在去年10月，京東快遞升級了三大服務(wù)，提出“1小時未取件必賠”和“全程超時必賠”，及“派送不上門必賠”三大服務(wù)承諾。去年年底，京東快遞啟動“次晨達(dá)”服務(wù)。

今年，京東快遞更是在時效提速方面大動作頻出。京東快遞將“特快送”升級為“京東特快”，通過航空運(yùn)輸提供更為精準(zhǔn)的時效保障。若快遞晚到，哪怕只是1分鐘，京東快遞也將全額賠付運(yùn)費(fèi)。

在國家郵政局公布的快遞服務(wù)滿意度調(diào)查中，2023年全年及今年一季度，京東物流憑借差異化的服務(wù)體驗，持續(xù)位居快遞企業(yè)前列。

圖源：京東物流公眾號

近期，各大快遞公司陸續(xù)發(fā)布了2023年及2024年一季度業(yè)績，財報上真實的數(shù)字也讓各公司狠下心做出改變。

中通一季度業(yè)績報告顯示，中通一季度實現(xiàn)營業(yè)收入99.6億元，較2023年同期的89.83億元增長10.9%，凈利潤為14.48億元，較2023年同期的16.65億元減少13%，包裹量同比增長13.9%達(dá)71.71億票。

值得注意的是，中通的市場份額從去年同期的21.24%滑落至19.32%，此外，中通的單票收入同比下降2.86%。

對于第一季度部分業(yè)績的下滑，中通董事長兼CEO賴梅松表示，盡管件量市場份額較去年同期有所下降，但利潤市場份額有了進(jìn)一步提升。中通堅守“不做虧本快件”的底線，維持了盈利健康增長。

中通快遞2024年一季度業(yè)績公告 圖源：港交所

除了中通外，深陷價格戰(zhàn)的還有申通、圓通、韻達(dá)。據(jù)統(tǒng)計，一季度，申通、圓通、韻達(dá)的單票收入較同期分別下滑了12.39%、4.9%、15.92%。

今年，申通在深耕“經(jīng)濟(jì)型快遞”的基礎(chǔ)上，主打產(chǎn)品服務(wù)差異化。申通總經(jīng)理王文彬表示，行業(yè)的競爭重心將從價格競爭逐步轉(zhuǎn)向價值競爭。

圓通將繼續(xù)堅定深耕快遞主業(yè)，持續(xù)改善服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗，多維提升品牌溢價，并運(yùn)用和融合人工智能等新興技術(shù)推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升綜合競爭力。

韻達(dá)認(rèn)為單純依靠降價搶量的策略是行不通的。韻達(dá)將通過恢復(fù)加盟商的市場競爭能力、恢復(fù)公司產(chǎn)品能力、恢復(fù)服務(wù)履約能力等方面持續(xù)提升綜合實力。

三年前靠低價在中國殺出一條路、迫使“通達(dá)系”被動降價的極兔也正逐漸退出價格戰(zhàn)，通過提高服務(wù)質(zhì)量、增加附加值服務(wù)等方式來提高訂單收入。

當(dāng)快遞公司開始“卷”服務(wù)，憑借服務(wù)品質(zhì)“躺贏”的京東物流又該如何穩(wěn)住腳跟，確保自己的競爭優(yōu)勢不被削弱呢？

京東物流的未來

盡管新任京東物流CEO并沒有像“通達(dá)系”那樣明確闡述公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，但通過這份財報，我們可以洞察到京東物流未來的發(fā)展將聚焦以下幾個方向：

持續(xù)建設(shè)一體化供應(yīng)鏈體系。京東物流以客戶是否使用其存貨管理服務(wù)為基準(zhǔn)，識別一體化供應(yīng)鏈客戶，而這類客戶的毛利率也相對較高。

本季度，京東物流的一體化客戶數(shù)量增長了2.4%，而客戶平均收入也實現(xiàn)了2.8%的增幅，這一增長不僅體現(xiàn)了客戶對京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)的認(rèn)可，也彰顯了雙方合作關(guān)系的深化和客戶黏性的持續(xù)增強(qiáng)。

如今，京東物流倉儲網(wǎng)絡(luò)已幾乎覆蓋全國所有縣區(qū)，在此基礎(chǔ)上，京東物流持續(xù)探索物流大模型、大數(shù)據(jù)、無人科技等新質(zhì)生產(chǎn)力。

京東物流表示，將繼續(xù)聚焦快消、家電家具、服飾、3C、汽車、生鮮等六大行業(yè)，通過整合多方資源，打造具有差異化和競爭力的服務(wù)產(chǎn)品和解決方案。

圖源：京東物流公眾號

不斷創(chuàng)新，鞏固高品質(zhì)服務(wù)的品牌形象。多年來，京東物流一直致力于探索行業(yè)服務(wù)極限，以“211限時達(dá)”、“送貨上門”等為代表的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)已成為行業(yè)標(biāo)桿。

此外，京東物流還持續(xù)推出更多引領(lǐng)行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)、個性化服務(wù)，如“1小時未取件必賠”和夜間攬收等。

積極創(chuàng)造就業(yè)崗位、持續(xù)提升就業(yè)質(zhì)量。財報顯示，一季度，京東物流在人力資源方面的總支出達(dá)到843億元，其中涉及運(yùn)營員工的薪酬福利開支同比增長了16.8%。

京東物流還啟動了“萬人招聘計劃”，計劃于2024年上半年吸納約2萬名新員工，同時確保一線員工在達(dá)到法定退休年齡時能夠享受養(yǎng)老金和退休醫(yī)療保障，實現(xiàn)安享晚年。

京東物流為員工創(chuàng)造的良好就業(yè)已成為高品質(zhì)快遞物流服務(wù)的重要基石。

圖源：京東物流公眾號

深耕國內(nèi)市場的同時，加快海外布局。1月下旬，京東物流與英國最大包裹投遞商之Evri達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造覆蓋中英的雙向物流服務(wù)。

3月，京東物流升級“國際特快送”服務(wù)，攬收范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，覆蓋中國大多數(shù)區(qū)縣市，派送范圍則覆蓋歐美絕大多數(shù)國家，最快可實現(xiàn)全球“3日達(dá)”。

在當(dāng)下競爭激烈的市場環(huán)境中，京東物流唯有持續(xù)精進(jìn)，不斷提升配送速度，優(yōu)化服務(wù)體驗，構(gòu)建高效、迅捷、可靠的物流體系，才能構(gòu)筑起堅實的競爭壁壘，確保在市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打，立于不敗之地。