馬士基(Maersk)宣布將增加中國大陸、南韓及歐美航線的定期貨運航班頻率，投入更多貨機。

馬士基全球航空運輸產(chǎn)品負責人Michel Pozas Lucic表示:“我們再次投入了一架貨機，并大幅增加了貨運航班的頻率，這可以進一步增強我們通過自己的可控運力為客戶提供定期航班的能力，同時確?？蛻艄湹目梢娦浴⒖煽啃院蛷椥?。此外，此舉也將提升我們作為全球航空貨運市場合作伙伴的地位，真正以客戶為中心，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務。”

（圖源：馬士基集團公眾號，下同）

具體來說，在連接美國芝加哥羅奇福德國際機場(RFD)和中國杭州蕭山國際機場(HGH)的跨太平洋航線上，貨運航班將從每周3班增至6班，而美國南卡羅來納州格林維爾-斯帕坦堡國際機場(GSP)、韓國仁川國際機場(ICN)和中國沈陽桃仙國際機場(SHE)之間的貨運航班將從每周2班增至3班。

丹麥碧龍機場(BLL)和杭州蕭山國際機場(HGH)之間的貨運航班將從每周3班增加到5班。一架新改裝的波音767貨機也將投入該航線——該公司最初訂購的6架波音767貨機中的第5架，由Maersk Air Cargo直接運營。該公司的機隊由新貨機和改裝貨機組成。

據(jù)了解，馬士基推出了多項提升航空貨運服務的舉措，包括丹麥和中國之間馬士基航空貨運服務的首航，以及在芝加哥開設新的航空貨運門戶設施，為使用芝加哥奧黑爾國際機場和羅奇福德國際機場的客戶提供更一體化的物流服務。

值得一提的是，馬士基成功鎖定全球首艘綠色甲醇集裝箱船首航綠色燃料，標志著公司和整個行業(yè)為減少溫室氣體排放做出了巨大努力。

最近，馬士基與荷蘭燃料制造商OCI環(huán)球公司簽署協(xié)議，為該公司首艘以綠色甲醇為燃料的集裝箱船首航提供綠色生物甲醇。這艘船將從韓國蔚山出發(fā)，航行21500公里到達丹麥哥本哈根。

此行橫跨大半個世界，將為馬士基海員提供操作新型發(fā)動機和甲醇作為燃料的實踐經(jīng)驗，并為2024年起公司交付的大型遠洋綠色甲醇燃料船隊的運營做準備。