2018年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件，同比增長26.6%。日均包裹超一億，不是吹的。

但是，在快遞行業(yè)由大變強(qiáng)的過程中，快遞包裝循環(huán)體系、環(huán)保包裝材料成本、冷鏈包裝耗材等問題成為快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展痛點(diǎn)。行業(yè)距離綠色物流還有很大的差距。

在建立“綠色物流”的道路上，還存在著諸多困難。

首先，快遞垃圾回收體系不健全。配送到消費(fèi)者手中的包裹，需要消耗編織袋、塑料袋、包裝箱、膠帶、快遞運(yùn)單等多種耗材，而快遞垃圾回收體系不健全，導(dǎo)致這些包裝材料即使可以循環(huán)使用，也只能滿足一次性使用需求。

其次，可循環(huán)包裝的推廣則存在一定的現(xiàn)實(shí)難題。如采用生物基膠帶、可降解塑料袋，這些環(huán)保材料的成本約為不可降解材料的3倍以上，巨大的成本讓很多企業(yè)望而卻步。

此外，隨著冷鏈物流的極速興起，冷鏈商品的耗材回收問題更值得關(guān)注。我國生鮮電商市場規(guī)模僅在2012年至2016年達(dá)到了118%的增速，每年隨之產(chǎn)生近3億個泡沫箱及10億冰袋的冷鏈耗材。

冷鏈包裝廢棄物專業(yè)處理收費(fèi)較高，部分企業(yè)直接丟棄處理，對環(huán)境的污染不容小覷。

在龐大的供應(yīng)鏈體系中，消費(fèi)者只是末端一環(huán)，可循環(huán)快遞箱不能僅僅依賴在消費(fèi)者端進(jìn)行推廣，也需要上游供應(yīng)鏈廠商的積極參與和聯(lián)動。

中國日均包裹數(shù)超一億,綠色物流