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中國(guó)餐飲行業(yè)經(jīng)歷快速發(fā)展的同時(shí)，展現(xiàn)出非常獨(dú)特的時(shí)代特點(diǎn)，如經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)多樣化、經(jīng)營(yíng)方式連鎖化、供應(yīng)鏈管理數(shù)字化等，初步形成了從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新格局。
行業(yè)細(xì)分化、消費(fèi)多元化。消費(fèi)者的需求呈現(xiàn)多元化和結(jié)構(gòu)化，餐飲企業(yè)為滿足消費(fèi)者需求不斷尋求創(chuàng)新，餐飲行業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富，并向垂直、細(xì)分發(fā)展。新餐飲的出現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈敏捷化、柔性化、協(xié)同化和專業(yè)化訴求在提升，倒逼企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈改革。
連鎖化進(jìn)程加快、供應(yīng)鏈日益凸顯。根據(jù)《2021年中國(guó)連鎖餐飲行業(yè)報(bào)告》數(shù)據(jù)， 2018年中國(guó)餐飲市場(chǎng)連鎖化率為12.8%，2019年增長(zhǎng)至13.3%，2020年中國(guó)餐飲連鎖化率達(dá)到15%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，中國(guó)連鎖餐飲總店數(shù)及門(mén)店總數(shù)在2016-2020年間持續(xù)增長(zhǎng)，2020年總店已經(jīng)達(dá)到504個(gè)，門(mén)店總數(shù)為37217個(gè)。數(shù)據(jù)表明，餐飲企業(yè)連鎖化大趨勢(shì)已經(jīng)到來(lái)，而更高程度的連鎖化需要更高質(zhì)量、更標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈體系來(lái)支持。
數(shù)字化正在成為趨勢(shì)。近兩年，在頭部餐企的引領(lǐng)下，餐飲全行業(yè)進(jìn)入了“數(shù)字新基建”的加速模式。中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前已有超過(guò)68%的頭部餐飲企業(yè)高度認(rèn)可了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必要性。一方面，數(shù)字技術(shù)通過(guò)創(chuàng)造新消費(fèi)場(chǎng)景，構(gòu)建線上業(yè)務(wù)渠道，減少了服務(wù)業(yè)的時(shí)空制約，餐飲行業(yè)形成線上線下良性循環(huán)的發(fā)展局面。另一方面以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)為依托，圍繞“人、貨、場(chǎng)”三大要素進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和打通，利用數(shù)字化優(yōu)化供應(yīng)鏈各個(gè)流程環(huán)節(jié)，降低成本和提高了餐飲行業(yè)供應(yīng)鏈管理水平。
基于這樣的行業(yè)背景下，絕配供應(yīng)鏈聚焦餐飲行業(yè)，探索餐飲行業(yè)一體化供應(yīng)鏈的新模式，通過(guò)“共享”、”共配”，重塑門(mén)店、車(chē)輛和技術(shù)之間的交集，幫助企業(yè)降本增效，并助力餐企數(shù)字化供應(yīng)鏈智慧升級(jí)。
方案全文：
在瞬息萬(wàn)變的行業(yè)大變革、快發(fā)展的背景下，越來(lái)越多的餐飲企業(yè)意識(shí)到，企業(yè)想要持續(xù)化發(fā)展和連鎖化布局，快速、靈活、高效、具有柔性的供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的同時(shí)，甚至可以成為企業(yè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壁壘和護(hù)城河。然而自建供應(yīng)鏈建設(shè)周期長(zhǎng)、耗資大、技術(shù)要求高對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)難題，因此將供應(yīng)鏈的重任交給成熟的第三方運(yùn)作，是目前企業(yè)的優(yōu)選。
絕配供應(yīng)鏈脫胎于絕味食品，截至目前，城際干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四橫四縱冷鏈主干網(wǎng)，擁有200條跨省跨城城際往返線路，1000+條冷鏈線路；區(qū)域城配網(wǎng)絡(luò)通過(guò)城市分流點(diǎn)、分撥倉(cāng)覆蓋周?chē)?00-300公里的城市配送區(qū)域且具備日配日達(dá)能力；在全國(guó)范圍內(nèi)擁有3個(gè)CDC，17個(gè)工廠，39個(gè)城市倉(cāng)，72個(gè)分流點(diǎn)，遵循CDC+工廠倉(cāng)+城市倉(cāng)+合作云倉(cāng)的多層次云倉(cāng)布局覆蓋全國(guó)；300+餐飲零售客戶，6萬(wàn)+服務(wù)門(mén)店。
絕配供應(yīng)鏈以自身業(yè)務(wù)體量為基礎(chǔ)，使用分布式網(wǎng)絡(luò)布局集“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸“于一體的主網(wǎng)絡(luò)中心，覆蓋中國(guó)絕大部分食品生產(chǎn)和消費(fèi)地，可以有效的彌補(bǔ)連鎖企業(yè)布局全國(guó)的物流短板，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高彈性、低成本、輕便型增長(zhǎng)的新模式。
與此同時(shí)，絕配供應(yīng)鏈聚合社會(huì)化車(chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)資源，在主網(wǎng)絡(luò)的母線路基礎(chǔ)上進(jìn)行幾何級(jí)裂變，分化出網(wǎng)絡(luò)更密、半徑更小的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通過(guò)“共享”、”共配”的配送模式，重塑門(mén)店、車(chē)輛和技術(shù)之間的交集，全面提升供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化，幫助餐飲企業(yè)從容應(yīng)對(duì)餐飲變革。
絕配供應(yīng)鏈構(gòu)建了一套能夠賦能餐飲產(chǎn)業(yè)鏈參與方互惠共贏的生態(tài)體系，飛輪效應(yīng)顯著，正成為行業(yè)蓬勃快速發(fā)展的重要底層基礎(chǔ)設(shè)施。
司機(jī)是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中一個(gè)不可或缺的角色。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，個(gè)體司機(jī)通常是沒(méi)有較多技術(shù)含量的普通員工，很難在一個(gè)城市內(nèi)做到足夠的訂單量與訂單密度，導(dǎo)致車(chē)輛的拼貨效率和車(chē)輛使用效率都很低，帶來(lái)的直接結(jié)果就是司機(jī)個(gè)人的收入很低，這已經(jīng)成為行業(yè)的普遍痛點(diǎn)。
針對(duì)如何保障車(chē)輛和人員的訂單量和訂單密度的穩(wěn)定增長(zhǎng)，絕配供應(yīng)鏈將個(gè)體司機(jī)的作業(yè)從“單體覆蓋”變成“群體覆蓋”和“網(wǎng)絡(luò)覆蓋”，目前絕配供應(yīng)鏈已經(jīng)完成，并持續(xù)加強(qiáng)深化網(wǎng)絡(luò)覆蓋的規(guī)模性和有效性。本著共享的原則，絕配供應(yīng)鏈將依托自身業(yè)務(wù)體量下的主網(wǎng)絡(luò)覆蓋+共配裂變下的區(qū)域半徑網(wǎng)絡(luò)覆蓋共享給個(gè)體司機(jī)，訂單觸達(dá)全國(guó)化的大市場(chǎng)。與此同時(shí)，零星分散的司機(jī)運(yùn)力資源被激活，可反哺群體覆蓋下的所有企業(yè)參與方，搭建一張網(wǎng)絡(luò)+群體的生態(tài)圈，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)行業(yè)各方的互惠共贏。
高效流暢的運(yùn)轉(zhuǎn)體系離不開(kāi)信息系統(tǒng)的支撐，絕配供應(yīng)鏈IT研發(fā)人員以區(qū)域半徑化網(wǎng)絡(luò)配送模式為場(chǎng)景，從全程冷鏈監(jiān)控和預(yù)警、GPS軌跡監(jiān)控、多運(yùn)力管理、智能調(diào)度、成本優(yōu)化、路徑優(yōu)化、車(chē)輛管理等方面給出了一套“組合拳”方案，保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，絕配供應(yīng)鏈的司機(jī)與門(mén)店配送的固定人員穩(wěn)定率能夠達(dá)到90%，即便是在裂變的過(guò)程中也能保證司機(jī)的穩(wěn)定性。
基于餐飲行業(yè)現(xiàn)狀和物流需求，絕配供應(yīng)鏈匹配出六大貼近客戶實(shí)際需求的服務(wù)模型，幫助餐企提高配送時(shí)效和降低成本。
A、專車(chē)專配：提供城市物流“專車(chē)””專配“送貨服務(wù)，適用于客戶遇到緊急特殊情況下，需快速提供攬貨直配服務(wù)。
B、專車(chē)共配：提供城市物流中的“專車(chē)”“共配”送貨服務(wù)，適用于對(duì)配送時(shí)間、配送區(qū)域相似的商圈的不同客戶，同時(shí)對(duì)配送時(shí)效要求比較高，從加大輪載率來(lái)最大限度的降低成本。
C、共車(chē)共配：提供城市物流“共車(chē)”“共配”送貨服務(wù)，適用于小批量、多頻次、配送區(qū)域相鄰的客戶群體，從增加裝載率來(lái)有效的降低成本。
D、專線共配：提供城市物流的“專線”“共配”送貨服務(wù)，適用于同供應(yīng)商的客戶在固定線路進(jìn)行統(tǒng)一的配送，從派送效率的提升來(lái)有效降低成本。
E、同倉(cāng)共配：提供城市物流的“同倉(cāng)”“共配”送貨服務(wù)，適用于儲(chǔ)存于同一倉(cāng)庫(kù)客戶進(jìn)行個(gè)性化需求場(chǎng)景共配服務(wù)，從共享共配來(lái)提升來(lái)有效降低成本。
F、零擔(dān)干線共運(yùn)：圍繞城際干線網(wǎng)絡(luò)輻，范圍提供零擔(dān)線路運(yùn)輸服務(wù)，適合數(shù)量小、品種雜、多頻次需求的客戶。通過(guò)合理線路規(guī)劃，減少線路間的交叉，避免無(wú)效運(yùn)輸，有效的節(jié)約運(yùn)輸成本，提高資源利用率。
在戰(zhàn)略布局網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力的同時(shí)，絕配供應(yīng)鏈也將全力以赴助力餐飲企業(yè)加快數(shù)字化供應(yīng)鏈能力為目標(biāo)，我們認(rèn)為數(shù)字化供應(yīng)鏈終將由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字和智能方式執(zhí)行。
為了加快數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，絕配供應(yīng)鏈IT團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了“智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)”，包含“服務(wù)平臺(tái)”、“運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”、“執(zhí)行平臺(tái)”和“數(shù)據(jù)平臺(tái)”。將服務(wù)、運(yùn)營(yíng)和執(zhí)行平臺(tái)中獲取的全鏈節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到”數(shù)據(jù)平臺(tái)“，經(jīng)過(guò)清洗、重新建模提供對(duì)應(yīng)的分析的模型，反哺其它平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。
服務(wù)平臺(tái)，包含SAAS客戶服務(wù)系統(tǒng)、供應(yīng)商管理系統(tǒng)及對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)；
運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，包含OMS、履約管理系統(tǒng)、客訴管理系統(tǒng)等，其中訂單管理OMS采用大中臺(tái)設(shè)計(jì)思想，具有數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、海量訂單支持、實(shí)時(shí)視頻和庫(kù)存狀態(tài)監(jiān)控等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)分層及差異化運(yùn)營(yíng)；
執(zhí)行平臺(tái)，包含倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS）、干線運(yùn)輸（TMS）等，WMS系統(tǒng)通過(guò)引入自動(dòng)化設(shè)備提升作業(yè)精度和作業(yè)效率，通過(guò)個(gè)人數(shù)字化看板實(shí)現(xiàn)由任務(wù)驅(qū)動(dòng)倉(cāng)配作業(yè)環(huán)節(jié)，根據(jù)履約時(shí)效及時(shí)提醒作業(yè)人員，促使業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做到量化作業(yè)。TMS智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，包含全程冷鏈監(jiān)控和預(yù)警、GPS軌跡監(jiān)控、多運(yùn)力管理、智能調(diào)度、成本優(yōu)化、路徑優(yōu)化、車(chē)輛管理等功能模塊，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程透明可視化；
數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)的抽取分析輸出BI分析平臺(tái)，數(shù)據(jù)連升駕駛艙等，可以將在其他三大平臺(tái)中采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化，為企業(yè)業(yè)務(wù)的相關(guān)決策提供支撐；
在數(shù)字孿生技術(shù)方面，絕配供應(yīng)鏈亦有長(zhǎng)足發(fā)展，通過(guò)數(shù)字孿生實(shí)施數(shù)字化供應(yīng)鏈建模和場(chǎng)景分析，將客戶供應(yīng)鏈的全業(yè)務(wù)，全場(chǎng)景、全流程線上化，真實(shí)在線還原實(shí)際業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸中運(yùn)行的數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬、分析、診斷和預(yù)測(cè)，并做到全流程全場(chǎng)景可監(jiān)可控，從而實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)的可視化，數(shù)字化、智能化，旨在復(fù)刻出數(shù)字孿生企業(yè)，給出具有預(yù)見(jiàn)性的智能化決策建議，以最直觀的方式幫助企業(yè)達(dá)到降本增效的目標(biāo)。
2022物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案,絕配供應(yīng)鏈
