一、UPS 品牌價(jià)值居首

在近兩年電商紅利漸趨消弭的背景下，相較于 2020 年需求旺盛的階段，物流行業(yè)正趨向正?；瘧B(tài)勢(shì)。

近日，Brand Finance 發(fā)布了《2024 全球最具價(jià)值物流品牌 25 強(qiáng)》榜單。該榜單表明，盡管 UPS 品牌價(jià)值降低 2%至 346 億美元，但其依然連續(xù) 10 年在最具價(jià)值物流品牌中占據(jù)領(lǐng)先地位；緊隨其后的是 FedEx（286 億美元）、DHL（122 億美元）。

2024全球最具價(jià)值物流品牌前10 圖源：Brand Finance

除對(duì)品牌價(jià)值予以計(jì)算外，Brand Finance 還憑借對(duì)營(yíng)銷投資、業(yè)務(wù)績(jī)效等的評(píng)估來判定品牌的相對(duì)實(shí)力。于品牌評(píng)級(jí)榜單之中，日本鐵路公司 JR 憑借 AAA 評(píng)級(jí)以及 86.9 分（滿分 100 分）的品牌強(qiáng)度指數(shù)，持續(xù)位居榜首之位；京東物流位列第二，MTR 排名第三。

JR品牌強(qiáng)度最高 圖源：Brand Finance

作為分析的一部分，Brand Finance 亦對(duì)特定品牌屬性于推動(dòng)整體品牌價(jià)值所發(fā)揮的作用予以評(píng)估，可持續(xù)性便位列其中。經(jīng)調(diào)查表明，UPS 的可持續(xù)發(fā)展感知價(jià)值達(dá)至最高（30 億美元），高于 2023 年的 27 億美元，與此同時(shí)，其正差距價(jià)值亦處于最高水平，達(dá) 2.24 億美元。

Brand Finance 董事總經(jīng)理 Richard Haigh 就此評(píng)價(jià)稱：“縱使今年需求趨緩、通脹壓力增大，然而物流行業(yè)仍舊展現(xiàn)出令人矚目的韌性以及戰(zhàn)略適應(yīng)能力。同時(shí)，行業(yè)巨頭彰顯出卓越的品質(zhì)與極具遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)力，借此保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。

二、物流巨頭持續(xù)抗壓

應(yīng)當(dāng)指出的是，即便諸如 UPS 此類的物流巨頭實(shí)力依舊強(qiáng)勁，但其品牌價(jià)值總體縮減，這意味著整個(gè)行業(yè)的境況實(shí)則不容樂觀。

由 UPS 最新披露的財(cái)報(bào)可知，在今年第二季度，UPS 綜合收入為 218 億美元，相較于 2023 年同期的 221 億美元下降 1.1%；綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 19 億美元，同比大幅下降 30.1%。營(yíng)收與利潤(rùn)雙雙下滑，UPS 的發(fā)展態(tài)勢(shì)不容樂觀。

又如 DHL 公布的今年第一季度財(cái)報(bào)中，其營(yíng)收為 202.51 億歐元，相較于去年同期的 209.18 億歐元下降 3.2%；息稅前利潤(rùn)同比下降 19.8%，僅為 13 億歐元。并且，該公司的自由現(xiàn)金流亦大幅縮減，由去年同期的 9.83 億歐元降至 6.08 億歐元。

DHL2024年Q1財(cái)報(bào) 圖源：DHL

物流領(lǐng)域的各大巨頭目前紛紛承受著顯著的發(fā)展壓力，其中頗為重要的緣由在于受到全球貨運(yùn)需求下行態(tài)勢(shì)的影響。畢竟包裹遞送需求呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)自然面臨諸多困境。為了扭轉(zhuǎn)不利局勢(shì)，它們紛紛施展自身的“關(guān)鍵策略”。

以 UPS 為例，其決定將業(yè)務(wù)核心轉(zhuǎn)向退貨和大件貨物遞送服務(wù)，旨在進(jìn)一步拓展其潛在市場(chǎng)。同時(shí)，該公司還宣稱今年可能將關(guān)閉 40 個(gè)美國(guó)分揀中心，并在未來 5 年期間關(guān)閉約 200 個(gè)分揀中心，借此削減過剩產(chǎn)能以及降低勞動(dòng)力成本。

UPS轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)重心 圖源：Pymnts

另一貨運(yùn)巨擘 DHL 與二手時(shí)尚交易平臺(tái) Reflaunt 達(dá)成合作，以開拓二手時(shí)裝市場(chǎng)。此外，還規(guī)劃于波蘭的波茲南地區(qū)以及德國(guó)的哈勒地區(qū)分別構(gòu)建一個(gè)全新的物流中心，旨在加快包裹配送速率，增強(qiáng)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

由此可見，縱使貨運(yùn)需求較以往顯著下降，然而各大物流公司謀求發(fā)展的信念依然堅(jiān)定不移。在這般宏觀環(huán)境之中，怎樣持續(xù)鞏固自身的優(yōu)勢(shì)地位并重返巔峰，乃是眾多巨頭未來長(zhǎng)期規(guī)劃的重點(diǎn)方向。