這位小哥表示，自己與郵政營(yíng)業(yè)廳的關(guān)系類似于通達(dá)系，每天騎三輪車取件派件，自己負(fù)責(zé)三個(gè)小區(qū)，按時(shí)結(jié)算派費(fèi)，雖然派件量要比通達(dá)系低20%到30%，但還算穩(wěn)定，基本不會(huì)拖欠工資。

“郵政的價(jià)格戰(zhàn)最為猛烈，尤其在浙江廣東一帶產(chǎn)糧區(qū)，他們利用國(guó)家隊(duì)的優(yōu)勢(shì)不斷爭(zhēng)搶電商客戶。”一位快遞企業(yè)高管表示，郵政小包本來(lái)屬于普遍服務(wù)，享受國(guó)家補(bǔ)貼，現(xiàn)在都納入包裹業(yè)務(wù)，這對(duì)其他快遞企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不公平。

“過(guò)去EMS和普通包裹兩套班子，存在資源未有效融合、重合浪費(fèi)的情況，將EMS和普通包裹的業(yè)務(wù)、機(jī)構(gòu)、資源進(jìn)行有效融合，發(fā)揮合力，有助于提升大郵政在快遞行業(yè)的地位?！敝袊?guó)郵政內(nèi)部人士表示，實(shí)際上，這些變革對(duì)于中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)是很大的升級(jí)，但放到充分競(jìng)爭(zhēng)的快遞市場(chǎng)，還是步子晚了一點(diǎn)。

隨著民營(yíng)快遞企業(yè)相繼掛牌上市，作為國(guó)家隊(duì)的中國(guó)郵政何時(shí)上市一直是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，而此前幾年郵政內(nèi)部的持續(xù)改革，包括集團(tuán)總部與省公司改為總分公司在內(nèi)，也被業(yè)內(nèi)視為為上市鋪路。

談到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的寄遞業(yè)務(wù)時(shí)，中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛(ài)力此前表示，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展不能只跟自己比，要多與市場(chǎng)比、多與對(duì)手比，拿出勢(shì)在必得的信心和勇氣，緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)要一個(gè)個(gè)搶，客戶要一戶戶爭(zhēng)，不斷做大業(yè)務(wù)規(guī)模。

| 02降價(jià)搶量的初衷

年業(yè)務(wù)量突破100億比去年提前62天，中國(guó)郵政表示，離不開(kāi)近兩年提速的能力建設(shè)。2022年，成都天府機(jī)場(chǎng)郵件處理中心投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，作為西部最大的郵件處理中心，是中國(guó)郵政首個(gè)指廊形處理中心，其自動(dòng)化和智能化程度全面提升，日處理能力達(dá)168萬(wàn)件，每小時(shí)處理超8.4萬(wàn)件。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，按照產(chǎn)能對(duì)比，通達(dá)系最大的處理中心已經(jīng)達(dá)到日均超500萬(wàn)票的處理能力，顯然中國(guó)郵政還有很大的提升空間。如果按照郵政遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，其日均3500萬(wàn)票的業(yè)務(wù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)還沒(méi)有呈現(xiàn)，這也是郵政降價(jià)搶量的初衷之一。

而時(shí)效與服務(wù)方面，中國(guó)郵政也不斷被網(wǎng)友吐槽。盡管多次宣布全國(guó)提速，但仍有很多消費(fèi)者反映其速度慢。意識(shí)到問(wèn)題后，今年6月，中國(guó)郵政對(duì)1591條寄遞業(yè)務(wù)線路再度進(jìn)行精準(zhǔn)提速，全國(guó)主要城市可享次日達(dá)甚至次晨達(dá)，六成以上特快專遞實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)。

“價(jià)格與順豐相差無(wú)幾，但它的服務(wù)時(shí)效與價(jià)格并不匹配。”一位快遞小哥表示，除了航空件之外，現(xiàn)在順豐與通達(dá)系的時(shí)效差別不大，在幾年前次日達(dá)幾乎成為標(biāo)配，如今半小時(shí)達(dá)各大平臺(tái)都已經(jīng)在試水，郵政相比自己進(jìn)步很大，但放到整個(gè)行業(yè)并不顯眼。

市場(chǎng)化業(yè)務(wù)之外，作為國(guó)家隊(duì)，承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任也是應(yīng)有之義。其中在快遞進(jìn)村方面，中國(guó)郵政與快遞企業(yè)合作已在31個(gè)省份全面推開(kāi)，累計(jì)覆蓋建制村23.9萬(wàn)個(gè)，覆蓋率達(dá)48.5%，幫助快遞企業(yè)代投快件約4億件。工業(yè)品送下鄉(xiāng)，也讓農(nóng)民享受到和城市居民一樣的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)。

對(duì)于中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，差異化競(jìng)爭(zhēng)或許是其未來(lái)的突破點(diǎn)。劉愛(ài)力說(shuō)，協(xié)同是中國(guó)郵政最大的戰(zhàn)略、最核心的優(yōu)勢(shì)。尤其是隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推動(dòng)，農(nóng)村市場(chǎng)需求十分巨大，要通過(guò)“一家一家走訪，一戶一戶敲門，一個(gè)一個(gè)簽約”，構(gòu)建“普服+金融+寄遞+電商”的差異化發(fā)展體系。

經(jīng)歷過(guò)惡性價(jià)格戰(zhàn)之后，重回正軌的快遞企業(yè)迎來(lái)修復(fù)期。對(duì)于優(yōu)勢(shì)不再、市場(chǎng)化程度較低的中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，或許需要一次更為徹底的變革，方能在二次崛起的路上追上民營(yíng)快遞。

日均3500萬(wàn)票,中國(guó)郵政