一、接獲數額極高的罰款通知

伴隨全球電商市場合規(guī)化進程的不斷加快，從產品把控、物流運輸至銷售環(huán)節(jié)，一系列違規(guī)事件正逐步顯現。

近期，歐洲著名物流企業(yè) Broekman Logistics 位于荷蘭芬洛的分公司，鑒于其未經許可儲存電池和蓄電池、未獲授權臨時儲存危險物質以及開展未涵蓋于許可范疇內的工作，且危險化學品亦未得以正確分別存放，存有安全隱憂，故而被課以巨額罰金。

被罰款46萬歐元 圖源：L1 Nieuws

事實上，Broekman Logistics 的此類違規(guī)行為于去年 3 月便已被披露。

彼時，環(huán)境局曾予以警告并要求支付罰款。然而，歷經 5 個月之后，檢查人員發(fā)現其依舊未遵守相關規(guī)定，故而被處以 25 萬歐元的罰款；于今年 4 月再度被處以 2.5 萬歐元的罰款，勞工監(jiān)察局與北林堡安全區(qū)亦分別處以 10 萬歐元和 8.5 萬歐元的罰款，罰款總計高達 46 萬歐元（約折合人民幣 361 萬）。此外，環(huán)境局還警示將追加 50 萬歐元的罰款。

發(fā)出罰款警告 圖源：omroepvenlo

事實上，監(jiān)管機構鮮少開具如此高額的罰單，相關部門就此指出：“當出現問題時，公司通常會迅速予以解決，然而 Broekman Logistics 最初未能提出解決方案，致使罰款持續(xù)增多?！?/p>

為了最大程度降低經濟損失，當下 Broekman Logistics 已然施行一系列舉措，涵蓋優(yōu)化自動化系統(tǒng)、變革配送中心的本地管理等諸方面。就整個事件而言，此為整個物流行業(yè)敲響了一記警鐘，各方務必嚴格遵循當地的安全法規(guī)，以保障貨物的安全運輸與存儲。

二、存有重大的潛在風險

客觀而論，就物流運輸與存儲此環(huán)節(jié)而言，鑒于存在一定數量的瞞報漏報行徑或者違規(guī)存儲可燃物的狀況，致使運輸途中的安全風險系數甚高，且此類事故此前業(yè)已多次出現。

今年 5 月，泰國巴吞他尼府拉倫膠縣 Na Mai 鎮(zhèn)的一處倉庫驟然起火。該倉庫占地約 1600 平方米，所存儲的塑料掃帚、衣服及汽車座椅等諸多易燃物品。此次起火緣由系倉庫的變壓器出現故障并發(fā)生爆炸，最終致使損失逾 1000 萬泰銖。

繼而在 6 月，馬來西亞主要的集裝箱港口巴生西港突燃大火，總計有 14 個集裝箱被焚毀。經調查發(fā)現，這些集裝箱內存放著未漂白的牛皮紙、鐵、松木等，其中鋰電池產品含有銅粉，故而懷疑此次起火由鋰電池所致。

馬來西亞巴生西港火災現場 圖源：NST Online

除了此類于陸域發(fā)生失火狀況的貨物，那些在海域失火的事例亦屢見不鮮，并且在處理方面也更為棘手。

例如在 2012 年，“MSC Faminia”號集裝箱船于大西洋航行期間，突發(fā)重大火災事故，致使 3 名船員不幸喪生，眾多集裝箱遭焚毀。而針對此次火災需承擔主要責任的為危險貨物的制造商 Deltech 以及貨代 Stolt Tank Containers，此案件最終以 Stolt-Nielsen Group 同意支付 2.9 億美元的賠償金達成和解而收場。

MSC Faminia發(fā)生火災 圖源：the telegraph

總體而言，相關的賣家與貨代均需留意，在進行出貨操作時，務必對相關貨物的明細予以正確申報，絕不可出現違法違規(guī)之情形。特別是針對電池類貨物，應當進行合乎規(guī)范的存放處理，不然極有可能導致人財兩空的局面，屆時將會追悔莫及。