每天處理快遞300多萬(wàn)件,步數(shù)卻從3萬(wàn)步降到一萬(wàn)步!今年雙11物流迎來(lái)新變化



雙11當(dāng)晚8點(diǎn)多下單,賣(mài)家馬上就發(fā)貨,第二天一早就有快遞小哥送上門(mén)了?!?span id="xmk7klf7" class='wp_keywordlink_affiliate'>雙11拉開(kāi)序幕,“尾款人”秒變“收貨人”,不少網(wǎng)友感慨,“今年雙11的發(fā)貨速度能擦出火星?!?/p>

雙11既是全民消費(fèi)狂歡節(jié),在這背后,也是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的物流協(xié)同大考。從事快遞行業(yè)八年的胡日財(cái),今年面對(duì)雙11從容了許多?!耙郧耙惶焯幚?00多萬(wàn)件包裹,要跑上跑下三萬(wàn)多步;現(xiàn)在雙11每天300多萬(wàn)件,一天就一萬(wàn)步?!?/p>

胡日財(cái)是申通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心的主管。該中心是申通在浙江最大的中轉(zhuǎn)樞紐,平均每天有超200萬(wàn)包裹在這里流轉(zhuǎn),連接全國(guó)各地。雙11期間每日包裹量預(yù)計(jì)將均增百萬(wàn),超350萬(wàn)件。

為了保障現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同,胡日財(cái)每天上班的第一件事就是打開(kāi)釘釘,查看進(jìn)出港發(fā)車(chē)情況、車(chē)輛在途預(yù)測(cè)、分揀線(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)等數(shù)據(jù),安排上千臺(tái)車(chē)輛調(diào)度、千余名員工排班,在釘釘一鍵上報(bào)臨時(shí)車(chē)輛和用工計(jì)劃。

“過(guò)去我們主要靠經(jīng)驗(yàn)招人、調(diào)車(chē),寧愿多也不敢少,怕爆倉(cāng)。數(shù)據(jù)分散在多個(gè)系統(tǒng)里,要么查不到,要么得人工統(tǒng)計(jì);現(xiàn)在我們打開(kāi)釘釘,點(diǎn)擊移動(dòng)昆侖,就能隨時(shí)隨地看到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),優(yōu)化資源統(tǒng)籌管理,車(chē)輛擁堵和插隊(duì)現(xiàn)象少了,每個(gè)月還可以省下100萬(wàn)成本。”胡日財(cái)表示。

不僅如此,該中心將所有分揀機(jī)、交叉帶等設(shè)備連接上“釘”。通過(guò)釘釘機(jī)器人實(shí)現(xiàn)設(shè)備和包裹的實(shí)時(shí)異常預(yù)警,并自動(dòng)分配任務(wù)到對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé)人,問(wèn)題處理時(shí)效提升了兩倍以上。

這一切,來(lái)自于申通對(duì)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入。作為國(guó)內(nèi)最早成立的民營(yíng)快遞,2020年雙11前申通宣布全站遷移至阿里云,成為快遞行業(yè)首個(gè)全站業(yè)務(wù)上云的企業(yè);今年6月,申通更將組織和業(yè)務(wù)“搬”上專(zhuān)屬釘釘,集成超百個(gè)核心應(yīng)用,服務(wù)超4700家獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)及分公司,25000余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門(mén)店,以及30多萬(wàn)物流從業(yè)人員,用數(shù)字化工具保障組織內(nèi)外部的高效協(xié)同,幫助商家、物流公司、司機(jī)和收貨方實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

申通快遞產(chǎn)品技術(shù)中心負(fù)責(zé)人趙柏敏表示,“今年我們以專(zhuān)屬釘釘為底座,建設(shè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)和辦公協(xié)同平臺(tái),打通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、省區(qū)、總部等核心流程和數(shù)據(jù),有效降低物流成本,提升全流程協(xié)作效率。以‘預(yù)售極速達(dá)’為例,雙11期間,在規(guī)模繼續(xù)提升的基礎(chǔ)上保持95%以上的當(dāng)次日達(dá)率?!?/p>

近年來(lái),圓通、申通、中通、韻達(dá)滿(mǎn)幫集團(tuán)等物流企業(yè)紛紛將組織和業(yè)務(wù)“搬”上釘釘,提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同效率,并基于云釘一體優(yōu)勢(shì)加速數(shù)字化升級(jí),總計(jì)覆蓋超百萬(wàn)人。

韻達(dá)以釘釘為統(tǒng)一底座,連接顧客、商家、客服、快遞配送人員等,實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)高效協(xié)同?;卺斸斂吐?lián)能力,韻達(dá)總部客服可通過(guò)釘釘跨平臺(tái)響應(yīng),直接服務(wù)一線(xiàn)超十八萬(wàn)快遞配送員,以及數(shù)十萬(wàn)商家需求,在大促期間保證物流時(shí)效和準(zhǔn)確性。

再如,過(guò)往商家遇到退貨、改地址等緊急需求,只能聯(lián)系韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)客服手動(dòng)操作,處理速度經(jīng)常跟不上包裹分發(fā)速度。現(xiàn)在,商家只要在釘釘發(fā)起需求,釘釘智能客服將會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)攔截包裹,大大提升處理時(shí)效性。

“越來(lái)越多的物流企業(yè)選擇釘釘作為數(shù)字化生產(chǎn)力的底座,是因?yàn)獒斸敵恋砹饲邪贅I(yè)的數(shù)字化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。”阿里巴巴集團(tuán)副總裁、釘釘COO庫(kù)偉表示,“未來(lái)我們將堅(jiān)持以PaaS化產(chǎn)品底座和開(kāi)放的生態(tài),幫助更多企業(yè)加速組織和業(yè)務(wù)數(shù)字化升級(jí)。”

處理快遞300多萬(wàn)件,步數(shù)下降,雙11物流變化

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