中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2024年4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.4%，環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)回升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益基本穩(wěn)定。

圖源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)官網(wǎng)

4月份，供應(yīng)鏈上下游保持聯(lián)動(dòng)回升態(tài)勢(shì)，能源原材料運(yùn)輸量小幅回落但增勢(shì)平穩(wěn)，制造業(yè)中裝備制造和交通運(yùn)輸設(shè)備制造物流需求有序釋放，日用快消品和家具家電耐用消費(fèi)品物流需求較快增長(zhǎng)，4月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.4%，環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，其中東部和中部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別環(huán)比回升1.3和1.1個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)有所回落。4月份新訂單指數(shù)為53.7%，環(huán)比回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，中部和東部地區(qū)新訂單指數(shù)回升0.5個(gè)百分點(diǎn)以上，西部地區(qū)新訂單指數(shù)回落1個(gè)百分點(diǎn)。

4月份，物流領(lǐng)域投資有所加快，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升1.2個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到50%以上擴(kuò)張區(qū)間，其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)及裝卸搬運(yùn)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升2個(gè)百分點(diǎn)以上，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)小幅回升，郵政快遞業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)高位回落，但依然達(dá)到54.9%。

4月份，物流就業(yè)形勢(shì)穩(wěn)中有升，從業(yè)人員指數(shù)回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)從業(yè)人員指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間，水上運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)從業(yè)人員指數(shù)小幅回升。從增長(zhǎng)預(yù)期來看，4月份，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為55.7%，環(huán)比回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三個(gè)月處于高景氣區(qū)間，除鐵路運(yùn)輸業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)外，其他行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)均保持回升。

裝載著京東、順豐電商產(chǎn)品的“公轉(zhuǎn)鐵”精品快遞直達(dá)班列 圖源：廣州鐵路公眾號(hào)

4月份，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)環(huán)比回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，前四個(gè)月主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)均值為47.3%，略高于去年同期但仍位于較低水平。從企業(yè)規(guī)?？矗?月份，大型企業(yè)、中型企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)環(huán)比回升；小型企業(yè)和微型企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)分別回落0.6和0.5個(gè)百分點(diǎn)。

4月份，資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)雖保持在擴(kuò)張區(qū)間，但連續(xù)兩個(gè)月回落亦呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。其中，大中型企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)保持50%以上，小微型企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回升但仍低于50%。數(shù)據(jù)反映出企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中業(yè)務(wù)量雖然持續(xù)回升，但效益改善不同步，資金周轉(zhuǎn)速率放緩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力有待提升。

綜合來看，4月份社會(huì)物流需求和物流供給能力向好的基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固，但反映出的苗頭性問題也要予以關(guān)注。一是地區(qū)之間、行業(yè)之間以及不同規(guī)模的企業(yè)增長(zhǎng)出現(xiàn)不平衡趨勢(shì)。二是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上升明顯，前四個(gè)月企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)均值52.9%，遠(yuǎn)高于物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)，企業(yè)增量增收但不增利的局面依然存在，需要持續(xù)提振企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力，對(duì)癥施策緩解資金周轉(zhuǎn)緊張狀況。三是高端人才供不應(yīng)求，調(diào)研中企業(yè)反映國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、供應(yīng)鏈整合和招商運(yùn)營(yíng)等方面的綜合型、復(fù)合型人才需求缺口較大，需要加大物流供應(yīng)鏈管理的高端人才發(fā)掘和培養(yǎng)力度。