10月25日上午，伴隨著一列中歐班列(齊魯號)進(jìn)博會商品專列抵達(dá)濟(jì)南董家鐵路國際貨運(yùn)中心場站，標(biāo)志著濟(jì)南中歐班列已累計開行突破2000列，濟(jì)南全面融入“一帶一路”進(jìn)入新階段。

這列專列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營，從德國漢堡始發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸入境后直達(dá)濟(jì)南，共41個集裝箱，貨值約91萬美元，貨重約926噸，運(yùn)輸?shù)牡聡【?、日用品等進(jìn)口消費(fèi)品，將被從濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)至上海，參加即將于11月上旬舉辦的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會。

“之所以搭載濟(jì)南中歐班列，主要是濟(jì)南開行密度高，尤其是回程密度高，今年前9個月，回程285列，超去程班列120列，時間可選擇余地大，運(yùn)輸時效高，不到20天就到了，而如果走海運(yùn)，得四五十天時間，就趕不上進(jìn)博會了?！边@批進(jìn)口貨物的貨主企業(yè)——青島中德生態(tài)園實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)南自2017年開行中歐班列以來，跑出了快速發(fā)展的“加速度”。舉例來講，2021年6月初，濟(jì)南累計開行中歐班列1000列，從0到1000用了大約四年時間，而從1000列到2000列只用了一年四個月的時間。

快速發(fā)展的背后是各方鼎力支持。泉城海關(guān)方面，支持“中歐班列+跨境電商”新業(yè)態(tài)落地，開通轉(zhuǎn)關(guān)模式、“鐵路快速通關(guān)”模式，支持“班列+冷鏈”多元發(fā)展，應(yīng)用“鐵海E通”系統(tǒng)，完善多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)，節(jié)省物流企業(yè)成本。

鐵路方面與濟(jì)南合作，加強(qiáng)硬件和軟件建設(shè)，實(shí)行董家和白馬山兩個鐵路貨運(yùn)場站同時發(fā)運(yùn)中歐班列，解決了快速發(fā)展的瓶頸問題;同時加強(qiáng)服務(wù)，實(shí)地幫助貨主企業(yè)按照鐵路要求裝貨，提升效率。

軟硬環(huán)境的持續(xù)改善，促進(jìn)濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展，助力招商引資，目前濟(jì)南已因中歐班列吸引近30家國際貨代公司落戶。2021年，濟(jì)南中歐班列開行數(shù)量居全國第七位，濟(jì)南市綜合性中歐班列集結(jié)中心地位逐步形成。

濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展有力促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，豐富了人們生活。濟(jì)南累計開行2000列，約占全省三分之一，通過開行定制化班列，中國重汽、伊萊特能源、臥龍電氣等濟(jì)南本地重點(diǎn)制造企業(yè)紛紛受益。

今年以來，濟(jì)南中歐班列相繼開發(fā)了大麥、大豆、煤炭、有機(jī)泥炭、亞麻籽、鉀肥、燕麥、苜蓿草等多種進(jìn)口新貨源，暢通了山東原材料、重要民生物資的進(jìn)口路徑，有力促進(jìn)生產(chǎn)消費(fèi)形勢的總體穩(wěn)定。

2021年，濟(jì)南進(jìn)出口總額300.3億美元，是2012年的2.7倍，年均增長11.5%;出口總額181.9億美元，是2012年的2.8倍，年均增長12.2%。其中2021年濟(jì)南外貿(mào)同比增長40.1%;2020年同比增長23%，分別高于全國、全省21.1、15.5個百分點(diǎn)。

目前，濟(jì)南中歐班列可以直達(dá)“一帶一路”沿線20個國家40余個城市。今年9月，首個中歐班列(齊魯號)集結(jié)中心實(shí)體園區(qū)項(xiàng)目在濟(jì)南國際陸港片區(qū)開工，預(yù)計明年投產(chǎn)達(dá)效，將為班列上下游產(chǎn)業(yè)集聚搭建平臺載體。

濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將支持企業(yè)聚焦班列上下游需求，優(yōu)化“雙循環(huán)”網(wǎng)絡(luò)布局，提升班列綜合服務(wù)能力，推動“班列+保稅”等業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，打造“一帶一路”國際合作新平臺，為濟(jì)南打造黃河流域?qū)ν忾_放門戶、建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會作出積極貢獻(xiàn)。

進(jìn)博會商品專列,抵達(dá)濟(jì)南