現(xiàn)代物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，高度集成并融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、信息等服務(wù)功能，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐?，F(xiàn)代物流在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中起著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。省委主要領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研物流工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，要從戰(zhàn)略高度謀劃推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，降低全社會(huì)物流成本，更好支撐高質(zhì)量發(fā)展。

過(guò)去數(shù)年間，貴州依托大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，逐步“織密”了以公路、鐵路、航空等為主體的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及信息化管理平臺(tái)的發(fā)展，使得貨物流通效率大幅提升。而“互聯(lián)網(wǎng)+”，則為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)插上了騰飛的“翅膀”。通過(guò)整合資源、優(yōu)化流程，貴州正在形成一個(gè)互聯(lián)互通、協(xié)同高效的現(xiàn)代化物流體系。暢通市場(chǎng)循環(huán)，助力構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，我們要持續(xù)提升物流業(yè)數(shù)字化水平、推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效降本，進(jìn)一步打通物流運(yùn)轉(zhuǎn)、人才流動(dòng)等卡點(diǎn)堵點(diǎn)。

提升物流業(yè)數(shù)字化水平。信息技術(shù)是推動(dòng)傳統(tǒng)物流向智能物流轉(zhuǎn)型的有力“推手”。大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，可以大幅提升貨物調(diào)度精準(zhǔn)度；云計(jì)算平臺(tái)，則有助于合理分配運(yùn)力資源；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使得實(shí)時(shí)追蹤貨品狀態(tài)成為可能。在數(shù)字化、智能化的“推波助瀾”下，貴州物流體系不斷變革與創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換，物流供應(yīng)鏈生態(tài)不斷完善。通過(guò)大力發(fā)展數(shù)字化、智慧化物流，提供一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)，不斷助力貴州“六大產(chǎn)業(yè)基地”建設(shè)、助力東部產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易轉(zhuǎn)移，推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)和中亞歐班列運(yùn)行，更為推動(dòng)貴州全面融入新發(fā)展格局提供有力支撐。此外，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用讓物流運(yùn)作變得既快又省，從而間接減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)并刺激市場(chǎng)需求。我們應(yīng)該主動(dòng)“擁抱”平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等技術(shù)結(jié)合的物流新模式，加快出臺(tái)和完善有關(guān)政策舉措，引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。

推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效降本。推進(jìn)綠色發(fā)展應(yīng)成為物流行業(yè)的普遍準(zhǔn)則。綠色物流涉及倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，由生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者共同參與。這包括使用清潔能源車輛進(jìn)行運(yùn)輸、建設(shè)零排放倉(cāng)庫(kù)、推廣可持續(xù)包裝材料等措施。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“綠色道路”不僅有利于可持續(xù)發(fā)展，也將為企業(yè)帶來(lái)良好的品牌聲譽(yù)和社會(huì)責(zé)任形象，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的一部分。物流變得更環(huán)保，企業(yè)的腰包也會(huì)跟著鼓起來(lái)，能幫助企業(yè)提升利潤(rùn)空間和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而提升物流效率，就是縮短產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的時(shí)間，讓供應(yīng)鏈效率更高。我們可以圍繞產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和消費(fèi)集中地，加快推動(dòng)綠色物流園區(qū)、物流中心、配送中心等建設(shè)，對(duì)接國(guó)家物流樞紐，提高一體化、集約化物流組織服務(wù)能力；同時(shí)，依托商貿(mào)、供銷、交通、郵政快遞等城鄉(xiāng)網(wǎng)點(diǎn)資源，把縣鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)絡(luò)織得更密，讓快遞的末梢更“靈敏”；此外，可加大創(chuàng)新綠色低碳、集約高效的配送模式，大力發(fā)展集中配送、共同配送、夜間配送……通過(guò)完善各層級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷高效物流服務(wù)體系，進(jìn)一步推動(dòng)流通節(jié)能降本增效。

提升現(xiàn)代物流發(fā)展綜合質(zhì)量。現(xiàn)代物流不光跑得“快”，還要跑得“穩(wěn)”、跑得“好”，這就要依靠創(chuàng)新能力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)模式，需要完善行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，加強(qiáng)國(guó)際合作交流等一系列軟實(shí)力建設(shè)。隨著大眾對(duì)綠色低碳發(fā)展理念的重視加深，貴州也在探索一條可持續(xù)的物流發(fā)展之路。新能源物流車輛投入使用，循環(huán)包裝解決方案被積極探索，這些都體現(xiàn)了貴州構(gòu)建環(huán)境友好型物流系統(tǒng)的決心。而在人才培育方面，可促進(jìn)教育系統(tǒng)與行業(yè)龍頭聯(lián)手打造培訓(xùn)基地等，加快培養(yǎng)具備新技術(shù)能力的專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，確保整個(gè)行業(yè)的活力與創(chuàng)新能力。

隨著對(duì)外開(kāi)放、西部大開(kāi)發(fā)以及共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，被賦予“先試先行”的貴州以對(duì)外開(kāi)放通道打開(kāi)了與世界相連的大門，大力構(gòu)建“一主兩翼多輔”開(kāi)放通道，不斷完善升級(jí)“通道矩陣”。從內(nèi)陸到前沿，從“西南角”到“大樞紐”，新形勢(shì)下的貴州正進(jìn)一步優(yōu)化對(duì)外開(kāi)放通道交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合物流體系。站在新的歷史起點(diǎn)上，我們必須繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，降低全社會(huì)物流成本，以暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“經(jīng)脈”促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。