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2022年10月16日上午10時，舉國關注、舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京隆重開幕。
10月16日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕。（新華社）
這是在邁上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的關鍵時刻召開的一次十分重要的大會。
10月16日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重開幕。（新華社）
我們矚望，大會科學審視當今世界和當代中國發(fā)展大勢，科學把握我們面臨的戰(zhàn)略機遇和風險挑戰(zhàn)，全面把握新時代新征程黨和國家事業(yè)發(fā)展新要求、人民群眾新期待，從戰(zhàn)略全局上對黨和國家事業(yè)作出規(guī)劃和部署，指引全黨全軍全國各族人民堅定歷史自信、增強歷史主動，奮力開創(chuàng)中國特色社會主義新局面，堅定不移推進中華民族偉大復興歷史進程。
祝大會圓滿成功！
習近平代表第十九屆中央委員會向大會作報告。
10月16日上午，習近平代表第十九屆中央委員會向黨的二十大作報告。報告中這些金句值得所有物流人關注：
我們提出并貫徹新發(fā)展理念，著力推進高質量發(fā)展，推動構建新發(fā)展格局，實施供給側結構性改革，制定一系列具有全局性意義的區(qū)域重大戰(zhàn)略，我國經(jīng)濟實力實現(xiàn)歷史性躍升，國內(nèi)生產(chǎn)總值從五十四萬億元增長到一百一十四萬億元，我國經(jīng)濟總量占世界經(jīng)濟的比重達百分之十八點五，提高七點二個百分點，穩(wěn)居世界第二位；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值從三萬九千八百元增加到八萬一千元。
我們實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺，我國成為一百四十多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，貨物貿(mào)易總額居世界第一，吸引外資和對外投資居世界前列，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局。
我們要堅持以推動高質量發(fā)展為主題，把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來，增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，提升國際循環(huán)質量和水平，加快建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，著力提高全要素生產(chǎn)率，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，著力推進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質的有效提升和量的合理增長。
我們要構建高水平社會主義市場經(jīng)濟體制，堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度，毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用。建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。全面推進鄉(xiāng)村振興，堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，鞏固拓展脫貧攻堅成果，加快建設農(nóng)業(yè)強國，扎實推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、人才、文化、生態(tài)、組織振興，全方位夯實糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地紅線，確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中。促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，深入實施區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域重大戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略、新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局，構建優(yōu)勢互補、高質量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局和國土空間體系。推進高水平對外開放，穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，加快建設貿(mào)易強國，推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，維護多元穩(wěn)定的國際經(jīng)濟格局和經(jīng)貿(mào)關系。
我們要完善分配制度，堅持按勞分配為主體、多種分配方式并存，堅持多勞多得，鼓勵勤勞致富，促進機會公平，增加低收入者收入，擴大中等收入群體，規(guī)范收入分配秩序，規(guī)范財富積累機制。實施就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略，強化就業(yè)優(yōu)先政策，健全就業(yè)公共服務體系，加強困難群體就業(yè)兜底幫扶，消除影響平等就業(yè)的不合理限制和就業(yè)歧視，使人人都有通過勤奮勞動實現(xiàn)自身發(fā)展的機會。
我們要加快發(fā)展方式綠色轉型，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。深入推進環(huán)境污染防治，持續(xù)深入打好藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，基本消除重污染天氣，基本消除城市黑臭水體，加強土壤污染源頭防控，提升環(huán)境基礎設施建設水平，推進城鄉(xiāng)人居環(huán)境整治。提升生態(tài)系統(tǒng)多樣性、穩(wěn)定性、持續(xù)性，加快實施重要生態(tài)系統(tǒng)保護和修復重大工程，實施生物多樣性保護重大工程，推行草原森林河流湖泊濕地休養(yǎng)生息，實施好長江十年禁漁，健全耕地休耕輪作制度，防治外來物種侵害。積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。
我們要健全國家安全體系，完善高效權威的國家安全領導體制，完善國家安全法治體系、戰(zhàn)略體系、政策體系、風險監(jiān)測預警體系、國家應急管理體系，構建全域聯(lián)動、立體高效的國家安全防護體系。增強維護國家安全能力，堅定維護國家政權安全、制度安全、意識形態(tài)安全，確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，維護我國公民、法人在海外合法權益，筑牢國家安全人民防線。
這十年，我國物流服務能力顯著提升，由物流大國向物流強國邁進。
數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總額由2012年的177.3萬億元增長到2021年的335.2萬億元，年均增長7.2%。其中，工業(yè)品物流總額占社會物流總額的九成左右，總體保持平穩(wěn)增長，支撐我國連續(xù)12年位居世界第一制造業(yè)大國。
國家先后出臺減稅降費、補短強基、互聯(lián)互通等一系列政策措施，引導實體經(jīng)濟降低物流成本水平。與2012年相比，2021年我國社會物流總費用與GDP的比率下降3.4個百分點。
同時，物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術與傳統(tǒng)物流融合，對物流產(chǎn)業(yè)升級的帶動作用持續(xù)增強。無人倉、無人碼頭、無人配送等技術裝備加快應用，數(shù)字貨運、數(shù)字園區(qū)、數(shù)字倉庫等新基建推廣建設加快推進。
多項指標多年位居世界前列 有力保障國內(nèi)國際循環(huán)暢通
十年來，我國綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力促進了國內(nèi)國際循環(huán)暢通。我們建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群、航空海運通達全球，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為靚麗的中國名片，規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系有力服務支撐了我國作為世界第二大經(jīng)濟體和世界第一大貨物貿(mào)易國的運轉。交通運輸縮短了時空距離，加速了物資流通和人員流動，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，有力促進了城鄉(xiāng)一體化進程，不僅有力保障了國內(nèi)國際循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。
這十年，我國鐵路貨運服務能力不斷提升。2021年貨運量完成47.74億噸，較2012年增長了22.3%，以往長期存在的鐵路運輸瓶頸制約得到了有效解決，“公轉鐵”成效顯著，糧食、化肥、電煤等重點物資運輸?shù)玫搅擞辛ΡＵ?。同時，推出了高鐵貨運、冷鏈運輸、集裝箱班列等貨運新產(chǎn)品，初步形成了高效的物流服務體系，更好滿足了人民群眾的物流需求；中歐班列累計開行了5.5萬列，有力保障了我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈暢通運轉，為促進國際國內(nèi)雙循環(huán)作出了積極貢獻。
這十年，民航貨運也實現(xiàn)了突破。2019年，民航貨郵運輸量為2012年的1.3倍，航空服務網(wǎng)絡覆蓋全國92%的地級行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟總量。同時，著力推進國際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國際貨運航班約5000班，通達全球52個國家的123個城市，這有力保障了國家產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定。
這十年，水運服務保障能力不斷提高。全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當中，中國分別占了8席和7席，其中上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年的集裝箱吞吐量位居前列。我國自動化碼頭已經(jīng)建成的有10座，在建的有8座，均居世界首位。這十年間，中國沿海11個國際樞紐港口的航線量增長了60%。海運服務網(wǎng)絡聯(lián)通了100多個國家和地區(qū)的主要港口，成為全球海運連接度最高的國家。
這十年，郵政公共服務不斷優(yōu)化。“當前，我國基本構建起覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達世界的郵政快遞網(wǎng)絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設施裝備加快應用，快件最高日處理能力近7億件。”國家郵政局副局長戴應軍介紹，目前，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務覆蓋率超過80%，“這十年，快遞業(yè)務量從57億件增長到1083億件，已連續(xù)8年位居世界第一。”
交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，推動了我國對外貿(mào)易規(guī)模和質量的雙增長。海關總署數(shù)據(jù)顯示，十年間中國外貿(mào)規(guī)模從2012年的24.4萬億元(人民幣，下同)增加到2021年的39.1萬億元，同期國際市場份額從10.4%提高到13.5%，全球貨物貿(mào)易第一大國地位更加鞏固。
其中，2021年中國出口國際市場份額為15.1%，與2012年相比提升了4個百分點，這一增量與2001年中國加入世貿(mào)組織時出口國際市場份額基本相當。進口國際市場份額自2013年首次突破10%后，現(xiàn)已提升到2021年的11.9%。海關總署稱，這充分體現(xiàn)中國不僅是“世界工廠”，也是“世界市場”。
除了規(guī)模擴大外，中國貿(mào)易高質量發(fā)展也在持續(xù)推進。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年中國有出口實績的企業(yè)數(shù)量達56.7萬家，是2012年的1.7倍，表明外貿(mào)經(jīng)營主體活力更足。外貿(mào)“朋友圈”也在不斷擴大，2013~2021年中國與“一帶一路”沿線國家進出口總值從6.46萬億元增加到11.6萬億元，占同期中國外貿(mào)總值的比重從25%提升到29.7%。
支撐國民經(jīng)濟高質量發(fā)展，踏上物流強國新征程
十年來，交通運輸基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮，為國家戰(zhàn)略實施提供了堅強保障。我國完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標任務，實現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾，有力服務打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角等區(qū)域交通連片成網(wǎng)，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展水平不斷提升。交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運行，2021年創(chuàng)下了全年完成投資3.6萬億元的歷史新高，在服務穩(wěn)定經(jīng)濟大盤、做好“六穩(wěn)”“六?！敝邪l(fā)揮了重要作用。我們堅持與世界相交、與時代相通，大力推進交通互聯(lián)互通，更好服務“一帶一路”高質量發(fā)展。新冠肺炎疫情期間，在統(tǒng)籌做好疫情防控基礎上，全力確保物流保通保暢，中歐班列、遠洋貨輪晝夜穿梭，保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，體現(xiàn)了中國擔當。
物流一頭連著生產(chǎn)一頭連著消費。十年來，物流業(yè)在服務生產(chǎn)、促進消費、暢通循環(huán)方面發(fā)揮了積極作用，以郵政快遞業(yè)為例，黨的十八大以來，郵政網(wǎng)絡加速下沉，實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵”，有力保障了黨和國家政令暢通、人民群眾用郵需求，也有效服務了脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。目前我國郵路的總長度（單程）超過1000萬公里，快遞服務網(wǎng)絡的總長度（單程）超過4000萬公里，擁有郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點41.3萬處，廣泛覆蓋的郵政快遞網(wǎng)絡為建設全國統(tǒng)一大市場提供了重要保障。
服務生產(chǎn)方面，郵政快遞業(yè)為產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了高效銜接。在與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合發(fā)展方面，培育了郵政服務農(nóng)特產(chǎn)品進城“一市一品”項目超過1000個，年業(yè)務量超千萬件的快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目100個。在與制造業(yè)融合發(fā)展方面，形成了入廠物流、倉配一體化等模式，供應鏈服務能力逐步增強。在與電商融合發(fā)展方面，郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為了商品流通的加速器、服務電商用戶的主渠道，年支撐實物商品網(wǎng)上零售額已經(jīng)超過10萬億元。此外，郵政快遞業(yè)還為國內(nèi)國際雙循環(huán)提供自主可控渠道。積極推進“快遞出海”工程，持續(xù)加大跨境網(wǎng)絡建設力度，加快建設全球性的國際郵政快遞樞紐集群，郵政快遞業(yè)正通過強化全鏈條的跨境服務，為保障國際供應鏈安全、服務構建新發(fā)展格局作出積極貢獻。
經(jīng)過十年的沉淀與積累，我國正在從物流大國走向物流強國。接下來，越來越強大的物流業(yè)也為更好服務我國經(jīng)濟社會高質量發(fā)展做足了準備。
國家鐵路局相關負責人表示，下一步，鐵路在推動高質量發(fā)展方面重點做好三個方面的工作：一是科學有序推進鐵路建設。推動實施一批“十四五”規(guī)劃重大項目，完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，優(yōu)化普速鐵路網(wǎng)布局，解決西部鐵路“留白”太大的問題，大力發(fā)展城際、市域鐵路，打造一體化綜合交通樞紐。二是持之以恒提升運輸質量。全面優(yōu)化貨運布局，大力發(fā)展多式聯(lián)運，持續(xù)推進運輸結構調整，穩(wěn)步推進高速鐵路按設計標準達速運營，不斷提升運輸服務信息化、智能化水平。三是堅定不移推動安全發(fā)展。夯實鐵路安全生產(chǎn)基礎，提升安全管理水平，深化沿線安全環(huán)境治理，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
中國民用航空局也明確了民航接下來的發(fā)展重點。“十四五”期間，是我國由單一航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”發(fā)展的關鍵時期，民航基礎設施建設將以突破資源容量瓶頸為重點，更加注重創(chuàng)新驅動，著力提升質量效率，發(fā)揮整體協(xié)同效應，構建一流的民航基礎設施體系。發(fā)展重點包括穩(wěn)步推進新型基礎設施建設，進一步落實“十四五”智慧民航建設主線，推動《智慧民航建設路線圖》的實施，以提升“數(shù)字感知、數(shù)據(jù)決策、精益管理、精心服務”能力為目標，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)與新型基礎設施建設，打造現(xiàn)代化航空運輸系統(tǒng)基礎底座，培育壯大新業(yè)態(tài)、新服務、新能力，提升行業(yè)質量效益，放大發(fā)展動能。
為更好服務我國經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，郵政快遞行業(yè)下一階段的重點任務是推動行業(yè)高質量發(fā)展、高效能治理，在“加快建設交通強國、努力當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒”新征程中勇挑暢通重擔，更好滿足人民群眾對美好用郵的新需求、新期待。具體包括明確郵政快遞業(yè)高質量發(fā)展價值追求、堅持穩(wěn)中求進、壯大有競爭力的市場主體、完善寄遞網(wǎng)絡體系、推進科技創(chuàng)新、發(fā)展國際寄遞物流、實現(xiàn)綠色安全發(fā)展、提升治理能力八方面的工作。
國家郵政局還制定了郵政快遞業(yè)的發(fā)展目標：預計到2025年，郵政快遞業(yè)年業(yè)務收入超過1.8萬億元，快遞業(yè)務量超過1500億件，增速均保持在10%-11%左右，相當于GDP增速的兩倍左右。到2025年，形成多個年業(yè)務量超過200億件或者年業(yè)務收入超過2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。
中國特色社會主義,總書記二十大報告,物流業(yè)信號
