10月下旬，一列從德國漢堡發(fā)來的中歐班列(齊魯號)到達(dá)濟南董家鐵路國際貨運中心場站，標(biāo)志著濟南累計開行中歐班列突破2000列大關(guān)。

經(jīng)過五年發(fā)展，濟南中歐班列已經(jīng)為全省打通一條國際物流大通道，不僅助力濟南及周邊地區(qū)生產(chǎn)的工業(yè)品走出去，還把歐亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品引進(jìn)來。

起步晚發(fā)展快

2021年6月初，同樣的地點——濟南董家鐵路國際貨運中心場站，濟南開行的第1000列中歐班列滿載著五金配件、布料、日用百貨等，駛往哈薩克斯坦。

從1列到1000列，用了近4年時間，而從1000列到2000列，只用了一年四個月的時間，這樣的速度讓很多人為之驚嘆。濟南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴濟南日報記者，2017年8月4日，濟南開行首趟中歐班列到俄羅斯首都莫斯科。

“在中歐班列起步上，濟南不算太早?！比驀H貨運代理中國有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說，他記得中國開行首趟中歐班列是2011年3月19日，從重慶出發(fā)到杜伊斯堡，“我們公司參與了”。直到6年后，濟南才開行首趟中歐班列。

“濟南起步晚，但發(fā)展快。”負(fù)責(zé)濟南中歐班列運營的山東高速國儲物流公司總經(jīng)理耿磊說，尤其是2018年10月，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌全省中歐班列(齊魯號)運營之后，濟南中歐班列發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

開行量全國第七

簡單的數(shù)字記錄了那段熱火朝天、快速發(fā)展的日子：2019年，濟南開行中歐班列158列，同比增長4.1倍;2020年，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了很多行業(yè)的節(jié)奏，國際貨運班列卻迎來了逆勢增長。

2020年6月上旬，濟南中歐班列完成了全年開行任務(wù)，全年實際完成542列，同比增長243%，是前幾年開行總和的2.7倍，實現(xiàn)“四連漲”，年度發(fā)運量穩(wěn)居山東省首位。

“2021年，在前期高速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增長41%，達(dá)到764列，穩(wěn)居全省首位，躋身全國城市排名前十，居第七位?！庇捎趭^斗過、經(jīng)歷過，耿磊對這些數(shù)字記憶深刻。

中歐班列的發(fā)展速度讓人驚喜，但質(zhì)量的提升更讓耿磊感到欣慰。

結(jié)構(gòu)調(diào)整打破僵局

從出口的角度來看，初期，濟南中歐班列主要運送一些日用品、服裝、小商品等“小散雜”低附加值產(chǎn)品，如今逐步拓展至汽車整車、汽車零部件、白色家電、機械設(shè)備、激光雕刻機、工業(yè)自動化設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，總共5萬余種。

其間，濟南中歐班列服務(wù)中國重汽、海爾電器、山東臨工等“中國品牌”“中國制造”走向國際市場。同時，還把國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運到國內(nèi)來，讓國人更有獲得感、幸福感。

曾幾何時，“去程多、回程少”一直是困擾中歐班列發(fā)展的瓶頸，國內(nèi)很多城市開行的中歐班列，集裝箱往往是有去無回，因為實在找不到可以運回來的貨源。

而濟南中歐班列主動調(diào)整結(jié)構(gòu)，率先打破這一僵局。2021年初，回程與去程比超過90%，基本實現(xiàn)往返平衡;今年，回程班列增長明顯。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，濟南發(fā)出中歐班列181列，回程進(jìn)口班列285列，進(jìn)口班列達(dá)到出口班列的1.57倍，實現(xiàn)了進(jìn)口量超越出口量，突破了全國中歐班列多年以來“去多回少”的發(fā)展瓶頸。

通達(dá)20個國家40余個城市

看一看濟南中歐班列都運回些啥吧：大麥、大豆、煤炭、有機泥炭、亞麻籽、鉀肥、燕麥、苜蓿草、葵花籽，以及紅酒、啤酒、面粉、食品等，多為優(yōu)質(zhì)原材料和終端產(chǎn)品。

“可以說，濟南中歐班列暢通了我省原材料、重要民生物資的進(jìn)口路徑，為全省進(jìn)口中亞及俄羅斯地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品，打通了一條安全、穩(wěn)定、高效的鐵路國際物流大通道?！睗鲜锌诎逗臀锪鬓k公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這有力促進(jìn)了生產(chǎn)消費形勢的總體穩(wěn)定。

近年來，濟南中歐班列已相繼打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路，可通達(dá)歐亞20個國家40余個城市，服務(wù)能力不斷增強。

下一步，濟南市口岸和物流辦公室將繼續(xù)支持中歐班列高質(zhì)量快速發(fā)展，推進(jìn)濟南深度融入“一帶一路”，推動高水平對外開放，助力新時代社會主義現(xiàn)代化強省會建設(shè)。

濟南中歐班列,山東國際物流大通道