2022年初，美國知名物流企業(yè)DHL下單1500萬美元，從波士頓動力公司購Stretch機器人的消息在圈內引起過一輪關注，如今已盡年底，這批機器人在DHL的倉庫應用如何？

科技前哨的小伙伴跟蹤了解時發(fā)現(xiàn)，DHL的首席信息官 Sally Miller 最近接受采訪時透露了一些消息，最有趣的是從她口中我們發(fā)現(xiàn)DHL引進機器人的決心還挺堅決，甚至可以說正在建立一個內部的機器人生態(tài)。

今天我們?yōu)槟阏砹诉@次采訪的關鍵內容，一起看看DHL都如何理解、應用機器人的。

1.波士頓動力的機器人好用嗎？

大部分人都只看到DHL今年年初一次下單1500萬美元的新聞，實際上他們在過去幾年一直在與波士頓動力公司合作，不斷測試Stretch機器人的性能。

從一些側面信息看，甚至可以說Stretch的整個研發(fā)過程都是為DHL做的定制開發(fā)。

Sally在這次采訪中透露，當前機器人的具體應用還處于最終測試階段，目前型號的Stretch機器人還在一個試運行倉庫中進行調試，所有功能確定完畢后DHL會與波士頓動力繼續(xù)合作，預計2023年1月份上線。

2.卡車貨運才是DHL的關鍵業(yè)務，為什么選擇沒有商業(yè)化機器人開發(fā)經驗的波士頓動力公司合作？

對記者的這個疑惑，Sally回答很詳細。

首先，卡車卸貨的過程其實大部分已經自動化了，只有一部分場景需要人工或者其他設備介入。

選擇與與波士頓動力公司合作原因也就在這里，傳統(tǒng)的裝卸機器人只能應用到固定的紙箱上，波士頓動力開發(fā)的方案可以用到其他領域。

具體還能用來做些什么她沒有透露，只是說DHL在其他幾個裝卸場景下的測試效果都很滿意，他們也相信未來市面上的機器人產品都會有這些功能，但今天他們沒有看到。

3.現(xiàn)在已經有一些人形雙足機器人產品，勞動力短缺的今天，你們沒有考慮過使用這些看起來更先進的設備嗎？

Sally回答，勞動力短缺確實是個問題，但是一項工作用什么設備代替不是看它和人像不像，與雙足機器人相比，她認為Stretch機器人的輪式地盤行動會更迅速和穩(wěn)定，經過他們測試大部分場景已經可以讓Stretch獨自運作，效率已經超過人類。

4.DHL 購買過不少機器人產品，你能透露一下它們的應用情況嗎？

我們已經在15個設施中部署了一種協(xié)作物流機器人LocusBots，總數(shù)大概2000臺。

Locus機器人提供的機器人即服務效果不錯，他們會不斷更新機器人的功能，提供更多場景下的自動設置，還能記錄過去的設置，一鍵完成部署。

目前的數(shù)據(jù)看，部署的站點使用率都還比較較高，不少人都希望在有更多機器人的環(huán)境中工作，DHL正準備進一步推廣這套產品。。

5.你們覺得機器人即服務怎么樣，它適合DHL未來的機器人布局嗎？你們未來還考慮哪些機器人產品？

Sally透露，DHL已經與Locus達成了全球協(xié)議，在這之前就已經評估過機器人即服務的收費是否合理，目前來看他們認為這對業(yè)務發(fā)展有好處。

至于采購更多機器人產品，DHL更多關注的是實際應用，他們首先考慮一套機器解決方案是否能做到在大部分場景運行。

物流業(yè)務看起來是一個整體，其實設計很多個垂直市場，包括 醫(yī)療保健、零售、電子商務、汽車等等領域，不同設施都有定制化的設計，大規(guī)模引入新的機器人通用性非常重要。

如果一個新的機器人產品具備了應用可能性，DHL還會進行一次概念驗證，放到具體場景中測試應用效果，最終確定它能否起效。

這個過程中要根據(jù)它的性能和倉庫設施的設計進行部署，DHL提供了500個站點進行測試，這是一個迭代的過程，DHL的人會學習了解機器人操作和協(xié)調，供應商也要根據(jù)他們的需求幫助進行調整，雙方合作把機器人變成真正能用到實際生活中的產品。

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