4月17日，有消息稱，京東物流分布在全國各地的600多輛智能快遞車于近日上線，成為業(yè)內(nèi)首款大規(guī)模實現(xiàn)“派件調(diào)度一體化”的功能性無人車。

京東快遞小哥收到配送訂單后，可以通過電話與用戶溝通，征得用戶同意后，將用戶的代收訂單調(diào)配到可用的智能快遞車系統(tǒng)。用戶發(fā)送快遞后，可以在京東快遞APP或小程序中看到實時進度，確保安全快捷的送達體驗。

圖源：京東物流官微

在天津西青區(qū)，目前京東物流運營的50輛智能快遞車覆蓋多個居民小區(qū)和工業(yè)園區(qū)。通過與京東快遞小哥的高效合作，進一步提升了快遞站點的配送效率。以京東快遞天津張渥鎮(zhèn)營業(yè)部為例。智能快遞車不僅可以自動將快遞包裹開到小區(qū)或園區(qū)外的指定位置，等待用戶靈活安排自己取包裹的時間，還可以針對一些距離遠、貨量大的配送區(qū)域，將無法一次性裝載的包裹連接到京東快遞小哥，輕松實現(xiàn)補貨。

智能快遞車作為京東快遞末端服務(wù)的有機補充，一方面幫助京東快遞小哥從容應(yīng)對快遞高峰期，另一方面也通過提高派件效率，真正提高了小哥的收入。

圖源：京東物流官微

因為操作簡便，快遞員能輕松上手，張窩小鎮(zhèn)營業(yè)部已經(jīng)常態(tài)化運營20多臺智能快遞車，逐步形成“一人一車”、“一車多用”、“貨到貨走”的作業(yè)模式，攬派效率提升近2倍。

據(jù)了解，京東物流自2016年開始致力于智能快遞車的研發(fā)和應(yīng)用，也是最早將自動駕駛應(yīng)用到實際物流場景的企業(yè)。目前智能快遞車已經(jīng)升級到第五代，最大載重200公斤，續(xù)航100公里。集成了高精度定位、融合感知、行為預(yù)測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)。截至目前，京東物流已在全國30多個城市投入600多輛智能快遞車，不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞，還與七賢等超市對接，為超市訂單提供即時配送服務(wù)。

值得一提的是，據(jù)《晚點LatePost》報道，京東物流正在進行新一輪組織調(diào)整：成立供應(yīng)鏈、快遞、快運、國際業(yè)務(wù)等四大獨立事業(yè)部。

此前，除了這四項業(yè)務(wù)，銷售、產(chǎn)品、運營等職能也有獨立的部門支持業(yè)務(wù)發(fā)展；調(diào)整后，上述職能部門將合并為四個事業(yè)部。

同時，京東物流還取消了原本劃分為七大區(qū)域的區(qū)域組織模式。未來每個省都將成為一個獨立的業(yè)務(wù)單元，省內(nèi)負(fù)責(zé)人在業(yè)務(wù)決策、管理、人事任免等方面擁有更大的權(quán)力，直接向總部相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人匯報。