一家商用純電動(dòng)車(chē)日企獲得了日經(jīng)新聞的關(guān)注。這家名叫folofly的初創(chuàng)企業(yè)成立于2021年，卻已經(jīng)宣布推出了2款純電動(dòng)汽車(chē)，2021年上市的廂式貨車(chē)將向大型運(yùn)輸企業(yè)交付。這家公司不僅研發(fā)速度極快，售價(jià)也僅有同類(lèi)產(chǎn)品的一半。更為驚人的是員工僅有9人。
究其根源，利用中國(guó)生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)和日本銷(xiāo)售的渠道優(yōu)勢(shì)的水平分工模式是其成功的關(guān)鍵。Folofly出自日本京都大學(xué)，創(chuàng)始人小間?？翟缒暝鴦?chuàng)辦過(guò)純電動(dòng)跑車(chē)企業(yè)與歐姆龍、杰士湯淺等大型企業(yè)合作自主研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，并最終與港股上市的Apollo智慧出行合并。
通過(guò)先前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，小間裕康積累了日本造車(chē)牌照（型式認(rèn)證）的經(jīng)驗(yàn)，并與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下的東風(fēng)小康汽車(chē)取得了良好的合作關(guān)系。這兩點(diǎn)是folofly新車(chē)的快速上市和廉價(jià)生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
與傳統(tǒng)車(chē)企從企劃設(shè)計(jì)到組裝銷(xiāo)售再到售后維修的垂直一體化商業(yè)模式不同，folofly借鑒了智能手機(jī)的水平分工模式，將組裝生產(chǎn)部分委托給技術(shù)力強(qiáng)成本低的東風(fēng)小康汽車(chē)，將銷(xiāo)售售后維修部分委托給實(shí)力強(qiáng)大網(wǎng)點(diǎn)眾多的丸紅Automotive，自身則將精力集中在企劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，將資產(chǎn)負(fù)擔(dān)降到最低的同時(shí)，提升了公司的靈活機(jī)動(dòng)性。
目前，folofly已經(jīng)與日本大型物流企業(yè)SBS控股簽訂合約，SBS將引進(jìn)其廂式貨車(chē)，純電卡車(chē)也已完成開(kāi)發(fā)，由于輕裝上陣的靈活優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企3~5年的開(kāi)發(fā)時(shí)間folofly僅需要1年半就能完成，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，這種優(yōu)勢(shì)將會(huì)為其帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。

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