滿幫集團近日宣布全面升級價格治理機制，推出“火眼金睛”產(chǎn)品。該產(chǎn)品充分利用大數(shù)據(jù)和算法技術(shù)，深入用戶運營全鏈路，提前預(yù)測低價，快速識別，智能分析，自動判斷，及時達成車主和司機的解決方案，提高司機的找貨效率。

滿幫集團老板陳愛軍表示，為有效保障司機權(quán)益，增強司機師傅的獲得感，早在2021年11月，滿幫集團就推出了低價攔截功能，從源頭攔截明顯低于市場運價、嚴重損害司機利益的貨物，并不在司機APP中展示。功能上線后，經(jīng)過不斷的更新迭代，目前的功能基本可以屏蔽平臺上的超低價商品。

圖源：物流指聞公眾號

除了低價供貨，車主的重復(fù)送貨(俗稱“重貨”)也讓司機師傅反感。為此，滿幫平臺“火眼金睛”產(chǎn)品一方面通過數(shù)據(jù)智能防止貨主重復(fù)發(fā)貨，另一方面發(fā)動群眾力量，打開“重貨”舉報入口。如果司機師傅們發(fā)現(xiàn)‘重貨’，可以直接在平臺上舉報反饋。據(jù)了解，在多重治理措施下，目前滿運和貨車平臺的重貨率下降了30%。

伴隨著“重貨”，但比“重貨”更糟糕的是“比價”行為。一些貨主為了以最低的成本發(fā)貨，往往采取“一票不同價”的策略，試探司機的底線行為。

針對部分發(fā)貨人的“抄底”行為，滿幫平臺“火眼金睛”產(chǎn)品可以準確識別發(fā)貨賬號，快速檢索之前的發(fā)貨歷史。對于單個賬號的“抄底”行為，平臺會優(yōu)先揭示高價。對于具有一定隱蔽性的“多賬號比價”，平臺還需要對相關(guān)賬號、相似貨源進行甄別，這也是“重貨”、“比價”在平臺上屢禁不止、難以根除的重要原因。據(jù)了解，滿幫集團已完成對多個賬號“重貨”、“比價”行為的識別模型建設(shè)，下一步將大力推廣及時下架功能的應(yīng)用。

除了管控會導(dǎo)致運價偏低、損害司機利益的不良行為，滿幫集團還在平臺產(chǎn)品功能端進行了一系列措施，正在積極引導(dǎo)運價。

比如，當貨主給出的運費較低時，平臺會自動提醒貨主在發(fā)貨前加價。當發(fā)貨人訂單發(fā)出，10分鐘內(nèi)未完成交易時，平臺還會主動為發(fā)貨人發(fā)送漲價提醒，引導(dǎo)發(fā)貨人漲價。

同時，如果司機覺得運價低，也可以主動在網(wǎng)上申請車主加價。當車主同意司機的加價/報價申請后，司機會收到包括短信、AI、app內(nèi)彈窗等通知。

圖源：物流指聞公眾號

據(jù)了解，為了幫助一些新手貨主合理報價，平臺還會自動向貨主展示近90天的同類商品歷史成交價格，為貨主定價提供一些參考。

此外，為了防止車主填錯價格，開出異常高的價格，“火眼金睛”還設(shè)置了錯價塊，避免車主誤填運費。比如運費高于5萬元，噸重超過2000噸，立方米超過400立方米，平臺會主動提醒貨主核實價格后再發(fā)布信息。

針對司機的“盲搶”，滿幫集團在滿運和貨車幫平臺推出了“盲搶提醒”，減少司機的“誤搶”。發(fā)貨人發(fā)貨時，只要勾選了先打電話再成交的選項，司機就會收到一條消息，提醒發(fā)貨人在搶單過程中需要給公司打電話。同時，平臺會根據(jù)貨運需求，對司機的車型、載重、裝卸地點和時間、長途運行路線等多維度信息進行多輪篩選，幫助司機精準鎖定最佳貨源。

圖源：物流指聞公眾號

此外，滿幫集團不僅會在平臺上通過提醒的方式告知貨車司機，對于部分貨源信息，還會要求貨主不要以退貨價降價，同時明確停車的時間和停車的補償標準，讓貨源信息更加準確透明，進而幫助司機規(guī)避風險。

滿幫集團履約保障負責人劉永興表示，平臺也對“倒賣商品”等違規(guī)行為進行了專項治理。2023年上半年，每天處理200多個違規(guī)賬號。根據(jù)違規(guī)程度，平臺對這些賬號進行了限制發(fā)貨、禁止登錄、永久封禁等處罰。在平臺的專項治理下，倒賣商品的案件數(shù)量下降了60%。