話不多說，就是干。

1.京東快遞App全面升級

就是這么突然，京東快遞App悄咪咪升級了。

近日，京東快遞對其App進行了全新改版，不僅整合了多項功能，還優(yōu)化了各類服務(wù)入口。

具體來看，新版京東快遞App增設(shè)了“寄國際”、“寄港澳”以及“同城急送”三大專屬服務(wù)入口，讓用戶無論是跨越國界的寄送需求，還是緊急的同城配送，都能通過京東快遞App一鍵下單寄送。

圖源：京東快遞App

App升級后，首屏可即時查看寄出以及收到包裹等在途快遞的情況。同時，新版App還能自動捕捉剪切板中的地址信息，一鍵填充收寄地址，大大簡化填寫流程。

此外，京東快遞App還增設(shè)了個性化提醒功能，確保用戶能即時掌握物流動態(tài)，不再錯過任何重要消息。

經(jīng)過一系列升級后，用戶僅憑一個京東快遞App即可滿足全球范圍內(nèi)的寄送需求。

然而，除了上述功能性的全面升級，京東快遞在優(yōu)惠策略上也同樣不遺余力。

伴隨此次App的升級，京東快遞特別推出了專享福利——5折寄快遞活動。從7月16日至7月31日，用戶只需登錄京東快遞App，即可獲得寄件5折優(yōu)惠，單次優(yōu)惠最高可達10元運費減免，并可以領(lǐng)取價值688元的App限量券包。

值得注意的是，京東快遞在今年6月推出了會員體系。在會員體系中，京東快遞設(shè)計了六個會員等級，依次為黑鐵、青銅、白銀、黃金、鉑金、黑金，等級越高，用戶所能享受到的專屬權(quán)益與服務(wù)也就越多。

其中，包括每月券包、升級禮包和生日禮包等用于抵扣運費的快遞券，以及驚喜速達、保價優(yōu)惠、包裝優(yōu)惠等多項福利。

當(dāng)前，所有新用戶注冊即自動成為京東快遞會員，并通過在平臺上的收寄件消費累積成長值，實現(xiàn)會員等級的升級。

結(jié)合此次升級帶來的5折寄快遞活動來看，京東快遞為用戶帶來了難以抗拒的寄送優(yōu)惠，實屬難得。

從全方位的App升級，到大力度的優(yōu)惠折扣，京東快遞對此次升級的重視顯而易見。

究其原因，不僅是為了吸引更多用戶使用京東快遞App，也是為了確保每位用戶在服務(wù)過程中都能感受到極致的便捷與滿意。

簡而言之，便是“用戶增長”與“體驗優(yōu)化”，兩者兼顧。

不過，內(nèi)部的需求是一方面，外部的變化也是一方面。

根據(jù)國家郵政局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成894.2億件，同比增長20.5%。

隨著消費者對快遞需求的日益增長，他們對服務(wù)質(zhì)量的要求也隨之水漲船高。為了持續(xù)滿足并超越用戶的期待，京東快遞也必須不斷升級自身服務(wù)，才能進一步穩(wěn)固市場地位。

同時，“寄國際”、“寄港澳”以及“同城急送”也是為了貼合消費者對國際、港澳及同城快遞服務(wù)需求的日益增長。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年同城快遞業(yè)務(wù)和國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)均展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，同城快遞業(yè)務(wù)量累計達到136.4億件，同比增長6.6%；國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成30.7億件，同比增長率52.0%。

圖源：國家郵政局

由此可見，京東快遞App全新升級，并上線“寄國際”、“寄港澳”以及“同城急送”三大專屬服務(wù)入口，無非是順勢而為、水到渠成罷了。

2.京東物流的絕對優(yōu)勢在哪里？

一直以來，順豐和京東在整個物流行業(yè)內(nèi)都是有口皆碑。

尤其在快遞領(lǐng)域，順豐速運與京東快遞堪稱“打遍天下無敵手”。

2023年國家郵政局快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，在參與評比的九家快遞品牌中，順豐速運與京東快遞位居公眾滿意度得分榜前二。

而順豐速運與京東快遞之所以備受肯定，其關(guān)鍵正是在于配送速度夠快。

順豐速運方面，從“江浙滬半日達”到“深港半日達”，再到“新加坡定時派送”，以及“上午寄下午到，下午寄當(dāng)天到”的同城物流服務(wù)，順豐在時效維度上的競爭力相當(dāng)突出。

圖源：順豐

2024年第一季度，順豐速運表現(xiàn)強勁，收入實現(xiàn)了顯著的同比增長，具體增幅達6.30%。若剝離豐網(wǎng)業(yè)務(wù)，該板塊的收入增長率能達到7.87%，增長相當(dāng)穩(wěn)健。

京東快遞方面，自去年12月宣布提速計劃以來，其省內(nèi)次晨達的服務(wù)已迅速擴展，從最初的北京、上海、廣東等9大省市，現(xiàn)已覆蓋至13個省市區(qū)域。

在用戶體驗上，京東快遞將上門取件的時間延長至深夜23點，確保顧客能夠根據(jù)個人時間安排靈活寄件，而最早次日早晨8點即可將包裹安全送達收件人手中。

針對跨省的遠距離快遞，京東快遞也通過加大航空資源的投入及優(yōu)化運輸銜接流程，實現(xiàn)了最快次晨達的時效承諾，將覆蓋范圍從北上廣等核心城市向全國各大經(jīng)濟區(qū)域全面鋪開。

得益于以上布局，京東物流在2024年第一季度，實現(xiàn)了來自其他客戶（包括快遞、快運等核心業(yè)務(wù)）的收入大幅增長，總額高達216.4億元，同比增幅達到18.4%。

圖源：京東物流

將順豐與京東物流進行對比時，不難發(fā)現(xiàn)兩者在業(yè)務(wù)模式、服務(wù)特色、技術(shù)創(chuàng)新以及市場布局等方面，各自有各自獨特的優(yōu)勢與特點。

相對于擅長電商標(biāo)快服務(wù)的順豐，京東物流更專注一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。

從這個維度來看，京東物流的絕對優(yōu)勢在于其一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，即通過整合供應(yīng)鏈上下游資源，實現(xiàn)從采購、生產(chǎn)到銷售、配送的全鏈條優(yōu)化，為客戶提供綜合物流服務(wù)解決方案。

而這種一體化供應(yīng)鏈服務(wù)模式所帶來的物流效率提升與運營成本降低，恰好構(gòu)成了京東物流在行業(yè)競爭中的絕對優(yōu)勢。

3.物流競爭分化加劇

普遍認知中，物流行業(yè)處于增速放緩的大背景下，快遞企業(yè)已被迫內(nèi)卷，市場競爭愈發(fā)多元化。

過去兩三年來，圍繞兼并整合與戰(zhàn)略調(diào)整，進行差異化布局是各大物流企業(yè)的主線。

例如，極兔快遞通過并購百世國內(nèi)快遞及豐網(wǎng)速運，成為行業(yè)內(nèi)的有力競爭者；申通快遞卷向社區(qū)團購，開始全力自救，實現(xiàn)日均單量突破5000萬，盈利能力穩(wěn)步提升；德邦快遞融入京東物流生態(tài)后，凈利潤實現(xiàn)大幅增長；而百世集團在剝離快遞業(yè)務(wù)后，投身到國際市場、供應(yīng)鏈及快運領(lǐng)域……

而今年以來，物流企業(yè)的競爭加劇分化。

此前，順豐在時效產(chǎn)品有著豐富的選擇性，其產(chǎn)品線涵蓋了順豐即日、順豐次晨、順豐標(biāo)快以及順豐特惠等多個系列，每個產(chǎn)品都針對不同的時效需求進行了相應(yīng)的匹配。

今年順豐在產(chǎn)品細化方面持續(xù)深耕，不斷推陳出新。順豐2024年3月在深圳等地推出兩款無人機物流新品，主打“同城2小時達”，通過“即時響應(yīng)+無人機運輸+上門”模式，

與之類似的是，京東物流也升級了兩大快遞產(chǎn)品線：“特快送”變“京東特快”，“特惠送”改“京東標(biāo)快”。

同時，京東物流還推出了大件家居一體化供應(yīng)鏈解決方案，以大件家居宅配為核心，一站式解決“送、裝、拆、收”全流程需求。

放眼整個行業(yè)，物流產(chǎn)品分化的大潮勢不可擋。無論是順豐，還是京東物流，抑或是其他物流企業(yè)，都到了比拼產(chǎn)品創(chuàng)新能力的關(guān)鍵時刻。