據《日本經濟新聞》網站11月21日報道，美國調查公司笛卡爾-達塔明公司發(fā)布的數據顯示，10月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量降至1492832個（按20英尺集裝箱計算），比上年同月減少18%。在年底商戰(zhàn)臨近的背景下，本應增加進口的趨勢反而減弱，玩具和服裝等廣泛品類的運輸量減少，降幅高于9月的13%。

亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量連續(xù)3個月低于上年。玩具和體育用品（比上年同月減少45%）、服裝（減少38%）、鞋類（減少20%）和電子電機（減少13%）等消費品明顯下滑。 秋季以后，往年美國各零售企業(yè)為迎接年底商戰(zhàn)會增加進口，亞洲對美國運輸也掀起高潮。但今年受持續(xù)發(fā)酵的通貨膨脹和利率上升的影響，消費者的購買意愿下降，貨物運輸也顯得低迷。再加上因居家需求而火爆的2021年的高基數，目前亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量大幅減少。

一家集裝箱船巨頭表示：“在美國，8月前后零售店的銷售迅速惡化，庫存開始過剩。到9至10月，進口量迅速減少?！彪S著運輸量的下滑，出現了亞洲—北美航線船只數量減少的趨勢。

亞洲發(fā)往美國集裝箱運輸量“三連降”