2023年11月5日至10日。第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì)”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。作為進(jìn)博會(huì)交通與物流領(lǐng)域重要的配套活動(dòng)，2023全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇在國(guó)家會(huì)展中心（上海）如期亮相——11月8日上午，來(lái)自全國(guó)各地以及海外的物流界同仁匯聚一堂，共同探討全球貿(mào)易新場(chǎng)景下的國(guó)際物流新機(jī)遇，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展與創(chuàng)新合作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

本屆論壇由交通運(yùn)輸部支持，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，上海海事大學(xué)、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司聯(lián)合主辦，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)、物流時(shí)代周刊、界上傳媒集團(tuán)組織承辦。
▍重磅賦能：大咖匯聚 觀者云集
以“全球貿(mào)易新場(chǎng)景下的國(guó)際物流新機(jī)遇”為主題，本屆論壇旨在通過(guò)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化、綠色化戰(zhàn)略升級(jí)，深化改革創(chuàng)新，為構(gòu)建新場(chǎng)景、打造大通道探索出可復(fù)制、可推廣的發(fā)展模式與路徑，從而促進(jìn)國(guó)家間、行業(yè)間、企業(yè)間的物流合作，力爭(zhēng)為推動(dòng)中國(guó)方案在國(guó)際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用做出更大的貢獻(xiàn)。
出席論壇的嘉賓有：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡亞?wèn)|，交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、國(guó)際海事組織海事親善大使徐祖遠(yuǎn)，交通運(yùn)輸部原總工程師徐亞華，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李剛，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華，上海海事大學(xué)校長(zhǎng)陸靖，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)原董事、黨組副書(shū)記、中糧集團(tuán)董事、中國(guó)五礦集團(tuán)董事孫家康，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)韓駿，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王微，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)執(zhí)行主任、物流時(shí)代周刊社長(zhǎng)倪瑋，上海海事大學(xué)原校長(zhǎng)、教育部高校物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任黃有方，商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司原副司長(zhǎng)、中國(guó)服務(wù)外包研究中心主任蔡裕東，山東省港口集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利，嘉宏國(guó)際物流集團(tuán)董事長(zhǎng)、嘉泓物流主席劉石佑，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)航務(wù)周刊總編輯陳宏兵，上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋，宜家中國(guó)區(qū)副總裁馬思琳等國(guó)內(nèi)外政府、協(xié)會(huì)、組織、企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外制造業(yè)貨主企業(yè)、知名物流企業(yè)和政府組織、媒體等代表。論壇由全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、物流時(shí)代周刊總編輯楊瀟主持。
值得一提的是，本屆論壇采取線(xiàn)下線(xiàn)上相結(jié)合的形式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)及視頻與圖文直播觀看等線(xiàn)上方式參會(huì)人數(shù)合計(jì)超萬(wàn)人。

▍致辭環(huán)節(jié)：高屋建瓴 卓見(jiàn)迭出
經(jīng)過(guò)3年疫情考驗(yàn)，進(jìn)博會(huì)開(kāi)始全面線(xiàn)下舉行，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，“朋友圈”不斷擴(kuò)大。本屆進(jìn)博會(huì)吸引了154個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織的來(lái)賓。超過(guò)3400家參展商和近41萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀眾注冊(cè)報(bào)名，全面恢復(fù)到疫情前水平。而且本屆進(jìn)博會(huì)緊隨第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇而來(lái)，意義非凡。
立足于進(jìn)博會(huì)這一舞臺(tái)，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇以高起點(diǎn)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)為宗旨，聚焦全球發(fā)展帶來(lái)的機(jī)會(huì)，力推物流與供應(yīng)鏈的中國(guó)方案，傳播中國(guó)品牌，提升中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際聲譽(yù)。本屆論壇適逢共建“一帶一路”十周年這一歷史性時(shí)間節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)性總結(jié)展示十年來(lái)“一帶一路”物流供應(yīng)鏈發(fā)展成果與經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)著眼于綠色物流、數(shù)智化物流等行業(yè)熱點(diǎn)，解讀綠色低碳、智能技術(shù)發(fā)展對(duì)物流供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)建設(shè)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域的新要求，以智庫(kù)智慧、全域資源優(yōu)勢(shì)賦能全行業(yè)發(fā)展，精準(zhǔn)服務(wù)參會(huì)各方，搭建匯聚對(duì)話(huà)、服務(wù)、媒體等特色于一體的國(guó)際商貿(mào)物流會(huì)議平臺(tái)，為中國(guó)式現(xiàn)代化物流高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡亞?wèn)|在致辭中表示，今年以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)在歷經(jīng)多重考驗(yàn)后仍展示出韌性強(qiáng)、潛力大、活力足的特征，總體運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)向好。與此同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外各種復(fù)雜形勢(shì)與挑戰(zhàn)：逆全球化、貿(mào)易摩擦、地緣沖突等持續(xù)升級(jí)，加劇了全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，各國(guó)都在加緊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化布局，國(guó)際物流作為重要環(huán)節(jié)也在不斷優(yōu)化中。有兩點(diǎn)值得我們關(guān)注，一是加強(qiáng)數(shù)字化建設(shè)；二是積極探索綠色低碳發(fā)展路徑。數(shù)字化建設(shè)和綠色低碳發(fā)展不僅是未來(lái)各方布局的重要戰(zhàn)略方向，也逐漸成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要綱領(lǐng)，不斷推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化及高質(zhì)量發(fā)展。可以說(shuō)，數(shù)字技術(shù)已成為提升供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要力量；綠色低碳已成為國(guó)際物流發(fā)展的關(guān)鍵落腳點(diǎn)。

上海海事大學(xué)校長(zhǎng)陸靖在致辭中表示，中國(guó)的物流業(yè)正著力推進(jìn)東西方互動(dòng)的全球化進(jìn)程，以“一帶一路”物流為紐帶，增強(qiáng)全球的連接能力、區(qū)域連接能力。上海海事大學(xué)長(zhǎng)期以來(lái)致力于培養(yǎng)適應(yīng)港航物流發(fā)展所需要的人才，目前物流的學(xué)科整體上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。學(xué)校創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)第一個(gè)港航物流人才的培養(yǎng)體系，建立了國(guó)內(nèi)最早的一批物流管理物流工程專(zhuān)業(yè)，創(chuàng)建了一批涵蓋港航物流全產(chǎn)業(yè)鏈的系列課程，所編寫(xiě)的物流管理的系列教材已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)的樣板和標(biāo)桿。學(xué)校在港航物流領(lǐng)域積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合了上海振華重工等共同完成了自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用；聯(lián)合上港集團(tuán)，研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的全自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)分析和數(shù)字孿生系統(tǒng)；聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，開(kāi)發(fā)了基于北斗的冷藏集裝箱監(jiān)控技術(shù)等。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)韓駿以《把握“五鏈”新趨勢(shì) 拼搏“換道”新征程》為主題進(jìn)行了致辭。他表示，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在進(jìn)行深刻調(diào)整，我國(guó)物流供應(yīng)鏈發(fā)展呈現(xiàn)出“五鏈”新趨勢(shì)，也標(biāo)志著全球物流業(yè)的發(fā)展步入了“換道賽車(chē)”的新時(shí)代。“五鏈”趨勢(shì)中“安全鏈”擺在首位，構(gòu)建安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需要重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域化、可控化、緊密化、多元化；“綠鏈”要求企業(yè)加快打造低碳和碳中和的供應(yīng)鏈；“智鏈”要求物流企業(yè)必須做好數(shù)智化轉(zhuǎn)型必答題；“造鏈”需要能力強(qiáng)的企業(yè)通過(guò)主動(dòng)牽引供應(yīng)鏈的頂層設(shè)計(jì)和生態(tài)構(gòu)建，培育“鏈長(zhǎng)”功能，打造以其為核心的供應(yīng)鏈生態(tài)體系；能力不足的企業(yè)必須“上鏈”，為供應(yīng)鏈提供分區(qū)間、節(jié)點(diǎn)性服務(wù)的同時(shí)，從“上鏈”中獲得生態(tài)賦能，形成獨(dú)特價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)力。
▍演講環(huán)節(jié)：擲地有聲 深入淺出

交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、國(guó)際海事組織海事親善大使徐祖遠(yuǎn)以“共建數(shù)智綠色新絲路”為主題進(jìn)行了分享。他認(rèn)為，世界百年變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引發(fā)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)前所未有。加快建設(shè)“綠色絲綢之路”和“數(shù)字絲綢之路”，不僅是我國(guó)增創(chuàng)國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵抓手，也已成為攜手“一帶一路”沿線(xiàn)地區(qū)和國(guó)家共同推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。值得注意是，“綠色絲綢之路”和“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)也面臨經(jīng)濟(jì)全球化受阻和信息安全等新挑戰(zhàn)。推動(dòng)數(shù)字及綠色基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，可以有效彌補(bǔ)“鴻溝”。為此，他提出兩點(diǎn)期望：一是深化數(shù)字產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作和數(shù)字經(jīng)濟(jì)紅利共享；二是要順應(yīng)綠色發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，在推動(dòng)綠色智慧轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)更大作為。

交通運(yùn)輸部原總工程師徐亞華中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李剛

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華以“同心共創(chuàng)國(guó)際物流發(fā)展新局面 更好服務(wù)支撐雙循環(huán)新發(fā)展格局”為主題進(jìn)行了演講，他表示，當(dāng)前世界之變、時(shí)代之變、歷史之變，正以前所未有的方式展開(kāi)。因此，各方應(yīng)在以下五個(gè)方面發(fā)力：一是暢通道。加強(qiáng)對(duì)重要物流通道樞紐節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化不同運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌調(diào)度。二是保運(yùn)輸。持續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)物資產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)對(duì)接，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)母櫿{(diào)度。三是提能力。加快提升國(guó)際物流設(shè)備設(shè)施的承載能力，進(jìn)一步延伸擴(kuò)大國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍。四是促聯(lián)通。持續(xù)推進(jìn)交通物流上下游各環(huán)節(jié)間的運(yùn)輸規(guī)則銜接和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同。五是優(yōu)服務(wù)。加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)一單制、一箱制、一票制模式創(chuàng)新等。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)原董事、黨組副書(shū)記、中糧集團(tuán)董事、中國(guó)五礦集團(tuán)董事孫家康

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴全方位地解讀了全球貿(mào)易新場(chǎng)景下國(guó)際物流新機(jī)遇。他指出，百年未有之大變局，構(gòu)建新發(fā)展格局和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，決定了物流業(yè)發(fā)展正發(fā)生巨大變化。國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜變化，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正面臨發(fā)展環(huán)境和方式變革，標(biāo)志是從過(guò)去以增量為主的基于成本的競(jìng)爭(zhēng)、擴(kuò)張向以存量為主的基于價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向和主要任務(wù)包括促進(jìn)全鏈條降成本，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降成本，促進(jìn)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)設(shè)施聯(lián)動(dòng)發(fā)展，支持生態(tài)融合發(fā)展，加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)物流智慧化改造，促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)，提升現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，強(qiáng)化現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全韌性，壯大物流樞紐經(jīng)濟(jì)，發(fā)展物流通道經(jīng)濟(jì)等。在強(qiáng)化現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全韌性方面需探索符合我國(guó)國(guó)情的逆向物流發(fā)展模式，鼓勵(lì)相關(guān)裝備設(shè)施建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測(cè)認(rèn)證等基礎(chǔ)工作，培育專(zhuān)業(yè)化逆向物流服務(wù)企業(yè)。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王微就“把握全球貿(mào)易通道新趨勢(shì)，更好推動(dòng)‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”的主題進(jìn)行了分享。她認(rèn)為，當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局發(fā)生深刻變化，呈現(xiàn)四大趨勢(shì)。一是全球貿(mào)易通道體系呈現(xiàn)多元化、網(wǎng)絡(luò)化、立體化；二是全球貿(mào)易產(chǎn)業(yè)組織平臺(tái)化、集群化、供應(yīng)鏈化特征明顯；三是全球貿(mào)易發(fā)展方式更加數(shù)字化、智能化、綠色化、國(guó)際化；四是競(jìng)爭(zhēng)能力更加突出創(chuàng)新能力、資源配置能力、價(jià)值創(chuàng)造能力、供應(yīng)鏈組織協(xié)調(diào)及服務(wù)能力。為此，她建議，推動(dòng)“一帶一路”貿(mào)易通道高質(zhì)量發(fā)展可從五方面入手：一是構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；二是加快推進(jìn)沿線(xiàn)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)；三是持續(xù)深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領(lǐng)域合作；四是完善“一帶一路”國(guó)際合作機(jī)制，積極參加全球交通物流領(lǐng)域治理變革；五是充分發(fā)揮各國(guó)政府作用和國(guó)內(nèi)外資本力量，推動(dòng)市場(chǎng)化、商業(yè)化合作。

上海海事大學(xué)原校長(zhǎng)、教育部高校物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任黃有方

商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司原副司長(zhǎng)、中國(guó)服務(wù)外包研究中心主任蔡裕東深度解讀了“高水平對(duì)外開(kāi)放塑造國(guó)際物流新機(jī)遇”。他認(rèn)為，當(dāng)前，國(guó)際物流發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期：一是國(guó)際物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇。數(shù)字貿(mào)易正成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢(shì)，也是未來(lái)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。二是跨境電商跨越式發(fā)展機(jī)遇。數(shù)字電商成為新時(shí)代國(guó)際貿(mào)易的駝鈴和帆影。三是國(guó)際物流大通道建設(shè)機(jī)遇。加快“兩沿十廊”國(guó)際物流大通道建設(shè)，對(duì)接RCEP等，需要強(qiáng)化服務(wù)共建“一帶一路”的多元化國(guó)際物流通道輻射能力。未來(lái)，更多的國(guó)家將參與到國(guó)際物流大通道建設(shè)，不斷增強(qiáng)通道的韌性和活力，屆時(shí)我國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸將進(jìn)一步暢通，國(guó)際物流發(fā)展也將步入新階段。

山東省港口集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利在做“向海圖強(qiáng)——構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有機(jī)生態(tài)圈”的演講時(shí)表示，港口作為聯(lián)通世界的“萬(wàn)能接口”、全球供應(yīng)鏈的“核心節(jié)點(diǎn)”，必須致力于創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式，推動(dòng)制造、商貿(mào)、物流、消費(fèi)等要素有機(jī)對(duì)接。為此，山東港口將通過(guò)強(qiáng)樞紐、強(qiáng)平臺(tái)、強(qiáng)生態(tài)不斷壯大并提升“山港力量”。在強(qiáng)樞紐方面，東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)。打通大動(dòng)脈、暢通內(nèi)循環(huán)、打造世界級(jí)港口群。在強(qiáng)平臺(tái)方面，山東港口將不斷實(shí)現(xiàn)要素集聚和模式創(chuàng)新，通過(guò)不斷的體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)智化、綠色化，加速由“單一港口運(yùn)營(yíng)商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級(jí)。在強(qiáng)生態(tài)方面，山東港口將通過(guò)互聯(lián)互通、共享共建、互利共贏構(gòu)建圈層，真正讓港航供應(yīng)鏈成為可持續(xù)發(fā)展的“共贏鏈”。

菜鳥(niǎo)國(guó)際供應(yīng)鏈海外倉(cāng)事業(yè)部總經(jīng)理曲仁崗以“乘‘一帶一路’東風(fēng)海外倉(cāng)供應(yīng)鏈助力中國(guó)品牌出?！睘橹黝}進(jìn)行了分享。他表示，受貿(mào)易政策與用戶(hù)需求升級(jí)等影響，近年來(lái)倉(cāng)發(fā)模式高速擴(kuò)圍，占比提升。其中，海外倉(cāng)時(shí)效快，運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，多元化布局能有效助力商家開(kāi)拓本地市場(chǎng)。菜鳥(niǎo)全球海外倉(cāng)數(shù)量超過(guò)40個(gè)，為商家提供多國(guó)本地化倉(cāng)配服務(wù)。而且，菜鳥(niǎo)不僅具有完備的跨境供應(yīng)鏈履約網(wǎng)絡(luò)，提供跨境全鏈路資源保障，還可以提供全方位的穩(wěn)定高質(zhì)量服務(wù)，助力客戶(hù)持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈、降本增效。此外，菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)一直助力“一帶一路”與中國(guó)品牌出海。

宜家中國(guó)區(qū)副總裁馬思琳在做“綠色物流減少碳足跡之道”分享時(shí)表示，作為一家將可持續(xù)發(fā)展作為DNA的公司，宜家致力于在整個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi)減少碳足跡。為了幫助確定關(guān)鍵行動(dòng)，宜家將總排放量在整個(gè)價(jià)值鏈中分為原材料和食品配料、供應(yīng)商生產(chǎn)、產(chǎn)品運(yùn)輸、零售和自身運(yùn)營(yíng)、客戶(hù)旅行和送貨上門(mén)、產(chǎn)品使用和產(chǎn)品報(bào)廢等。到2030年，宜家的目標(biāo)是與2016財(cái)年相比將生產(chǎn)產(chǎn)生的絕對(duì)溫室氣體排放量減少80%，并努力實(shí)現(xiàn)100%可再生能源，并在宜家價(jià)值鏈中逐步淘汰化石燃料。據(jù)悉，宜家的系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)對(duì)客戶(hù)訂單地址的分析自動(dòng)選擇了配送距離最短的業(yè)務(wù)部門(mén)，并將訂單分配到最短的交付距離意味著更低的碳足跡。

▍權(quán)威發(fā)布：把脈趨勢(shì) 高端引領(lǐng)
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詳解《指南》、發(fā)布《報(bào)告》論壇上，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)執(zhí)行主任倪瑋對(duì)《中國(guó)城市物流綠色低碳行動(dòng)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）進(jìn)行了說(shuō)明。據(jù)介紹，在行業(yè)綠色化發(fā)展的大背景下，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)密切關(guān)注國(guó)家及行業(yè)相關(guān)的政策措施、行業(yè)動(dòng)態(tài)，于2023年1月聯(lián)動(dòng)《物流時(shí)代周刊》雜志，開(kāi)設(shè)“中國(guó)物流綠色行動(dòng)”專(zhuān)欄，并醞釀聯(lián)合業(yè)界知名企業(yè)在今年5月底中國(guó)國(guó)際物流節(jié)舉辦期間共同發(fā)起“2023中國(guó)物流綠色行動(dòng)”倡議。目前，《指南》以成為國(guó)內(nèi)首部聚焦城市物流綠色低碳行動(dòng)的指導(dǎo)性、實(shí)操性文獻(xiàn)工具為目標(biāo)，以“為城市政府、物流企事業(yè)單位綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)”為宗旨，以引領(lǐng)中國(guó)城市物流綠色低碳轉(zhuǎn)型，為城市物流實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展提供策略、指明路徑為綱領(lǐng)，力求為推動(dòng)中國(guó)物流與供應(yīng)鏈行業(yè)綠色低碳化高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)執(zhí)行主任倪瑋對(duì)《指南》進(jìn)行說(shuō)明?！吨改稀啡墓菜恼率骞?jié)，基本框架是在“行業(yè)低碳發(fā)展路徑通用分析工具”基礎(chǔ)上調(diào)整優(yōu)化形成，結(jié)構(gòu)清晰完整，內(nèi)容專(zhuān)業(yè)實(shí)用。此外，《指南》還將面向全行業(yè)征集城市物流低碳代表案例，以進(jìn)一步提升《指南》的理論指導(dǎo)性與行業(yè)影響力。
上海海事大學(xué)研究生院院長(zhǎng)楊斌代表全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈咨詢(xún)委員會(huì)、上海海事大學(xué)發(fā)布了《2024年中國(guó)物流業(yè)形勢(shì)判斷與趨勢(shì)分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。據(jù)介紹，《報(bào)告》提出在我國(guó)加快建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，推動(dòng)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，不僅關(guān)乎物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，更關(guān)系供給側(cè)環(huán)境的營(yíng)造和經(jīng)濟(jì)循環(huán)的暢通，需要凝聚各方共識(shí)，加快形成合力，把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，切實(shí)推進(jìn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型任務(wù)落實(shí)，更好發(fā)揮物流先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。此外，《報(bào)告》對(duì)物流業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展方向及任務(wù)作了闡述。如加快發(fā)展理念轉(zhuǎn)型、深化業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、推進(jìn)發(fā)展路徑轉(zhuǎn)型等。

上海海事大學(xué)研究生院院長(zhǎng)楊斌發(fā)布《報(bào)告》。

論壇由全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、物流時(shí)代周刊總編輯楊瀟主持。
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推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，2023物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）方案發(fā)布

為推動(dòng)中國(guó)解決方案的全球應(yīng)用，提升中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，論壇組委會(huì)聯(lián)合《物流時(shí)代周刊》雜志于2021年開(kāi)始推出“物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案征集暨TOP發(fā)布”活動(dòng)，每次都反響強(qiáng)烈。本屆論壇上發(fā)布了“2023物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案”TOP30?，F(xiàn)場(chǎng)還舉行了“2023物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案”TOP30授牌儀式。

“2023物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案征集暨TOP30發(fā)布”活動(dòng)，于7月啟動(dòng)，圍繞本屆論壇主題，面向中國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的法人經(jīng)營(yíng)實(shí)體，研究院所及相關(guān)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)征集綠色低碳、數(shù)智化以及“一帶一路”物流與供應(yīng)鏈這三大范疇的創(chuàng)新案例，百余家企業(yè)參加了征集活動(dòng)。經(jīng)組織方篩選，物流時(shí)代周刊等行業(yè)媒體普遍推薦，專(zhuān)家評(píng)議，讀者推選等過(guò)程，遴選出一系列優(yōu)秀方案，于本屆論壇正式發(fā)布。

2023物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案TOP30名單。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還揭曉了共建“一帶一路”倡議十周年物流時(shí)代讀者認(rèn)可的影響力企業(yè)名單和影響力人物。
上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司、山東省港口集團(tuán)有限公司、福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司、嘉宏航運(yùn)有限公司、上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司、深圳市大洋物流股份有限公司獲評(píng)共建“一帶一路”倡議十周年物流時(shí)代影響力企業(yè)。

山東省港口集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利，嘉宏國(guó)際物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉石佑，上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋榮獲共建“一帶一路”倡議十周年物流時(shí)代影響力人物殊榮。

論壇現(xiàn)場(chǎng)媒體進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)。

與會(huì)嘉賓專(zhuān)心聆聽(tīng)。2023年是我國(guó)全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是共建“一帶一路”倡議十周年。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，物流業(yè)在這一關(guān)鍵時(shí)刻，如何求存求變，實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)持續(xù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易穩(wěn)定保駕護(hù)航，亟待中國(guó)智慧、中國(guó)方案引領(lǐng)破局。
“進(jìn)”享全球 “博”出未來(lái)。作為第六屆進(jìn)博會(huì)上一張靚麗的名片，在前五屆成功舉辦的基礎(chǔ)上，2023全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇影響力進(jìn)一步提升，論壇堅(jiān)持前瞻性、務(wù)實(shí)性、高規(guī)格、國(guó)際化特色，凝聚物流與供應(yīng)鏈頂尖智慧，助力中國(guó)企業(yè)在進(jìn)博會(huì)搭建的高端舞臺(tái)上發(fā)出中國(guó)聲音、提出中國(guó)方案，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。本屆論壇必將為推動(dòng)中國(guó)方案在國(guó)際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。