滿幫數(shù)據(jù)顯示，以2022年4月貨運(yùn)量為基準(zhǔn)，4-5月咖啡運(yùn)輸一度下跌，之后小幅波動(dòng)，但總體呈上升趨勢。10月，第一波國產(chǎn)咖啡豆迎來最佳采摘期，咖啡運(yùn)輸進(jìn)入全年高峰；但由于第一波采摘降溫結(jié)束，11月咖啡種植進(jìn)入維護(hù)階段，運(yùn)輸量略有下降；12月，咖啡種植養(yǎng)護(hù)期結(jié)束，生咖啡豆采摘迎來第二個(gè)高峰，客流量劇增，環(huán)比增長再次超過30%。

受春節(jié)假期影響，2023年1-2月貨運(yùn)量下降。3月，隨著城市寫字樓的復(fù)工，咖啡運(yùn)輸也迅速“回暖”。

來源：央廣網(wǎng)，下同

滿幫數(shù)據(jù)顯示，擁有1000多萬人口的蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜第一，以2萬多噸的優(yōu)勢領(lǐng)先于第二名的昆明。蘇州這一年收到的咖啡甚至相當(dāng)于上海與天津的總和，這和蘇州在咖啡豆深加工領(lǐng)域的布局息息相關(guān)。

與此同時(shí)，在蘇州，咖啡+昆曲、咖啡+書店、咖啡+花卉園藝等跨界新消費(fèi)，形成“咖啡+經(jīng)濟(jì)”，沉淀為帶有城市個(gè)性的咖啡消費(fèi)生活。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前蘇州城鄉(xiāng)擁有咖啡店、咖啡廳1600多家，相關(guān)從業(yè)人員超過1萬。

在運(yùn)費(fèi)排名中，上海位列第三，寧德緊隨其后。寧德作為咖啡行業(yè)全國新品牌的第一個(gè)烘焙基地，吞吐量逐漸增加，與上海相比僅有3000噸的微弱差距，這也體現(xiàn)了消費(fèi)者對國產(chǎn)咖啡品牌的高度認(rèn)可和追捧。

滿幫數(shù)據(jù)顯示，過去一年咖啡收入增長前十的城市中，除了深圳，還有鄭州、佛山、樂山、漳州、金華、南寧、茂名、徐州、鹽城等城市?？Х犬a(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在潛移默化地實(shí)施著“城市包圍農(nóng)村”的戰(zhàn)略。

“全國包郵”縣域咖啡也在悄然興起?？Х裙揞^、雜豆等商品的銷售，讓寧德、東莞等城市進(jìn)入了貨運(yùn)出發(fā)地排行榜前十名。昆明、青島、濟(jì)南、天津的上榜，是中國咖啡豆走出國門的象征。

運(yùn)輸航線方面，“普洱-昆明”、“青島-成都”、“青島-沈陽”位列熱門咖啡運(yùn)輸航線前三名，其中普洱-昆明航線以33.7萬噸的重量位列第一，比亞軍航線高出14倍。

以山東為代表的華東地區(qū)是中國咖啡加工企業(yè)的集中分布區(qū)。從海外進(jìn)口的咖啡豆，往往要經(jīng)過青島到煙臺加工，才能運(yùn)到各大消費(fèi)城市。因此，在咖啡運(yùn)輸?shù)臒衢T線路中，從青島出發(fā)的線路被列為三條。