我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就的取得，離不開物流的支撐，且在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流要具備服務(wù)能力彈性、運(yùn)行功能彈性、創(chuàng)新發(fā)展彈性，即物流發(fā)展和運(yùn)行要展現(xiàn)出服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全與發(fā)展的強(qiáng)大韌性。在此過程中，物流的韌性與價(jià)值創(chuàng)造的技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的巧妙結(jié)合，必將如同改革開放發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)帶來物流大規(guī)模成長(zhǎng)一樣，帶來新一輪以安全韌性和價(jià)值創(chuàng)造為基本特征的、高質(zhì)量的規(guī)模擴(kuò)張。

2022年，我國(guó)GDP達(dá)121萬億元，同比增長(zhǎng)3%，這是繼2020年、2021年連續(xù)突破100萬億元、110萬億元之后，再次躍上新臺(tái)階。這個(gè)3%彌足珍貴，不可小看，其不僅反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量再上新臺(tái)階——突破了120萬億元整數(shù)關(guān)，也充分體現(xiàn)了我國(guó)繼續(xù)保持世界第二大經(jīng)濟(jì)體的地位，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展，充分展示了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展韌性。

2022年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就的取得，離不開物流的支撐，且在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流要具備服務(wù)能力彈性、運(yùn)行功能彈性、創(chuàng)新發(fā)展彈性，即物流發(fā)展和運(yùn)行要展現(xiàn)出服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全與發(fā)展的強(qiáng)大韌性。

2023年一季度，全國(guó)GDP合計(jì)達(dá)到284997億元，較2022年同期增長(zhǎng)4.5%。對(duì)于處于疫情影響恢復(fù)期的巨型經(jīng)濟(jì)體而言，這顯然是一個(gè)了不起的成績(jī)。這一成績(jī)的取得，既展現(xiàn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)在的強(qiáng)大動(dòng)能，又體現(xiàn)了物流業(yè)發(fā)展韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，物流融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的基本面沒有改變。

就當(dāng)前來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)的新階段，物流面臨服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局和高質(zhì)量發(fā)展的新使命。

為加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，物流作為供應(yīng)鏈的重要構(gòu)成基礎(chǔ)和要件，在提高服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全和韌性的同時(shí)，因國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的大規(guī)模、高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)運(yùn)行體系的建設(shè)，面臨現(xiàn)代化進(jìn)程中全新的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)遇——物流的韌性與價(jià)值創(chuàng)造的技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的巧妙結(jié)合，必將如同改革開放發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)帶來物流大規(guī)模成長(zhǎng)一樣，帶來新一輪以安全韌性和價(jià)值創(chuàng)造為基本特征的、高質(zhì)量的規(guī)模擴(kuò)張。

我國(guó)物流市場(chǎng)主體必須正視這一良好機(jī)遇，迎接現(xiàn)代物流體系建設(shè)背景下物流大發(fā)展時(shí)代。
一是加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向物流供應(yīng)鏈。強(qiáng)大供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)韌性與價(jià)值創(chuàng)造巧妙結(jié)合的有效手段和載體。只有手段與載體的有機(jī)統(tǒng)一，才能既打造服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的具有強(qiáng)大韌性的物流體系，又能因物流連接生產(chǎn)和消費(fèi)，切實(shí)簡(jiǎn)化我國(guó)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)節(jié)，不斷降低物流運(yùn)行成本，在環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化中提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效率，從而培育出具有供應(yīng)鏈加持的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，使得現(xiàn)代物流融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流從被動(dòng)的派生服務(wù)向主動(dòng)的產(chǎn)業(yè)運(yùn)行技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新的引導(dǎo)型服務(wù)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，也將現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張建立在提質(zhì)降本增效的基礎(chǔ)上，不斷提升物流發(fā)展品質(zhì)。

二是扎實(shí)推進(jìn)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)。現(xiàn)代物流提質(zhì)、降本、增效的基本發(fā)展模式是網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在國(guó)家出臺(tái)國(guó)家物流樞紐建設(shè)、國(guó)家骨干冷鏈物流基地等物流樞紐設(shè)施政策的大背景下，穩(wěn)步推進(jìn)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)，通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)化空間布局，為物流供應(yīng)鏈運(yùn)行提供強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施載體的同時(shí)，加快構(gòu)建我國(guó)頂層骨干物流網(wǎng)，為物流網(wǎng)絡(luò)化規(guī)模運(yùn)行營(yíng)造環(huán)境條件。如此，便可使得跨區(qū)域物流向通道集聚，依托樞紐密切通道聯(lián)系，以通道和樞紐為載體建立功能強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，提升物流提質(zhì)、降本、增效韌性，為創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)與物流新價(jià)值奠定堅(jiān)實(shí)的運(yùn)行基礎(chǔ)。

三是培育發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì)。物流要素和運(yùn)行服務(wù)向樞紐的聚集，在特定空間上營(yíng)造了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展和更好服務(wù)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的環(huán)境，在提高物流運(yùn)行的安全韌性的同時(shí)，將創(chuàng)造培育發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)新高地的機(jī)遇，使物流供應(yīng)鏈安全和韌性得到經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的加持，更有利于物流依托樞紐承載城市在高水平價(jià)值創(chuàng)造基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。承載國(guó)家物流樞紐的城市均應(yīng)以發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)作為物流大發(fā)展的突破口，依據(jù)城市資源稟賦、產(chǎn)業(yè)輻射方向和潛在的物流規(guī)模，設(shè)計(jì)好物流供應(yīng)鏈，將物流供應(yīng)鏈連同臨近樞紐產(chǎn)業(yè)有效嵌入物流樞紐，精準(zhǔn)和創(chuàng)新打造城市物流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。（作者系國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員）