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2022年11月24日近日香港電子煙協(xié)會會長陳民輝在接受媒體采訪時表示，電子煙協(xié)會將爭取讓香港重新開放電子煙，向大陸看齊采用新國標(biāo)產(chǎn)品。
他認(rèn)為，香港可以緊跟國家政策售賣純煙草味的電子煙。
香港2015年就提出要禁止電子煙銷售，終于在2022年4月底禁止電子煙銷售。不僅如此，香港還明確禁止用卡車或輪船運來的吸煙產(chǎn)品經(jīng)香港轉(zhuǎn)運海外。
香港是嚴(yán)格禁止電子煙的全球四十多個國家地區(qū)中的一員，長期以來，香港多個組織推動禁止電子煙銷售。主要目的是為了保障青少年健康，控制煙草產(chǎn)品傳播。
轉(zhuǎn)運禁令導(dǎo)致香港喪失了很大一塊轉(zhuǎn)口貿(mào)易收入。
上述禁令發(fā)布后，根據(jù)香港貨運代理及物流協(xié)會（HAFFA）一項對協(xié)會會員的調(diào)查顯示，每年有33萬噸航空貨物受到禁令影響，轉(zhuǎn)口貨物價值估計超過1200億元人民幣。
香港電子煙協(xié)會主席陳民輝接受兩個至上采訪時表示，經(jīng)過調(diào)查，保守估計禁令實施這半年以來，香港損失的費用超過一百億港幣（約合人民幣93.41億元），“這個金額不少，相信香港政府會希望這部分收入保留在香港?！?/p>
香港貨運代理及物流協(xié)會（HAFFA主席Gary Lau認(rèn)為，該條例導(dǎo)致香港整體空運出口量嚴(yán)重下滑，令香港航空業(yè)、航空公司、貨站及香港國際機場每年損失數(shù)十萬噸轉(zhuǎn)口。這勢必會動搖香港作為區(qū)域轉(zhuǎn)運樞紐的地位，民生受到巨大打擊。
近日有媒體報道，香港可能在年底前取消這一禁令，以促進(jìn)政府財政收入增長。不過陳民輝認(rèn)為，根香港立法流程，撤銷禁令的生效最快要經(jīng)過半年時間。
中國每年出口的電子煙重量均在50萬噸左右。香港是全球運輸樞紐，采用與歐美、韓國、新加坡等國際機場相同的安檢規(guī)則，程序簡練。深圳到香港地緣接近交通便捷。在禁令實施之前，約半數(shù)電子煙都是從香港出口發(fā)往全球的。
在香港禁令生效后，深圳電子煙全球運輸成了一個大難題，深圳寶安機場建立白名單制度方便出口，截至10月21日，已有35家企業(yè)通過“白名單”審核。
陳民輝認(rèn)為，國內(nèi)擁有生產(chǎn)許可證的電子煙企業(yè)有六百多，白名單企業(yè)只有三十五家。剩余的五百多家廠商可能首選還是香港（出口）。
運禁令撤銷后，陳民輝認(rèn)為有兩種方法可以應(yīng)對電子煙落地香港而后流入境內(nèi)并滋生黑市的這一問題。
首先便是利用科技。陳民輝表示，在物流工作人員或物流箱中裝入定位芯片，這些技術(shù)可實現(xiàn)。但相比之下，運輸成本會增加。
另一個方法便是積極溝通政府，從政策端尋找問題的突破口，呼吁放開電子煙銷售禁令，跟隨大陸政策，銷售煙草味電子煙。
談到煙草及電子煙行業(yè)的未來，他預(yù)計，隨著禁煙措施日趨嚴(yán)格，2030年左右傳統(tǒng)煙草會消失，而在2050年左右，電子煙也將不復(fù)存在，屆時，電子煙行業(yè)可能早已向“醫(yī)療霧化”方向轉(zhuǎn)型，成為新興的醫(yī)療支柱產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，多個國家地區(qū)采取嚴(yán)格的煙草政策，比如2021年底新西蘭政府發(fā)布了一項提案，規(guī)定從2027年起購買煙草的最低年齡將從18歲逐年增加1歲。這一提案如果生效，則意味著2009年以后出生的人將終身不能買煙。丹麥則于2022年3月宣布，計劃禁止向國內(nèi)2010年以后出生的公民出售香煙及含尼古丁產(chǎn)品，即使他們成年之后也不能買煙，以確保后代遠(yuǎn)離煙草。
香港貨運物流協(xié)會,HAFFA,放寬電子煙禁令
