聯(lián)邦快遞公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月30日的2024財年第二財季，公司調(diào)整后運營利潤14.2億美元，營收222億美元。該財季調(diào)整后每股收益為3.99美元。

聯(lián)邦快遞公司總裁Raj Subramaniam表示：“即使收入較低，聯(lián)邦快遞仍連續(xù)兩個季度實現(xiàn)了前所未有的營業(yè)收入增長和利潤率擴張，這清楚地證明了我們在應(yīng)對不確定的需求環(huán)境時轉(zhuǎn)型所取得的進展?！笔紫瘓?zhí)行官?！拔覀冋诩涌觳椒?，提高網(wǎng)絡(luò)效率，同時利用業(yè)界最快的地面網(wǎng)絡(luò)在旺季為客戶提供卓越的服務(wù)。我對我們的戰(zhàn)略充滿信心，因為我們將使我們的全球網(wǎng)絡(luò)更加靈活、高效和智能。”

聯(lián)邦快遞2024財年Q2收益公告 來源：聯(lián)邦快遞投資者關(guān)系網(wǎng)站

聯(lián)邦快遞地面運營收入的增長主要是由于產(chǎn)量提高、成本降低和銷量增加。由于線路運輸費用降低以及首英里和最后一英里生產(chǎn)力提高，每個包裹的成本下降了2%。

該公司在本季度完成了價值5億美元的加速股票回購(ASR)交易。根據(jù)ASR協(xié)議交付了約200萬股股票。今年迄今流通股的減少使第二季度業(yè)績受益于稀釋后每股0.05美元。聯(lián)邦快遞預(yù)計在2024財年額外回購10億美元的普通股。截至2023年11月30日，該公司手頭現(xiàn)金為67億美元。

聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官約翰?迪特里希（(John Dietrich）表示:“由于需求繼續(xù)給營收帶來壓力，我們對自己能夠提供更強的運營杠桿和更高的盈利能力感到高興，這使我們能夠維持經(jīng)財政年度調(diào)整后的盈利前景?！薄斑@些結(jié)果證明了DRIVE計劃的落實施，我們專注于提高利潤率，為股東帶來長期回報?！?/p>

聯(lián)邦快遞公司總裁Raj Subramaniam點評財報 來源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)

對于2024財年全年，聯(lián)邦快遞預(yù)計：

與之前預(yù)測的收入增長持平相比，收入同比下降的百分比較低，為個位數(shù)；在MTM退休計劃會計調(diào)整之前，每股攤薄收益為15.35美元至16.85美元，而此前的預(yù)測為15.10美元至16.60美元；

扣除與業(yè)務(wù)優(yōu)化計劃相關(guān)的成本后，MTM退休計劃會計調(diào)整前的攤薄每股收益為17.00美元至18.50美元；DRIVE轉(zhuǎn)型項目可減少18億美元的永久性成本；在MTM退休計劃會計調(diào)整之前，ETR約為25%；

資本支出57億美元，優(yōu)先投資于提高效率，包括車隊和設(shè)施現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和自動化。

聯(lián)邦快遞2024財年全年業(yè)績展望 來源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)