4月18日，有媒體報(bào)道稱，在西班牙最大工會(huì)UGT和CCOO的號(hào)召下，亞馬遜塞維利亞物流中心的1500名工人于4月16日23: 00開(kāi)始了為期一天的罷工。

UGT工會(huì)稱，工人“經(jīng)常加班，超負(fù)荷工作導(dǎo)致受傷。但是，亞馬遜一直沒(méi)有支付他們的醫(yī)療費(fèi)用，也沒(méi)有接受他們的工傷賠償申請(qǐng)?！?/p>

工會(huì)還譴責(zé)亞馬遜在沒(méi)有與工人協(xié)商的情況下，單方面決定改變周日和節(jié)假日工作的薪酬概念，這也體現(xiàn)在專業(yè)類別的獎(jiǎng)金或工作崗位的危險(xiǎn)上。

（圖源：UGT官網(wǎng)）

報(bào)道稱，由于亞馬遜不同意為假期支付更多的勞動(dòng)力成本，每個(gè)西班牙工人平均每年損失超過(guò)2000歐元。

另外，亞馬遜不允許工人找第三方保險(xiǎn)公司。當(dāng)工人受傷時(shí)，亞馬遜首先調(diào)查并確定是否屬于工傷事故。這也意味著不存在工業(yè)事故，因?yàn)閬嗰R遜參與了調(diào)查和決策。

塞維利亞工會(huì)聯(lián)合會(huì)(FESMC UGT Seville)秘書(shū)長(zhǎng)恩里克·希門(mén)尼斯(Enrique Jiménez)強(qiáng)調(diào)，“健康不容忽視，工人遭受的工資和工作條件也不容忽視。如果亞馬遜不想尊重協(xié)議中約定和批準(zhǔn)的工作條件，并決定像已經(jīng)發(fā)生的那樣單方面改變這些條件，它將面臨UGT的持續(xù)阻力。”

（圖源：UGT官網(wǎng)）

值得一提的是，近日有消息稱，亞馬遜2022年在西班牙的物流投資迅速收縮，與2021年相比減少了25%至4.35億歐元，并放棄了對(duì)最后一公里業(yè)務(wù)的投資。

據(jù)悉，亞馬遜過(guò)去兩年在西班牙擴(kuò)張，投資6億歐元，其中4億歐元用于物流中心部門(mén)亞馬遜西班牙履行，2億歐元用于最后一公里配送部門(mén)Amazon Road Transport。目前，亞馬遜在西班牙物流中心的投資已經(jīng)達(dá)到其累計(jì)投資的3倍。

過(guò)去一年，亞馬遜利潤(rùn)大幅下滑，減少業(yè)務(wù)是降本增效的必然舉措。去年9月，亞馬遜宣布將西班牙新物流中心的建設(shè)推遲至2024年，并表示在2024年之前，不會(huì)在穆?tīng)栁鱽?、薩拉戈薩、維多利亞等西班牙城市開(kāi)設(shè)新倉(cāng)庫(kù)。