作為全球最大的客機制造商之一，波音近年來因為此前的多起事故而遭受了不小的打擊，不過其依舊在國際民用航空市場擁有著重要的影響力。近日，波音民機集團中國市場營銷總監(jiān)唐睿在京表示，未來20年，全球航司將需要41170架新飛機，其中中國占總數(shù)約五分之一。

唐睿表示，到2041年，全球航司將需要41170架新飛機，中國占總數(shù)約五分之一，將需要8500架新飛機，半數(shù)以上新飛機用于滿足增長需求。其中單通道客機占75%，支線噴氣機占5%，寬體科技占18%，貨機占2%。此外，全球機隊規(guī)模將近翻倍，一半交付用于替換老飛機。

在今年7月時，波音發(fā)布了2022年《民用航空市場展望》（CMO）。最新CMO預(yù)測了未來20年內(nèi)，將由價值7.2萬億美元的新飛機交付，將使全球機隊規(guī)模到2041年較2019年疫情前水平增長 80%。波音全球服務(wù)集團預(yù)測，同期航空服務(wù)市場價值將達3.6萬億美元。其中亞洲市場繼續(xù)其強勁增長趨勢，預(yù)計將占到新飛機長期預(yù)測需求的40%。歐洲和北美分別將占到20%以上需求，剩余 15%將歸于其他地區(qū)。

不過除了老對手空客外，波音在接下來還要面對中國商飛的C919的競爭。據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，目前，國產(chǎn)大型客機C919已經(jīng)擁有了累計28家客戶815架訂單，東航、國航、南航等國內(nèi)航司，均在前期訂購了該機型。而根據(jù)報道，C919已經(jīng)取得適航證，首架C919飛機將于今年12月交付東航。

波音,全球航司,超4萬架新飛機