高新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)，一輛廂式貨車從佳利達(dá)國際物流有限公司倉庫駛出。在單程5公里的物流之旅中，貨車途經(jīng)捷普、村田、海力士等全球知名制造工廠，進(jìn)行生產(chǎn)零部件的裝卸。

　　一切似乎與往常無異，可靠近車頭才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)駕駛過程 ，司機(jī)并沒有人為干預(yù)，而是車輛自動(dòng)駕駛操控。

　　“這是佳利達(dá)正在高新區(qū)進(jìn)行的智能駕駛物流應(yīng)用項(xiàng)目實(shí)景，覆蓋了綜保區(qū)6.7平方公里的測試區(qū)。”佳利達(dá)副總經(jīng)理王曉紅說，這也是佳利達(dá)在全國首個(gè)智慧物流商業(yè)場景落地項(xiàng)目。

　　一個(gè)熱知識(shí)

　　中國貨車司機(jī)人數(shù)從2018年的3000余萬人驟降至2021年的1780萬人左右，3年減少了1300萬人。貨車司機(jī)群體青黃不接，整體年齡偏大，70后司機(jī)占比達(dá)到了80%，80后轉(zhuǎn)行做外賣和網(wǎng)約車，90后不愿做司機(jī)，司機(jī)招聘難度極高。

　　伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，倉儲(chǔ)、物流成為企業(yè)尤其是制造業(yè)提高效率、降低成本的關(guān)鍵變量，在制造業(yè)高度發(fā)達(dá)的無錫，一個(gè)由數(shù)字經(jīng)濟(jì)催生的“新產(chǎn)業(yè)”正通過重塑物流、倉儲(chǔ)業(yè)，打通智能制造從倉儲(chǔ)到生產(chǎn)線的“大環(huán)線”。

　　相關(guān)人士預(yù)測，未來如果可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)24小時(shí)快速、精準(zhǔn)的智能物流，“大型制造企業(yè)甚至可以實(shí)現(xiàn)無倉庫、零庫存?！睆膱@區(qū)一些企業(yè)了解到，看好智能駕駛帶來的倉儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)效率提升，一些企業(yè)已經(jīng)在著手改造智能倉儲(chǔ)、卸貨等設(shè)備，順應(yīng)技術(shù)帶來的變革。

　　佳利達(dá)9.6米廂式智能網(wǎng)聯(lián)車為綜保區(qū)內(nèi)捷普電子工廠提供原材料零部件的及時(shí)配送和成品入庫服務(wù)的自動(dòng)駕駛服務(wù)，運(yùn)輸?shù)缆钒斯驳缆泛秃ｊP(guān)巡邏道。

　　另外，卡車的批量自動(dòng)裝卸服務(wù)與智能工廠的自動(dòng)化流水線完美接駁，裝卸效率提高了70% 。

　　從倉庫到產(chǎn)線，

　　真正實(shí)現(xiàn)了

　　無人操作、智能化的環(huán)線。

　　為什么這個(gè)“新物種”

　　能在無錫出現(xiàn)？

　　新產(chǎn)品、新模式、新場景是否能形成閉環(huán)決定了一項(xiàng)新產(chǎn)業(yè)能否走通從技術(shù)到商業(yè)化的道路，據(jù)了解，目前無錫市已在物流、道路清掃等10個(gè)領(lǐng)域開展車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)場景應(yīng)用。

　　無錫的智能駕駛具備了這些條件

　　車路協(xié)同完善：

　　去年4月，無錫獲評全國首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，今年又成為全國首個(gè)智能車全域測試城市。

　　目前，全市車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)覆蓋450平方公里，856個(gè)點(diǎn)段，提供包括信號(hào)燈、交通流量、事故等實(shí)時(shí)信息，以及行人過街預(yù)警、匝道匯入預(yù)警等動(dòng)態(tài)信息，全面支撐車企研發(fā)和運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　智能駕駛新產(chǎn)品、新模式依托路側(cè)建設(shè)的優(yōu)越條件，讓越來越多“智能的車”跑在“智慧的路”上。

　　立法保障優(yōu)先：

　　我市將成為首個(gè)制定車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域地方立法的城市，目前地方立法草案已經(jīng)進(jìn)入人大審議階段。

　　日前出臺(tái)的《無錫市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》突破性地支持無錫全域開放測試示范和規(guī)定區(qū)域的無人駕駛測試示范，并支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在接駁、物流等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用，允許收費(fèi)運(yùn)營。

　　核心產(chǎn)品量產(chǎn)：

　　一邊是MEMS傳感器、車載雷達(dá)、智慧座艙等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速壯大發(fā)展，一邊是智慧交通和自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營模式的創(chuàng)新，車聯(lián)網(wǎng)在無錫加速商業(yè)場景落地。

　　目前我市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已具有像天安智聯(lián)這樣全國知名的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成服務(wù)商，“我們的項(xiàng)目遍及天津、重慶、襄陽等地，在手建設(shè)項(xiàng)目金額累計(jì)達(dá)7.1億元?！惫鞠嚓P(guān)人士透露。

　　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了規(guī)模量產(chǎn)和出貨，斯?jié)櫶炖剩o錫）科技有限公司今年建設(shè)投產(chǎn)了5000平方米的一期廠房，規(guī)劃了3條全自動(dòng)化產(chǎn)線，年產(chǎn)能360萬臺(tái)，支撐其在車載T-BOX（遠(yuǎn)程信息處理器）產(chǎn)品市場份額排名首位的業(yè)績；無錫車聯(lián)天下信息技術(shù)有限公司智能座艙產(chǎn)品交付吉利汽車，進(jìn)入其供應(yīng)鏈體系，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億元。車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商業(yè)模式逐漸成熟和應(yīng)用場景加速落地。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新：

　　在錫山區(qū)，每天都會(huì)有多種型號(hào)的清掃車輪流打掃市容市貌。這些車輛并不需要人工操作，完全是在“自主”地進(jìn)行清掃工作。當(dāng)行人或者車輛靠它太近，它還會(huì)自動(dòng)避讓。

　　“得益于無錫良好的路側(cè)單元基礎(chǔ)，無人駕駛清掃車可以更加精準(zhǔn)地定位和清掃，提升市容市貌。”仙途智能科技有限公司相關(guān)人士介紹。

　　無人駕駛清掃車并不需要由環(huán)衛(wèi)部門或物業(yè)單位購入，而是采取購買服務(wù)的方式，由仙途智能提供從硬件到運(yùn)行、保養(yǎng)、維修的全套服務(wù)。

　　打造城市級車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營主體，確定市場主體投資、建設(shè)、運(yùn)維和政府采購服務(wù)的整體模式，這是無錫在智能駕駛推向市場端正在進(jìn)行的探索。相關(guān)人士認(rèn)為，此舉可以縮短市場對智能駕駛這種新物種接受、適應(yīng)的時(shí)間，而通過持續(xù)開展智慧交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)建模，有利于推進(jìn)規(guī)?；?、全域化應(yīng)用場景建設(shè)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用模式逐步成熟。

　　企業(yè)和政府也正在嘗試用新的業(yè)態(tài)來實(shí)現(xiàn)無人駕駛在實(shí)測路面更為廣泛的應(yīng)用。

　　目前全市共有自動(dòng)駕駛接駁線路6條、自動(dòng)駕駛物流線路1條；自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)在錫山區(qū)落地商業(yè)化運(yùn)營，覆蓋116萬平方米的城市道路。

　　相關(guān)人士表示，我市還將在各區(qū)有條件的路面和部分園區(qū)積極推進(jìn)功能型低速無人車在物流配送、清掃、巡邏等方面的應(yīng)用。

無人物流,無錫車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,覆蓋450平方公里