UPS宣布計劃在一個周末內(nèi)為假日季節(jié)招募至少6萬名季節(jié)性員工。招聘將于11月3日開始，UPS在全國范圍內(nèi)安排了600多場線上線下招聘活動。

據(jù)了解，本周末的招聘是UPS上個月宣布的一項更廣泛計劃的一部分，該計劃旨在為每年的假期運(yùn)輸高峰招募季節(jié)性工人。

UPS計劃通過提供更好的工資和福利來填補(bǔ)全職和兼職的季節(jié)性職位——主要是包裹搬運(yùn)工、司機(jī)助理和季節(jié)性司機(jī)。包裝卡車司機(jī)職位的起薪為每小時23美元，包裹搬運(yùn)工和大多數(shù)司機(jī)助理職位的起薪為每小時21美元。

圖注：UPS宣布計劃在一個周末內(nèi)招聘至少6萬名假日季節(jié)所需的季節(jié)性員工

圖源：UPS官網(wǎng)

值得一提的是，UPS近日公布了2023年第三季度的財報。財報顯示，UPS本季度綜合營收同比下降12.8%，至211億美元，低于市場預(yù)期的214.7億美元。綜合利潤同比下降56.9%至13億美元，調(diào)整后下降48.7%。

據(jù)了解，UPS第三季度表現(xiàn)不佳很大程度上與之前的罷工有關(guān)。由于當(dāng)時倉庫工人和UPS很難就薪資待遇達(dá)成一致，卡車司機(jī)工會Teamsters發(fā)起了近60年來最大規(guī)模的罷工。

圖源：the guardian

在與卡車司機(jī)不穩(wěn)定的合同談判期間，UPS每天向競爭對手轉(zhuǎn)移150萬個包裹，其中聯(lián)邦快遞每天接受約40萬個轉(zhuǎn)移的UPS包裹。今年8月，UPS日均包裹量同比下降15.2%，達(dá)到近一年來的低點(diǎn)。

為了防止情況惡化，UPS最終同意與卡車司機(jī)達(dá)成近300億美元的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，到2023年，現(xiàn)有全職和兼職工人的時薪將增加2.75美元，合同期內(nèi)時薪將增加7.50美元。很快，UPS重新贏得了一些客戶，并吸引了新的客戶。數(shù)據(jù)顯示，UPS已收回約600，000 ADV(平均每日數(shù)量)的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。