物流車市場，9月份呈現(xiàn)冰火兩重天狀態(tài)。

一方面，燃油重卡銷量5.2萬輛左右(開票口徑)，步入自去年5月份以來同比17連降，也創(chuàng)下自2016年同期以來的最低。

另一方面，新能源物流車銷量2.1萬輛(不含交叉型乘用車和重卡)，環(huán)比8月增長0.86%，同比增長77.42%，打了個(gè)很漂亮的“雙升”。

其中，河南市場9月份新能源物流車銷量為1159輛，全國排第6位，和2021年同期511輛相比，增長126.8%。

數(shù)據(jù)：

3年時(shí)間，全國新能源物流車銷量增長13倍

這是一個(gè)很驚艷的數(shù)字。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2022年9月份，全國新能源物流車共銷售21036輛(不含交叉型乘用車和重卡)，環(huán)比8月增長0.86%，同比增長77.42%，再創(chuàng)新高。

從各車企銷量表現(xiàn)來看，吉利商用車環(huán)比下降仍實(shí)現(xiàn)四連冠，銷量突破4000輛;瑞馳新能源突破3000輛，排名第二;開瑞新能源排名第三。

新能源物流車贏得市場的認(rèn)可，也就在最近三四年。

河南昌源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理呂莉至今記得，2017年12月4日，鄭州首次推出限行政策時(shí)，彼時(shí)的物流行業(yè)，對新能源物流車并不看好，很少有人會想到購買，所以，作為最早進(jìn)入新能源物流車行業(yè)的經(jīng)銷商，昌源最早推出的是租賃業(yè)務(wù)。限行政策出臺后，頭一天還覺得新能源物流車距離自己很遠(yuǎn)的物流企業(yè)，第二天都搶著來租。2018年有一個(gè)月，昌源一下子就租出去了300多輛新能源物流車。像長通物流、宇鑫物流、黑豹物流、豫鋒物流、騰達(dá)物流、方圓物流、豪翔物流、豫德隆物流等，都曾租過昌源的車。

2019年以來，新能源物流車的銷量翻著跟頭往上漲。

商業(yè)保險(xiǎn)終端銷量(交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國新能源物流車(輕客類)市場銷量為9388輛。到了2020年，新能源物流車在中國的銷量達(dá)到58045輛，較2019年翻了6倍多。

2021年更猛。電車資源數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源物流車銷量達(dá)到131229輛，是2020年總銷量58045輛的2.26倍，是2019年的14倍。

今年上半年，全國新能源物流車共銷售73752輛(不含交叉型乘用車和物流重卡)，同比2021年增長70%。

本地：

河南銷量排全國第6，鄭州銷量排全國第7

2022年9月份，全國共有274座城市有新能源物流車銷量，與去年同期相比，增加了68座城市。

從省份來看，在新能源物流車銷量方面，9月份表現(xiàn)突出的有廣東、江蘇、浙江三個(gè)省份，銷量均在1400輛以上。

據(jù)悉，8月份，江蘇和浙江兩省均大力推進(jìn)第二批城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市督導(dǎo)調(diào)研工作，督導(dǎo)有關(guān)城市對照考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)查漏補(bǔ)缺，力爭拿下示范城市“金字招牌”，這是新能源物流車在當(dāng)?shù)劁N量大增的原因之一。

9月，新能源物流車銷量排行TOP10的城市分別是：深圳、上海、重慶、廣州、北京、成都、鄭州、溫州、無錫、長沙。

鄭州市新能源物流車銷量為669輛，位居全國第7。這個(gè)名次，較8月份在全國城市中銷量排名(全國排第9)前進(jìn)了2名。

河南市場9月份新能源物流車銷量為1159輛，全國排第6位，和2021年同期511輛相比，增長126.8%。

電車資源行業(yè)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受頂端新聞?河南商報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)透露，鄭州以及河南的新能源物流車銷量較高，和當(dāng)?shù)卣哂幸欢P(guān)系。近幾年，河南非常重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極參與第一批、第二批以及第三批綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建，出臺了一系列推廣新能源汽車應(yīng)用的利好政策，營造了良好的新能源物流車推廣應(yīng)用大環(huán)境。

分析：

售價(jià)10萬元以內(nèi)的這5款車，最受鄭州物流人青睞

全國第二批綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市名單中，鄭州在列。

達(dá)示數(shù)據(jù)DaaS-Auto專供頂端新聞?河南商報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，9月份，鄭州市新能源物流車銷量為463輛，較8月份的446輛增長3.81%;較2021年9月份的333輛，增長39.04%。

這個(gè)數(shù)據(jù)和電車資源提供的(669輛)雖有些出入，但同樣反映了新能源物流車在鄭州市場的熱銷。

哪些新能源物流車品牌最受歡迎?

科瑞咨詢AutoThinker汽車智庫平臺發(fā)布的新能源物流車銷量TOP10企業(yè)顯示，2022年9月，吉利汽車銷售新能源物流車4111輛，同比增長277.8%，位列第一;瑞馳汽車與華晨鑫源分別銷售新能源物流車3128輛和2482輛，同比分別增長43.2%和127.5%，分別位列第二和第三。

其他位列前十的企業(yè)還有奇瑞商用車、東風(fēng)股份、福田汽車、長安汽車、廣西汽車、上汽大通和浙江新吉奧。

那么，鄭州物流人最喜歡哪幾個(gè)品牌的車呢?

電車資源統(tǒng)計(jì)顯示，瑞馳、上汽大通、遠(yuǎn)程星享、申龍微面、新吉奧帥凌這5款車銷量較高。

氫新智聯(lián)(河南)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理?xiàng)钏缮椒治稣J(rèn)為，這5款車之所以在鄭州市場銷量高，品牌知名度和價(jià)格中肯是主要原因。據(jù)了解，這幾款車，平均售價(jià)都在10萬元以內(nèi)。

電車資源行業(yè)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，上述5款車不僅在鄭州銷量靠前，在全國市場銷量也非常好。其中，瑞馳EC35II在微面細(xì)分市場一直是銷冠，市場對其品牌認(rèn)可度高，產(chǎn)品力也能經(jīng)受住全國市場的充分檢驗(yàn);上汽大通、遠(yuǎn)程星享V6E、新吉奧帥凌是中面市場的主力車型。末端用戶曾透露，6方中面能拉能跑，既能在貨運(yùn)平臺接微面單又能接中面單，是平臺貨運(yùn)司機(jī)創(chuàng)富利器。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，新能源面包貨車目前處于緊缺狀態(tài)，某知名品牌生產(chǎn)廠家年初定的目標(biāo)是年產(chǎn)3.1萬輛，后來隨著市場熱銷，調(diào)到3.5萬輛，又調(diào)到4.2萬輛，最后調(diào)到5.1萬輛。交了定金的客戶，現(xiàn)在都是得等十天半月才能拿到車。

預(yù)判：

今年全國銷量一定會超過20萬輛

今年以來，新能源物流車銷量仍是一路看漲。

3月份起，新能源物流車銷量便持續(xù)突破1萬輛，八九月更是接連突破2萬輛。

電車資源行業(yè)研究院上述負(fù)責(zé)人預(yù)判，10月銷量或?qū)⒂型^3萬輛。

“年銷量20萬輛無懸念。”上述負(fù)責(zé)人稱，電車資源對比分析了2020-2021年銷量數(shù)據(jù)，做了大膽預(yù)測：今年8-12月，新能源物流車銷量不少于13.5萬輛。也就是說，8-12月月均銷量可達(dá)2.7萬輛，全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到23.5萬輛-25萬輛。

下半年為何比上半年增長更猛?

楊松山稱，今年底，國家對于新能源物流車的補(bǔ)貼即將到期，為了拿到這個(gè)補(bǔ)貼，有的經(jīng)銷商會搶在年底前囤一批車，今年能賣出去就賣一部分，賣不完的上了牌明年再賣。根據(jù)目前的價(jià)位和明年市場行情來看，100度電的車，明年市場價(jià)會比今年貴2萬元左右。除了下游的經(jīng)銷商，車企的租賃公司也會囤一批車。有的是囤幾百輛，有的甚至能囤幾千輛。這兩個(gè)原因，會導(dǎo)致年底的銷量大漲。

眼下距離2022年底還有兩個(gè)多月，河南市場還有多大后勁?

2021年，河南市場的新能源物流車銷量達(dá)到4160輛，在全國排第10位。

電車資源數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月河南全省已銷售新能源物流車5737輛，已遠(yuǎn)超2021年全年銷量。

其相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，在“金九銀十”行業(yè)旺季和“雙十一”電商購物節(jié)等因素的加持下，貨運(yùn)需求還將進(jìn)一步增加，進(jìn)而推高新能源物流車銷量。河南作為物流大省，其銷量預(yù)計(jì)還會再創(chuàng)新高。

9月份,河南,新能源物流車,銷量位居全國第6