家的反饋和調(diào)研看，即使單量有所上漲，“增收不增利”仍是許多賣(mài)家面臨的困局，利潤(rùn)都去哪兒了？

部分航線(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格暴跌70%

據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情繼續(xù)下行走勢(shì)，運(yùn)輸需求表現(xiàn)疲軟，多數(shù)遠(yuǎn)洋航線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整走勢(shì)，綜合指數(shù)繼續(xù)走低。11月4日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1579.21點(diǎn)，較上期下跌7.0%。

據(jù)德魯里航運(yùn)咨詢(xún)公司稱(chēng)，例如，10月20日，上海-洛杉磯航線(xiàn)的貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格一年來(lái)暴跌了77%，上海-鹿特丹航線(xiàn)暴跌了70%，上海-熱那亞航線(xiàn)暴跌了66%。

一位貨代行業(yè)人士分析認(rèn)為，今年旺季，海運(yùn)費(fèi)一直在下降，主要原因在于，不少貨主被去年的高運(yùn)費(fèi)刺激，紛紛提前好幾個(gè)月裝運(yùn)貨物，導(dǎo)致下半年相對(duì)“清閑”。

另一方面，海外零售商積壓庫(kù)存，對(duì)新訂單的需求減弱，過(guò)高的庫(kù)存積壓則導(dǎo)致零售業(yè)不得不減少海外供應(yīng)商的訂單。今年8月份，沃爾瑪已經(jīng)取消了數(shù)十億美元的訂單，以使庫(kù)存水平與預(yù)期需求保持一致。沃爾瑪美國(guó)業(yè)務(wù)主管JohnFurner坦言，還需要幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)處理積壓的貨物。不久后，另一個(gè)零售巨頭塔吉特也表示，取消超15億美元的訂單并降低商品價(jià)格。

據(jù)外媒報(bào)道，由于全球經(jīng)濟(jì)的許多不確定性，海運(yùn)需求大幅下降，全球第二大海運(yùn)公司馬士基航運(yùn)集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年裝船的集裝箱量預(yù)計(jì)將下降2%至4%，隨后的2023年也沒(méi)什么活力。隨著貨運(yùn)需求急降、運(yùn)價(jià)下跌，船公司停航力度加大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份上海、寧波出發(fā)前往美國(guó)的航次分別減少了27%和31%。

管中窺豹，從貨代公司的業(yè)務(wù)量上也能感知目前外貿(mào)企業(yè)和跨境賣(mài)家的出貨情況。

“今年6月開(kāi)始，海運(yùn)價(jià)格有了明顯下降，到目前為止，我們今年的業(yè)務(wù)量比去年同期減少了20%至30%?！鄙钲谝晃回洿嬖V雨果跨境，而由于國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)、人工成本上漲等因素，從利潤(rùn)上看，不足去年的一半水平?！霸跊](méi)有足夠的客戶(hù)體量時(shí)，會(huì)有更多的中小貨代被淘汰出局?！?/p>

“增收不增利”困局難解

央視財(cái)經(jīng)一則關(guān)于#跨境電商迎銷(xiāo)售旺季#的報(bào)道，令跨境電商行業(yè)再次受到許多關(guān)注。不少?gòu)S家、賣(mài)家都在緊鑼密鼓地備貨，但不得不面對(duì)的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，今年行業(yè)利潤(rùn)被壓縮的異常嚴(yán)重。杰美特、華鼎股份、天澤信息等行業(yè)大賣(mài)也出現(xiàn)增收不增利或者營(yíng)收利潤(rùn)雙降的情況。而中小賣(mài)同樣面臨利潤(rùn)壓力。

“以前旺季是單量跟利潤(rùn)同漲，現(xiàn)在單量是漲了，但是價(jià)格更卷，加上亞馬遜各種費(fèi)用上漲，難說(shuō)旺季。”一位亞馬遜賣(mài)家表示。

另一位行業(yè)人士稱(chēng)，在他的一個(gè)電商社群中，有一百多位做跨境電商的朋友，問(wèn)了一圈，絕大多數(shù)對(duì)今年的旺季行情表示謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)，認(rèn)為能與去年銷(xiāo)售持平就很不錯(cuò)。

旺季剛剛開(kāi)始，到底會(huì)“旺”到什么程度或者“冷”到什么程度還難以定論，但對(duì)于目前旺季不“旺”現(xiàn)象的原因，賣(mài)家們的看法基本一直：海外消費(fèi)低迷，意愿下降，消費(fèi)者偏向購(gòu)買(mǎi)低價(jià)產(chǎn)品和生活必需品。

對(duì)此，資深賣(mài)家西帥認(rèn)為，今年旺季其策略是選擇做大的類(lèi)目，因?yàn)橹辽俅箢?lèi)目的流量仍然較大，基本盤(pán)還在，大類(lèi)目也會(huì)面臨價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重、競(jìng)爭(zhēng)激烈的問(wèn)題，因此還需要注意價(jià)位上的細(xì)分，尋找不同的用戶(hù)人群，通過(guò)細(xì)分人群和價(jià)位細(xì)分的差別，避開(kāi)低端產(chǎn)品的內(nèi)卷。同時(shí)，在市場(chǎng)大環(huán)境不景氣、流量不佳的情況下，產(chǎn)品研發(fā)要謹(jǐn)慎，不建議大家再去冒險(xiǎn)做完全“自我創(chuàng)新”的產(chǎn)品，即憑空想象或自己創(chuàng)造某種風(fēng)格的產(chǎn)品，而是尋找市場(chǎng)已有的成熟的同類(lèi)型產(chǎn)品做對(duì)標(biāo)，稍做創(chuàng)新即可。

對(duì)于旺季選品，深耕細(xì)分品類(lèi)、挖掘細(xì)分市場(chǎng)是許多跨境賣(mài)家的共識(shí)。資深速賣(mài)通賣(mài)家莊曉婷在年初的玩具展上，看到PANINI今年的新產(chǎn)品——世界杯球星卡，既可以收藏也可以游戲。

據(jù)她了解，從2019年至今，球星卡的年復(fù)購(gòu)增長(zhǎng)率超過(guò)了23%，而且在平臺(tái)上尚屬于空白市場(chǎng)。于是，她很快就聯(lián)系到PANINI在中國(guó)的獨(dú)家授權(quán)方，簽下球星卡和球星人偶玩具的官方銷(xiāo)售授權(quán)，9月上線(xiàn)新店，10月布貨進(jìn)倉(cāng)。世界杯開(kāi)幕前，她已經(jīng)押寶了10萬(wàn)份PANINI球星卡，“10月是預(yù)熱期，比較多當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商和小B客戶(hù)咨詢(xún)我們，爆發(fā)期應(yīng)該在11月份?！?/p>

莊曉婷告訴雨果跨境，雙十一疊加黑五、世界杯，在她看來(lái)這是一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)的賽道?！爱?dāng)時(shí)我們9月份開(kāi)新店的時(shí)候，產(chǎn)品上線(xiàn)的第二天就接到了來(lái)自巴西客戶(hù)的訂單?！?/p>

海運(yùn)價(jià)格,暴跌超過(guò)70%